[Jack Buckley]: مرحبًا بكم في لجنة النقل في ميدفورد. اليوم هو 11 أبريل 2023. إنها الساعة 17:00-20:00 الآن. أوه، لقد حدث هذا اللقاء. اسمحوا لي أن أحقق في هذه المكالمة مع الشرطة.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: المفوض ماكجيفن.
[Unidentified]: مفوض اللعبة هنا.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: المفوض بوشينسكي.
[Jack Buckley]: مندوبو المبيعات يسافرون للعمل ولديهم سبب مشروع للخروج الليلة.
[Unidentified]: بخير
[Jack Buckley]: كان الشريف باركلي هناك. وقمنا أيضًا بتعيين موظفين حكوميين شاغرين، ولكن هناك نوابًا في البرلمان. التقدم ينضم إلينا الليلة الرئيس لاري روجرز ورئيس لجنة المرور بقسم شرطة العاصمة جوردان كانافيرال. أعني، آسف، DMV. ألبرت إريكسون أمين لجنة النقل. أعتقد أنه سينضم إلينا الليلة مدير النقل تود بليك. تم تقديم محضر اجتماع لجنة النقل في 21 مارس إلى المفوض. إذا قرأت اللجنة المحتويات ووافقت عليها، سأوافق على اقتراح إدراجها في المحضر. وذكرني السيد أبوت أن اجتماع لجنة النقل في فبراير/شباط سيُعقد أيضًا في فبراير/شباط أو مارس/آذار. إجراءات الاجتماع هي فبراير أو مارس. قرأ المفوض الوثائق. هل تتفق معهم؟ الموافقة عبر الهاتف.
[Alicia Hunt]: الاثنين.
[Jack Buckley]: المفوض ماكجيفن، المفوض الثاني هنتر. سأصوت للموافقة على محضر اجتماعات لجنة النقل لشهر فبراير ومارس.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: المفوض ماكجيفرن؟
[Jack Buckley]: في.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: المفوض هنتر؟ هذا صحيح. شريف باركلي؟
[Jack Buckley]: هذا صحيح. تم تقديم الاقتراح للمرة الثانية. قبل أن أبدأ في العمل، أريد فقط أن أذكركم بأن موضوع اليوم أوسع بكثير. يجب علينا التغلب. سجل ثلاث نقاط على الأقل قبل الدخول إلى طاولة التداول. تم تفعيل الدردشة. أطلب منك أن تكون مهذبا. وأود أن أذكر الجميع بأننا لا نقبل التعليقات في المناقشات العامة. إذا كان أي شخص يواجه مشكلة في الصوت، فلا يزال لدينا هذه الميزة ويمكننا أن نوضح لك كيفية استخدامها. خلال اجتماع اليوم، سيُطلب منك رفع يدك للإشارة إلى رغبتك في التحدث إلينا، وسنطلب منك الصمت. سوف نحد من التعبير عن الذات. حوالي دقيقة ونصف لكل مشارك والمضي قدمًا. وبهذا سنبدأ عملاً جديدًا. 2023-18، لافتة انتظار سيارات المعاقين، إيماكولا بيا، 26 طريق كولومبيا. ألفا، هل قمنا بالفعل بتنظيم جميع الأحداث؟
[MCM00001607_SPEAKER_07]: نعم، جميع الإجراءات سليمة. ولم أفصح عنها لأعضاء اللجنة لأسباب تتعلق بالسرية.
[Jack Buckley]: نعم الخصوصية. هل يوجد أحد هنا يمكنه التحدث نيابة عن مقدم الطلب؟ ارفع يدك. اسمحوا لي أن أحاول. هل تركوك هناك يا ألبا؟ هذا صحيح.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: تم تحذير شخصين آخرين. من سطح المكتب إلى الأعمال.
[Jack Buckley]: حسنًا، نحن نناقش هذا. رقيب روجرز، هل قمت بالفحص؟ لقد فعلها مديري. منخفض لقد سقطت. لقد تحدثت إلى بيير. وكانت سيارة زوجها تحمل لوحة ترخيص تجارية. أعتقد أنه تم تسجيله خارج الكنيسة. كان عليه أن يقف عند المدخل بسبب انتهاك العلامة التجارية. لذا أيها السيدات والسادة كان على باير أن يركن سيارته في الشارع. إنه غير كفء. ونظرًا لأن الطريق كان مزدحمًا للغاية، لم يكن هناك سوى مساحة صغيرة لوقوف السيارات أمام منزله. ولهذا السبب يلزم وجود موقف سيارات للمعاقين هنا. مثالي. ولا أرى أحداً يرفع يده. أفاد مسؤولو كناوة أننا لم نر أي شخص يدعي أنه يتصرف نيابة عن مقدمي الالتماس. سأترك هذا للمسؤول أولا. لقد طرحنا هذا الموضوع عدة مرات حيث نص الالتماس على أنه سيكون حاضرا وغائبا، لكنني أترك ذلك لتقدير المفوض. رأي المفوض ماكجيبون؟
[Tim McGivern]: كما تعلمون، نحن دائمًا نسأل المتقدمين عن السبب، خاصة إذا كان لديهم سلسلة من النجاحات مثل هنا. يبدو أن الرقيب روجرز كان على علم بأمر لوحة الترخيص. إذا فهمت بشكل صحيح، زوجك، وفقا لعلامة الشركة عند المدخل، يترك سيارته متوقفة في الشارع. هل يُسمح بوقوف السيارات على هذا الطريق؟ يجب أن يكون هذا هو الحال.
[Jack Buckley]: لا، إنه أبي.
[Tim McGivern]: لا، هل هذا يعني أنه من الممكن أن تكون هناك علامات تجارية في الشارع؟ بالضبط.
[Alicia Hunt]: مثالي. وهذه مشكلة أخرى يتعين علينا التعامل معها، ولكن هذا هو الحال. أريد فقط أن أؤكد أن كل شيء على ما يرام؟ آسف، أريد فقط التوضيح لأنني أعرف مقدم الطلب، ولهذا السبب تقول أن لديهم شارة وبطاقة للأشخاص ذوي الإعاقة، وهم يعرفون ذلك ويمكنك استخدام تلك البطاقة.
[Jack Buckley]: في.
[Alicia Hunt]: نعم، كل هذا تؤكده الوثائق. شكرًا لك
[Tim McGivern]: لم ألاحظ أنه يبدو أنه يفهم أن أي شخص من ذوي الإعاقة يمكنه ركن السيارة وأن هناك لافتات تشير إلى الإعاقة في مكانها.
[Jack Buckley]: لقد فعل ذلك. لقد شرحت هذا. لست متأكدا من أنه يفهم. قلت له أن يستخدم Zoom. عندما أقول هذا، ينظر إلي. لذلك ربما لا تكون على دراية بحفلات واجتماعات Zoom حتى الآن. لكن نعم، شرحت له أنني أوقفت سيارتي هناك.
[Tim McGivern]: لذا سؤالي الأخير هو: هل هناك أي اعتراض هنا؟
[Jack Buckley]: أما المفوض فنحن نفعل ذلك. هل يرغب أي شخص آخر في المنتدى العام في التحدث لدعم هذا الالتماس؟ ارفع يدك واضرب بعنف. لا أرى أحدا يريد معارضة هذه العريضة؟
[Unidentified]: لم أره بعد وسوف أبلغ المفوض.
[Alicia Hunt]: أود أن أقول إنني أشعر بالتحسن عندما نتمكن من التحدث إلى من يقدم الطلب والتأكد من أنهم يفهمون تمامًا كيفية عمله وأن الأمر لا يقتصر عليهم فقط. نعم، لأن هذا ما سمعته. لذا؟ يجب أن يكون لديك مكان لوقوف السيارات، لكنه ليس متاحًا دائمًا أمام المنزل. نعم، يمكن للآخرين استغلال المساحة المتوفرة.
[Jack Buckley]: أليسيا، سأعود غدًا وليس عليّ أن أشرح لك الأمر بعد الآن. إذا كان الأمر كذلك، إذا تمت الموافقة عليه.
[Alicia Hunt]: نعم، يمكن لقسم الوقاية والتوعية مساعدتك إذا كنت بحاجة إلى مترجم فوري. كما قلت، أنا أعرف المرشح، لذلك إذا كانت هناك مشاكل.
[Tim McGivern]: مثالي. أي شيء آخر وينطفئ، ما هو؟ المستقبل الغامض؟
[Jack Buckley]: هذا صحيح مع ميستيك.
[Tim McGivern]: نعم، لذلك لا أمانع إذا كان هناك مثل هذا الموقع الذي يسهل الوصول إليه بالقرب من شارع ميستيك. على الرغم من أنه ليس قريبًا جدًا، إلا أن هناك الكثير من الشركات القريبة التي يمكنك الاستفادة منها إذا لزم الأمر. لذلك سأوافق. هذا يعني أنني سأقدمه للموافقة عليه إلا إذا كنت تعلمين يا أليسيا أنك تعتقدين أنه ضروري.
[Alicia Hunt]: لا، لا بأس. أنا أحتفظ بهذا.
[Jack Buckley]: أفهم الآن أن المفوض ماك جي قرر الموافقة على الالتماس للفترة 2023-2018؟ هل لدي واحدة ثانية؟
[MCM00001607_SPEAKER_07]: الاثنين.
[Jack Buckley]: وجاء المفوض هنتر في المركز الثاني. سأصوت على الاستئناف.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: المفوض ماكجيفرن؟
[Jack Buckley]: في.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: المفوض هنتر؟ هذا صحيح. شريف باركلي؟
[Jack Buckley]: هذا صحيح. الرقيب روجرز، ستكون هناك لتتحدث معه وتقدم له النصائح. 2023-19، لافتة وقوف السيارات للمعاقين، فرناندو رودريغيز، 42 شارع ويلارد. ألفين، هل الملف جاهز؟
[Jack Buckley]: مثالي. هل مقدم الطلب أو من ينوب عنه حاضر للتحدث؟ دعونا نبدأ. جيسون رودريجيز. مرحبا بكم في اجتماع لجنة النقل. وأنا أقدر مساعدتكم. الشقة لك.
[SPEAKER_37]: لذلك، أقدم والدي وأمي. إنهم مستأجرون في 42 شارع ويلارد. استأجرنا شقة في الطابق الثاني. من المحتمل أنهم بقوا هناك لمدة 15 عامًا تقريبًا. مع مرور الوقت، تدهورت صحة والدي. حصل على شهادة الإعاقة. وهذا يساعد فقط على ضمان أن موقف السيارات أمام المنزل آمن. إيجار. أعتقد أن هناك بالفعل مكانين أو ثلاثة أماكن لوقوف السيارات للمعاقين في نفس الشارع.
[Jack Buckley]: هذا كل شيء. شكرا لك الرقيب روجرز، الرقيب كاناوا، هل زار أحد هذا المكان؟
[MCM00001607_SPEAKER_07]: لا، لكنها طاولة، أليس كذلك؟ لا، هذا جديد.
[Jack Buckley]: هل هذا جديد؟ مُطْلَقاً. لا يهم. حضرة المفوض، هل لديك أي تعليقات أو أسئلة؟
[Tim McGivern]: هذا صحيح. مرحبًا جيسون. يبدو أن هناك طريق وصول جيد هنا يمكنه استيعاب الكثير من السيارات. هل هناك أي أسباب لعدم استخدام الممر لهذا الغرض؟
[SPEAKER_37]: لذلك كان والدي مستأجرا. المدخل يستخدم من قبل المالك.
[Tim McGivern]: هل لا يسمح لهم باستخدام المدخل؟
[SPEAKER_37]: لا، لأنني آتي وأذهب كثيرًا. لا يمكننا الوصول إليه إلا. لقد أخبرونا فقط عن الحديقة واستمروا في القول إنها كانت بمثابة إعصار. نعتقد أنهم سوف يصمدون. ولكن بخلاف ذلك يمكن استخدامه من قبل المالك.
[Tim McGivern]: ربما لا تعرف الإجابة، لكني أرى موقفًا للسيارات أمام فندق 4042. نعم. هل هذا موقف قانوني؟ هل هناك ما يكفي من الوقت؟ هذا صحيح. كل شيء على ما يرام. شرطة المرور، هل توافقين؟ نعم نعم. وبعد أن قلت كل هذا، أوصي بأن تأخذه.
[Alicia Hunt]: لقد لاحظت. أنا فقط أنظر إلى الطريق، أنظر إلى الطريق، وبالمعنى الحرفي للكلمة هناك مكان آخر للمعاقين. هل استخدمته بالفعل؟
[SPEAKER_37]: إنه يفعل ذلك الآن. لقد سئم من القيادة لأنه لا يريد أن يفقد مقعده الحالي بسبب شارة الإعاقة إذا استخدم شخص ما هذا المقعد. لهذا السبب.
[Alicia Hunt]: ربما سمعتنا نتحدث عن هذا في المشاركات السابقة. هذه ليست منطقة خاصة ويمكن لحاملي لوحات الترخيص المغطاة أو المرقمة ركن سياراتهم بشكل قانوني. نعم، لذلك ليس هناك ما يضمن أن هذا المنصب سيكون مناسبًا لك.
[SPEAKER_37]: بالضبط. هذا صحيح. نحن نعرف ذلك.
[Alicia Hunt]: بخير
[Jack Buckley]: لذلك لدينا حركة يدعمها المفوض هنتر. التصويت على المكالمة.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: المفوض ماكجيبون؟
[Jack Buckley]: في.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: المفوض هنتر؟ هذا صحيح. شريف باركلي؟
[Jack Buckley]: هذا صحيح. تمت الموافقة على الاقتراح بأغلبية ثلاثة أصوات ضد. رودريجيز، نشكرك على انضمامك إلينا هذا المساء، وسنتصل بك لاتخاذ الترتيبات اللازمة. شكرًا لك
[SPEAKER_37]: شكرا جزيلا لكم جميعا.
[Jack Buckley]: الالتماس مقدم من هيتفي باتيل، فاريانس باركنج هيرميتاج، 564 هاي ستريت، شارع ساجامور. هل المرشحون حاضرون؟
[MCM00001607_SPEAKER_07]: أنا أيضاً.
[Jack Buckley]: مرحبا بكم في اجتماع لجنة النقل. الشقة لك.
[SPEAKER_26]: الآن أوقفت سيارتي على الطريق الرئيسي. لقد استأجرت شقة 2A في 564 High Street لكن المالك لم يسمح لي بركن سيارتي في الخلف لأنها كانت ممتلئة لأن شخصًا آخر كان يستأجرها. الآن أخشى ركن سيارتي على الطريق الرئيسي لأن أحدهم طرق بابنا الجانبي ثلاث مرات وحطم منزلنا. لذا أحتاج إلى تصريح من الطريق الرئيسي المؤدي إلى ساجامور إف. نعم، عند الزاوية.
[Jack Buckley]: أوه، 564 هاي ستريت على زاوية هاي ستريت وبوسطن، أليس كذلك؟
[SPEAKER_26]: نعم، مثل بين متجرين.
[Jack Buckley]: لذلك، أنت غير مؤهل للحصول على تقييم ثان. نعم، لدينا موقف سيارات في الزاوية ولا تزال لجنة الطرق توافق على الفرق حتى يتمكن منزل الزاوية من الوقوف في أي شارع. في حالتك، لديك الحق في ركن سيارتك في High Street أو Boston Avenue ويجب عليك اختيار أحدهما. هل هناك أي سبب يمنعك من استخدام شارع بوسطن؟
[SPEAKER_26]: نعم، لأننا لا نرى شارع بوسطن. انها على اليمين. فقط في التاريخ. من النافذة يمكننا رؤية شارع ساجامور. بهذه الطريقة يمكننا رؤية سيارتنا من خلال النافذة.
[Jack Buckley]: حسنًا، هذه مجرد فرصة لرؤية السيارة.
[SPEAKER_26]: نعم، لأنه مثل كسر الزجاج ثلاث مرات. الآن أخشى أن أرى سيارتي هناك.
[Jack Buckley]: بخير
[Unidentified]: رأي المفوض أو سؤال المدعي.
[Alicia Hunt]: فهل الشقة التي تستأجرها بها موقف سيارات أو هل تعلم عن هذا الموقف؟
[SPEAKER_26]: لا نعرف أنه لا يوجد موقف للسيارات. سنكتشف ذلك لاحقًا.
[Alicia Hunt]: هذا أحد الأشياء التي نقوم بها في ميدفورد: تقليل عدد أماكن وقوف السيارات المتاحة لمستأجري الشقق ومعرفة متى يستأجرون شقة ما إذا كانت تلك الشقق بها موقف سيارات. قال الوكيل العقاري: “لكن ليس لدينا أي سيطرة على أصحاب العقارات”. هل لدينا معلومات؟ ما هي إدارة المرور التي تتعامل مع مسألة مواقف السيارات الملائمة في ساغامور أو بوسطن؟ بصراحة، أستطيع أن أرى شارع بوسطن باعتباره موقف سيارات مزدحم وساجامور كشارع جانبي أكثر هدوءًا، ولكن في الواقع، يوجد في شارع بوسطن نفس موقف السيارات الموجود في شارع هاي. بصراحة، أخشى أن سيارتك سوف تنحرف عن الطريق. يبدو أننا بحاجة إلى المزيد من قواعد المرور على هذا الطريق لإبطاء السرعة. حسنًا، لأنه يظهر فقط السلوك غير المسؤول الذي نراه في الشوارع.
[Jack Buckley]: نعم أيها المفوض، أعلم أننا نجري محادثة أولية حول هذا الأمر. كما تعلمون، هناك الكثير من أماكن وقوف السيارات على الطريق الرئيسي. نعم، هناك بالتأكيد مواقف سيئة في هذه العريضة. ولكن دعونا نعود إلى قواعد لجنة الشحن بشأن التحولات التلقائية. في هذه الحالة، سيغادر شارع بوسطن تلقائيًا. إذن هذه مشكلة من جانب صناعة النقل والقصر الرئاسي. ما يهم هو ما إذا كان بإمكانك التغيير أم لا. يحق لك الحصول على واحدة من هذه، ولكنها تقع عادةً في شارع بوسطن. ولذلك، يحتاج المشاركون إلى مناقشة الأسئلة التالية: ثانياً، من المرجح أن تكون هناك تغييرات بعيدة المدى تتجاوز ما قمنا بتغييره بالفعل.
[Tim McGivern]: نعم لدي فكرة عن هذا الرئيس. على الرغم من أنني أفهم، وأنا أعرف المشكلة. الخوف من الاصطدام بالسيارة. أعتقد أنه يجب التعامل مع هذه المشكلة بشكل مختلف عن غيرها. لا أعتقد أن هذه العملية عادلة للجميع. وهذا يشكل مثالاً لا أعتقد أنه يمكننا الاستمرار في الحفاظ عليه. أعتقد كما تعلمون، هذا النمط أيضًا غير عادل لأولئك الذين يركنون سياراتهم في ساغامور. لذلك لست متأكدًا من قدرتي على دعم هذا الاختلاف في ساجامور، لكن كما تعلمون، من الواضح أنني أستطيع دعم قواعد الزاوية الأخرى التي لدينا بالفعل.
[Jack Buckley]: حسنا، شكرا لك. المفوض هانتر، ما هو رأيك قبل أن يصبح علنيا؟
[Alicia Hunt]: بصراحة، لا أعرف إذا كان بإمكاننا ركن السيارة في هذا الجزء من المدينة. رأيت المخرج بليك يرفع يده قبل أن يظهر على الشاشة. لكن أعتقد أنه تم التأكيد على أن ساجامور يسمح بوقوف السيارات. لا أعتقد أن هناك أحدًا في جادة بوسطن. في ذلك المساء كنت مرتبكًا بعض الشيء. لا يوجد مكان لوقوف السيارات أمامي.
[Jack Buckley]: نعم توجد مثل هذه المنطقة في بوسطن. تمت الآن إزالة تصاريح وقوف السيارات لمعالجة هذه المشكلة. الطريق نعم من الساعة 7:00 إلى الساعة 12:00. العطلات الجديدة من الاثنين إلى الجمعة، وتغلق المدرسة يومي السبت والأحد. نفس الشيء يحدث في متجر ساجامور في بوسطن. ولذلك، هناك قيود على تصاريح وقوف السيارات.
[Todd Blake]: فيما يلي ساعات وأيام الأسبوع النموذجية بالقرب من محطة قطار ويست ميدفورد. تغادر رحلة ويست ميدفورد عادةً في الساعة 7:00 صباحًا، رهنًا بالتوافر. كل ما أقوله هو أن التعليقات على تعليقات أليسيا حول الطريق السريع ستساعد في الوصول إلى جوهر المشكلة. يمكن أن يفكر مانشستر سيتي في رسم أكتافهم. عند هذا الارتفاع راجعت العرض. يمكنها تقريب الطريق من الخط الأصفر لمنع اصطدام السيارات المارة بالسيارات المتوقفة. لذلك هذا شيء يمكننا التفكير فيه. في كثير من الأحيان، من خلال تضييق نطاق جوانب القيادة، تصبح أكثر عرضة للخطر. كما أن له تأثير مهدئ. ولكن هناك أشياء أخرى نفكر فيها، ولكن هذا مجرد شيء واحد. لقد فعلنا هذا على الطريق الرئيسي بالقرب من مدرسة بروكس. إذا كنت تتذكر التدريبات السابقة، فإن هذه الكتلة أيضًا لديها اتصال كبير بالثلج، وقد ساعدت الأشرطة في ذلك.
[Jack Buckley]: شكرا لك، السيد المدير الأسود.
[Alicia Hunt]: نعم، أعتقد أنني أفهم ذلك، ولكني أريد حقًا حل هذه المشكلة وإصلاحها لك، وعدم إصدار تصاريح مختلفة لوقوف السيارات، لأنه على حد علمي، المشكلة ليست في عدم وجود مواقف كافية على الطريق الرئيسي. هذا صحيح؟ بصراحة، أحيانًا أدخل إلى أحد المتاجر وأفكر: نعم. لكن لا يمكنني معرفة ما إذا كانت متوقفة لمدة ساعتين أو أين يمكن ركنها طوال الليل.
[Jack Buckley]: لذلك أعتقد أنه من السهل تصنيف هذه القضايا إلى حد ما. أعني أن لدينا مديرًا للمرور ومواقف السيارات يمكنه العمل مع فريق المرور في ميدفورد لإلقاء نظرة على المنطقة وإجراء بعض الأبحاث والعودة في المستقبل. لا أعتقد أننا سنحصل على قرار الليلة، ولكن بالنسبة لمقدمي الالتماس مرة أخرى، أعتقد أننا بحاجة إلى معالجة مسألة ما إذا كان يجب تغيير الوضع أولاً، هناك فرق، ولكن علينا أن نفهم أن كلاً من رئيس المرور وفريق المرور بشرطة ميدفورد يمكنهم العمل لجعل هذه المنطقة أكثر أمانًا.
[Alicia Hunt]: قبل أن نتمكن من تطبيق النموذج أولاً، كما تعلمون، لأنه نعم، الإجابة هي أنه لا يتعين علينا العودة إلينا للرسم ووضع العلامات للالتفاف حوله وتقليل حركة المرور. أعتقد أنني أفهم الآن أن هناك مشكلة وأعلم أن حلها سيستغرق شهورًا. في غضون ذلك، ستظل هناك مشاكل، لكن يمكننا أن نستنتج أن شخصًا آخر كان متوقفًا هناك أيضًا.
[Jack Buckley]: النموذج غير محدد. وسيعمل هذا على خلق حساسية زمنية قد تقدمها اللجنة من خلال تحديد الفرق حتى نهاية ديسمبر، عندما لن يتم دفع الفرق للمطالبين في السنة التقويمية الجديدة. كان علينا كالعادة أن نختار هاي ستريت أو بوسطن أفينيو. أعتقد أن هذا هو أفضل ما يمكننا القيام به الآن.
[Alicia Hunt]: لقد لاحظت أن العديد من الأشخاص انضموا بعد مناقشتنا الأولى. أعتقد أننا يجب أن نكرر أن تعليقات الدردشة ليست جزءًا من المستند ولن يضطر المسؤولون إلى التفكير في الأمر. إذا كنت تواجه مشكلة في رفع يدك أو التحدث لأي سبب من الأسباب، فيمكنك إخبارنا بذلك في المناقشة وسنجد حلاً. ولكن إذا كنت بحاجة إلى مساهمة عامة أو تبدأ بتقديم عريضة، فهناك ما يمكنك إضافته.
[Jack Buckley]: هل هناك أي شيء آخر يرغب مقدم الطلب في إضافته قبل أن نبدأ التعليق العام؟
[Todd Blake]: تحتاج فقط إلى تفعيل الصوت.
[SPEAKER_26]: نعم، لقد فعلت ذلك. ليس حقًا، لكنه يبدو وكأنه طريق مزدحم، لذلك ما زلت أخاف من السيارات. لدي سيارتين. إحداها سيارة جديدة، لذا فإن ركن سيارة جديدة أمر مخيف.
[Jack Buckley]: حسنا، شكرا لك. هل يريد أحد من الجمهور التعليق على هذا؟ سوف نتحرك في هذا الاتجاه أولاً.
[Unidentified]: سنفتح الغرفة ونرى من هنا انظروا كيف ترفعون أيديكم جميعا. كيفن هنا.
[Jack Buckley]: كيفن، نطلب منك عدم التوقف.
[Unidentified]: بخير
[Jack Buckley]: مرحبا بكم في اجتماع لجنة النقل.
[MCM00001143_SPEAKER_09]: نعم، لقد فعلت ذلك. أتساءل عما إذا كان من المفيد التحقق في المنزل لمعرفة ما إذا كانت السيارة تسير بسرعة كبيرة وتصطدم بمرآة الرؤية الخلفية أثناء النظر من النافذة؟ تختلف الثوانيتان اللتان يستغرقهما الصعود إلى الطريق عن الثوانيتين اللتين يستغرقهما لمس الزجاج إذا كنت خائفًا من سقوط الزجاج على الرصيف. أمشي، أسير مع كلبي في نفس الزاوية، أعيش في أحد البنوك نعم، حركة المرور سريعة جدًا، ولا تريد الوقوف على هذا الطريق لفترة طويلة. لكنني أريد أن أفهم بوضوح أكبر من أين يأتي التهديد الحقيقي من المرآة.
[Jack Buckley]: شكرا لتعليقاتك ومشاركتك. المرشحين ليس عليك الإجابة على هذا السؤال، ولكن إذا كان لديك أي اقتراحات يمكن أن يأخذها المفوض في الاعتبار للإجابة على هذا السؤال، فسوف أفتحها مرة أخرى. فقط قم بتشغيل الوضع الصامت.
[SPEAKER_26]: بالتأكيد. لهذا السبب لدينا كاميرات، حتى نتمكن من معرفة من فعل ذلك. ليس لدينا أي دليل على أن هذا يحدث في بوسطن، كما لو كان شخص ما يكسر الجليد أو شيء من هذا القبيل.
[Jack Buckley]: حسنا هل يريد أحد التحدث علنًا ضد هذه القضية؟ وسوف أعلق على هذا أبعد من ذلك. رأيت يد ثالثة. أهلا ومرحبا بكم.
[SPEAKER_23]: نعم مرحبا. أريد فقط أن أتفق. لقد كتبت هذا في المناقشة وأعتذر. لكننا نتحدث عن قسم الطريق الرئيسي على الجسر. الدوار المتبقي بالقرب من الشقة هو مجرد ممر لسيارات الأجرة. في وقت مبكر من صباح أحد أيام عام 1996، توقفت سيارة خرجت عن السيطرة على الرصيف، وصدمتني، فتجددت ذراعي اليمنى. لقد كنت في خطر شديد. قواعد المرور مهمة جدا. أعتقد أن المرأة المذكورة سابقًا على حق تمامًا في هذه النقطة. لا أحد يتبع قاعدة السرعة 40 ميلاً في الساعة. لقد حكموا ميدفورد وقتلوا بشكل غريب في جناحي في سانت لويس. من جو. قبل عدة سنوات، قُتلت امرأة على الطريق الرئيسي بالقرب من الكنيسة. علينا أن نفعل شيئا حيال هذه الحركة المجنونة.
[Jack Buckley]: أود أن أشكرك على تعليقاتك ومشاركتك ومشاركة تجاربك معنا أثناء تفكيرنا في هذه المشكلة. بغض النظر عن كيفية عمل العريضة، أعتقد أن هناك إرشادات معمول بها على أساس أن قسم الشرطة وإدارة المرور والقسم الهندسي سيقومون بفحص المنطقة معًا قريبًا والحصول على بعض التعليقات. آسف، آسف. هذه المرة لم يرفع يده. هنا.
[Unidentified]: نعم، سأسأل بهدوء.
[SPEAKER_41]: شكراً جزيلاً. اسمي عمري شوارتز. أعيش في باودر هاوس تراس فوق جبل سانت جون. من جو. يجب أن أشير أيضًا إلى أن هاي ستريت ووينثروب والمساحة بينهما هي منطقة يسهل فيها النشاط، وهو ما يفعله دائمًا بعض الأشخاص ذوي النوايا الحسنة. لقد وجدت أيضًا الكثير من التعاسة والاستياء هناك. حقًا ضد القيادة الاجتماعية، خاصة خلال ساعة الذروة، ينتهي الأمر بالناس في وينشستر، حسنًا، إنها ليست مدينة، لذا فهم لا يحترمون أي منطقة، لذا فالأمر يتعلق فقط بأن المنحدر في الممر المتجه غربًا من الدوار شديد الانحدار بحيث يصعب قيادة المركبات الثقيلة خاصة عندما تمطر. كلما تمكنا من التحكم في تدفق حركة المرور في جميع أنحاء المنطقة، كلما كان ذلك أفضل.
[Jack Buckley]: شكرا لك على تقييمك. أنا أقدر ذلك. أحب أن يسمعها الناس ويفهمونها. السيد سيدة بروس، أنا آسف جدا.
[SPEAKER_45]: لا يا سيدي. مرحبًا، أنا من سكان 611 هاي ستريت. سواء كنت أمشي كلبي كثيرًا أم لا، فأنا أتجول في المنطقة كثيرًا وأقترح أن أعتقد أن ساشامور قد يكون المكان المفضل لمقدم الالتماس لركن سيارته. خاصة وأن محطة الحافلات تقع على زاوية شارع بوسطن، أعتقد أن الطريق سيكون أكثر تنافسية مما هو عليه في ساغامور، حيث أرى في كثير من الأحيان المزيد من مواقف السيارات خلال النهار والمساء.
[Jack Buckley]: شكرا جزيلا على هذه التعليقات والمعرفة. أي تعليقات أخرى؟
[Alicia Hunt]: أيها الرئيس، أحدهم طلب من آن ماري بيساتورو أن ترفع يدها. أوه نعم. ترفع آن ماري يدها أو يرفع زوجها يده.
[Unidentified]: فقط قم بتشغيل الوضع الصامت.
[SPEAKER_33]: بعض. هذا أنطونيو. أو؟
[Jack Buckley]: أنطونيو كيف حالك؟ مرحبا بكم في العمل.
[SPEAKER_33]: نعم، شكرا يا رئيس. بعض التعليقات. يرتبط Lok Chumteav بالزجاج المكسور، حيث أوقف آلاف الأشخاص سياراتهم دون أن يلاحظهم أحد. افتح النافذة وسيكون لديك طريقتان لركن السيارة. وفي رأيي أن هذا الحل سهل. إذا كنت تريد التأكد من سرعة حركة المرور حول الدوار، ضع علامات التوقف عند جميع المداخل. هذا كل شيء، شكرا لك.
[Jack Buckley]: شكرا جزيلا على مشاركتكم وتعليقاتكم. سأطلب منك إيقاف الصوت.
[Unidentified]: أنت تستخدم 98.123.0.1. فقط قم بتشغيل الوضع الصامت. هل يمكنني إزالته بنفسي؟ هذا صحيح.
[SPEAKER_03]: مرحبًا هل أنت بخير؟ جيد جدًا نعم، اسمي إيماكولا بيير. أعيش في 126 شارع كولومبيا. نعم، هذا هو خيارنا.
[Jack Buckley]: آه، إيماكوليا، كيف حالك؟
[SPEAKER_03]: بخير
[Jack Buckley]: لن أؤخر هذا الخبر لقد أكملنا الانتخابات. شكرا لكونك هنا. لقد قمنا بمراجعة طلبك ووافقنا عليه بناءً على إعاقتك. سنتصل بك خلال يوم أو يومين لترتيب كل شيء، حسنًا؟
[SPEAKER_03]: كل شيء على ما يرام. وأنا ممتن جدًا لك على علمك، لدي إعاقة، لكني أشعر بأنني فنان محترف. بعض الأيام جيدة وبعض الأيام ليست كذلك. لذا، عندما أذهب إلى المستشفى، يكون هناك دائمًا موقف سيارات أمامي. في هذا الوقت، جاءت ابنتي أو ابني أو أي شخص آخر لمساعدتي؛ لم أتمكن من دخول المنزل لأنني اضطررت إلى المشي كثيرًا. عندما عدت إلى المنزل لم أشعر بالألم أبدًا. لا، هذا ما أريد أن أعرف.
[Jack Buckley]: مثالي. وأنا أقدر ملاحظاتك على هذا. نحن نحل مشكلتك. مرة أخرى، النقطة المهمة هي أننا سنتصل بك غدًا أو في اليوم التالي ونرتب لك كل شيء. كل شيء على ما يرام.
[SPEAKER_03]: شكراً جزيلاً. كل واحد منا.
[Jack Buckley]: نعم شكرا لك. ليلة سعيدة أشكرك. تعليقات جديدة. من آخر؟
[Unidentified]: أعتقد أنها حقيبة يا سيد فالي.
[SPEAKER_12]: نعم شكرا لك. أعيش في جنوب ميدفورد لذا لا أعرف الكثير عن السرعة. لكن بشكل عام يجب أن أقول إنني كنت أعيش في كامبريدج وانتقلت إلى ميدفورد قبل عامين. ما يثير الدهشة هو مدى اختلاف عادات القيادة في ميدفورد. يقود الناس سياراتهم بشكل أسرع في ميدفورد، وأعتقد أن هذا صحيح في جميع أنحاء المدينة. لذلك أعتقد أن أي شيء يؤدي إلى إبطاء حركة المرور ويترك مساحة كبيرة للمشاة سيكون موضع ترحيب لأن العلامة التجارية مؤيدة جدًا للسيارات بشكل عام. هناك عدد قليل جدا من المعابر. لذلك أعتقد أن الإجماع العام هو أنه إذا قارنته بسومرفيل في كامبريدج، أعتقد أنه لا يزال هناك مجال للتحسين من حيث الاتجاه.
[Jack Buckley]: حسنًا، شكرًا جزيلاً لك على تعليقاتك ومشاركتك. إذا لم أر أي تعليقات أخرى، سأرسلها مرة أخرى إلى المدعي العام. سأضيف لأنني رأيت تعليقًا قصيرًا يقول، نعم، هناك شيء واحد سنفعله على الفور تقريبًا وهو النظر إلى السرعة في بعض المناطق. لدينا التكنولوجيا والأدوات اللازمة للقيام بذلك، وربما تكون هذه هي المرة الأولى التي يحدث فيها هذا. والآن بعد أن أصبح لدينا المزيد من الوقت، يمكننا أن نبدأ في الوقت المحدد. لذلك، العودة إلى الفتاة من السيدة. صمم باتيل نسخة Sagamore Avenue.
[Tim McGivern]: سيدي الرئيس، يمكنني أن أوصي بهذا، أنا فقط أؤكد وجهة نظري. أعتقد أنه يجب التعامل مع هذه المشكلة بشكل مختلف. كما تعلمون، أعتقد أننا يجب أن نتحقق من هذا، وسأطلب من تود العمل مع فريقه لمعرفة ما يمكننا العثور عليه. على سبيل المثال، تم تقديم العديد من المقترحات لتحريك الخط الحدودي أقرب إلى اللون الأصفر. ربما تكون بعض التدابير طويلة المدى هي تبسيط حركة المرور أو تركيب عداد السرعة أو شيء من هذا القبيل. أعلم أننا جربنا القليل. يتم تنفيذ بعض الأعمال رفيعة المستوى عند التقاطعات الصعبة مثل غروف وبوسطن وهاي ستريت وساغامور. لذلك أعتقد أنه يمكننا أيضًا تحديثه أو تغييره مرة أخرى. لذلك هناك بعض العمل الذي يتعين القيام به. لا أريد أن أكون قدوة لهذه اللجنة لأنها سوف تفعل ذلك لا ينطبق هذا على أحكام لجنة البناء والنقل فيما يتعلق بالقطعة. وسأستمر في رفض هذا العرض.
[Jack Buckley]: حسنا بناءً على الطلب، رفض المفوض ماكجيفن الطلب، الذي منحه إعفاءً ضريبيًا في شارع بوسطن بناءً على أمر المفوض بالتحرك. هذا ما تفهمه، أليس كذلك؟ وهكذا، تم رفض الالتماس، مما سمح لمقدمي الالتماس بالحصول تلقائيًا على ممر التفافي في شارع بوسطن يجمع رئيس النقل وإدارة شرطة ميدفورد لتنفيذ إجراءات تهدئة حركة المرور وإجراء دراسات طويلة المدى وخرائط السرعة في المنطقة. المفوض هانتر، هل لدي الوقت للحديث عن هذا؟
[Alicia Hunt]: نعم، أنا أتفق مع هذا.
[Jack Buckley]: حسنًا، أجاب هانتر هانتر. اسمحوا لي بالتصويت بالاسم.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: المفوض ماكجيفرن؟
[Jack Buckley]: في.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: المفوض هنتر؟ مُطْلَقاً. شريف باركلي؟
[Jack Buckley]: هذا صحيح. التصويت هو اثنان ضد واحد. لقد رفضوا هذا العرض، لكن الرفض تبعه تشمل حقوق المتقدمين مواقف السيارات الآلية في شارع بوسطن والتزام إدارة الشرطة ووزارة النقل بإيجاد طرق أخرى لجعل الشارع الرئيسي مكانًا آمنًا للسفر والوقوف. باتيل، سنتصل بك مرة أخرى غدًا لشرح هذه المشكلة بالتفصيل، لكن لا شيء. موقف خاص للسيارات على طريق بوسطن. إلى حد ما هذا سوف يحل جميع مشاكلك. ولكننا نأمل على المدى الطويل أن نجعل الطريق الرئيسي أكثر أمانًا بينما نمضي قدمًا. لذا، أشكركم على مشاركتكم بعد ظهر هذا اليوم وعلى اقتراحاتكم. بالنسبة للمفوض، هذه نهاية قضية جديدة. لدينا بعض الأشياء لمناقشتها هذا المساء مع الناس هنا. من الواضح أن أهمها هو ممر الدراجات على طريق وينثروب، لكنني أريد من المفوض أن ينظر في اقتراحين آخرين. الأول هو موسم 2023–10. أعتقد أنه تم تأجيله الشهر الماضي، ربما قبل شهرين. هذا طلب للحصول على تصريح وقوف السيارات من عائلة في 525 طريق كونا الرئيسي. إنهم هنا الليلة. لذا، إذا أراد المفوض رفع هذه القضية عن الطاولة، فيمكننا مناقشتها.
[Tim McGivern]: طلب الخروج من جدول المواضيع 2023-10. الاثنين.
[Jack Buckley]: مقدم من المفوض ماكجيفن والمفوض الثاني هانتر. سأتصل بك بسرعة.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: المفوض ماكجيفرن؟
[Jack Buckley]: في.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: المفوض هنتر؟ هذا صحيح. شريف باركلي؟
[Jack Buckley]: نعم، سانغوو يوافق. 2023-10 هانديكاب، هوكنسن، ريناتا ديكون إلى توماس كون، 525 الشارع الرئيسي. هناك أشخاص في العريضة، لقد رأيناك هناك، لذلك أردنا فقط أن نلتقي بك ونطلب منك تغيير الاتجاه.
[Unidentified]: ارفع يدك. نحن هنا. أين هم ذاهبون؟
[Jack Buckley]: أعتقد أن قسم الشرطة يحتاج إلى توظيف خبراء. وإلا سيتعين علينا الذهاب شخصيا. هذا هو المفضل لدي.
[Alicia Hunt]: سيدي، إذا ظهرت قائمة المشاركين، فسوف تكون مرتبة أبجديًا.
[Jack Buckley]: نعم، أنا أفهم.
[Unidentified]: أريد فقط أن أطلب منك إيقاف الصوت. أهلا ومرحبا بكم في اجتماع لجنة النقل.
[Jack Buckley]: مرحبًا. مرحبا هل تريد التحدث عن الالتماسات؟ أنت تتقدم بطلب للحصول على تصريح وقوف السيارات على الطريق السريع 5 25.
[Todd Blake]: فقط كن هادئا. تحتاج فقط إلى تفعيل الصوت. تحتاج فقط إلى إغلاقه.
[SPEAKER_36]: V. يا الله. في.
[Jack Buckley]: هل جميع المستندات جاهزة؟ هذا صحيح. جميع الملفات على ما يرام. يأكل؟ هل يمكنك إخبارنا سبب طلبك؟ أولاً، أود أن أطرح سؤالاً موجزاً على المشاركين. هل يتحدث أحد البرتغالية؟
[Unidentified]: ارفع يدك. سأطلب منك المغادرة. ربما هذا سوف يساعد. هذا صحيح.
[Jack Buckley]: مرحباً، هل تتحدث البرتغالية؟ هل يمكن أن تخبرني، أخشى أنه قد يكون حاجز اللغة.
[Phil Santos]: أنا أفعل هذا، أفعل ذلك.
[SPEAKER_36]: مرحباً، أنا أتحدث البرتغالية.
[SPEAKER_44]: مُطْلَقاً.
[SPEAKER_36]: مرحبًا. أوه، أثناء التحدث مع لوتشيانو، وجدت مترجمًا وودعته. وكان حاضرًا أيضًا في الاجتماع وحاول الحضور لأنه يتحدث الإنجليزية لكنه لم يتمكن من إيقاف تشغيل الميكروفون.
[Phil Santos]: لوتشيانو على الهاتف؟
[SPEAKER_36]: وفي هذه الحالة قال إنه يستطيع التحدث نيابة عنه. أعتقد أنه هاتف لوتشيانو. لذا، إذا تمكنت من تشغيله، فيمكنه التحدث عن نفسه.
[Phil Santos]: كل شيء على ما يرام. شكرًا لك
[Jack Buckley]: شكراً جزيلاً. شكرًا لك. بول لوتشيانو لك.
[SPEAKER_39]: كيف يمكنك الاستماع لي؟ يمكننا سماعك. شكرا لك مرحبًا أوه شكرا جزيلا لك اسمح لي بالخروج وسنتحدث. أنا أعيش على طريق رئيسي، طريقان مجنونان وخمسة من أصل خمسة. أتمنى لو كان هناك جيب في الخلف. لكنني أقود سيارة بلوحة ترخيص، ولا أستطيع قيادة سيارة بلوحة ترخيص على الطريق. نهاية الطريق تسمى شارع بورغ. فهل هذا موقف سيارات مرخص؟ لا أعلم أنه لا يوجد موقف للسيارات على الطريق الرئيسي، لكن يمكننا ركن السيارة. ولكن الآن هناك المزيد من السيارات على هذا الطريق لأن المزيد من الناس يمرون. إنهم يعيشون هناك فقط. هناك حوالي خمس سيارات في الشارع الذي يعيش فيه الناس، ثلاث منها متوقفة على الطريق الرئيسي. حتى الآن ليس لدينا موقف للسيارات. موقف السيارات الوحيد الذي كان لدينا هو المكان الذي اضطررت فيه إلى مغادرة سيارتي. وإلا سأحصل على تذكرة واحدة في اليوم. لقد جربته على الفور في شارع باوي. تم احتجازي لمدة يومين أو ثلاثة أيام. ومنذ ذلك الحين كل يوم قبل عام، دفعت ما يقرب من 2000 دولار مقابل هذا المقعد لأنه كان لا بد من ركنه في السيارة لأنه كان يتعين قيادة طفلي ذهابًا وإيابًا طوال الوقت لأن طفلي كان مريضًا جدًا، هل تعلم؟ لهذا السبب نحتاج لوقوف السيارات أمام منزلك، هل تعلم؟ بخير
[Jack Buckley]: كل شيء على ما يرام.
[SPEAKER_39]: شكرًا لك
[Jack Buckley]: لقد فعلنا ذلك حتى الآن. سأعطيها لشرطة المرور. هل سبق لك أن ذهبت إلى 525 الشارع الرئيسي؟
[Souza]: لقد فعلها مديري. أعتقد أنني كنت أتحدث إلى لوتشيانو.
[Jack Buckley]: ومرة أخرى، كل ما قاله هو أن والدته كانت معاقة. ولم يتمكن من ركن سيارته. يجب عليك ترك شعار شركتك في المرآب. ساد الذعر في مساحة منزلين. ولكن مرة أخرى، هذا هو ما هو عليه.
[SPEAKER_39]: حسنًا، شكرًا للشرطة، لكنني لا أفتقد ذلك، كما قلت، لا نريد استخدام المساحة المتوفرة لدينا، لأن هناك رجالًا يقفون أمام المنزل ويستخدمونها طوال الوقت، كما تعلمون، إنهم بحاجة إليها. لذلك، يريدون اغتنام هذه الفرصة لاستغلالي، ويتصلون بي ثم يعودون لتقديم شكوى إلينا. أعلم أننا جميعا بحاجة إليها، ولكن ليس من العدل أن نتركها، هل تعلم؟
[Jack Buckley]: هذا صحيح. هذا صحيح، لوتشيانو. اسمحوا لي أن أنتظر دقيقة. يرجى التعليق على لجنة النقل. قد يكون لديهم المزيد من الأسئلة لك. لمفوض النقل. تعليقات أو أسئلة من المتقدمين.
[Tim McGivern]: موين جين يون كيسيون. النقطة التالية يا ماير، ربما تعرف الإجابة. هل يوجد طريق مشترك بين الغرفة رقم 525 والمنزل المجاور؟
[Jack Buckley]: الفريق، لا أعتقد ذلك. لقد أخذت دفترًا خاطئًا، لذلك لم ألاحظ أي شيء. أنا لا أعتقد.
[Tim McGivern]: لوسيانا. هل هذه هي الطريقة المعتادة؟ أعتقد أن شخصًا ما كان يتحدث عن الطريق. يجب أن يكون شعار شركتك على المرآب.
[Unidentified]: لوسيانا، أردت فقط رفع مستوى الصوت.
[SPEAKER_39]: أيمكنك سماعي؟
[Unidentified]: نعم، تفضل.
[SPEAKER_39]: تعال إليّ من أجلك فقط، أنا فقط للمستخدمين، أنا مجرد مكان. لن نتشارك اثنان، اثنان، سبعة، سبعة، ما تسمونه خمسة، سبعة، خمسة، سبعة، سبعة. أنت لا تريد أن تعيش معي في الطابق الثاني. أنا الوحيد الذي يستخدمها، وأنت لديك سيارة واحدة فقط.
[Tim McGivern]: مثالي. إذن، بالنظر إلى منزلك رقم 525، المدخل على يسارك، هل يعني ذلك أنه يتسع لسيارة واحدة فقط؟
[SPEAKER_39]: السيارة اشتري سيارة فقط في نهاية الطريق. يقع في شارع بو. تقع الحديقة في شارع Bow.
[Tim McGivern]: أرى حسنا لذا فإن المدخل يقع في شارع Bow. بهذه الطريقة، لن يظهر لك المدخل ذو الرصيف القصير أو أي شيء مرتبط بالمبنى الخاص بك.
[SPEAKER_39]: بخير
[Tim McGivern]: ما هي متطلبات وقوف المعاقين على الطريق؟
[SPEAKER_22]: في.
[Tim McGivern]: هذا صحيح. بخير
[SPEAKER_22]: ألين دي.
[Jack Buckley]: المفوض هنتر، تعليقات، أي أسئلة؟
[Alicia Hunt]: لا، أعتقد أنني أشعر بنفس الطريقة. أود رؤية صورة لشارع Bow Street، لكن خرائط Google لا تحتوي على صورة واضحة لموقف السيارات في الخلفية. في الواقع، صورة اليوم مضحكة حقا. مرة أخرى، أريد أن يعرف المرشحون أن مناصب الإعاقة هذه ليست للاستخدام الشخصي. هذا هو مدى معرفتهم به. يستطيع جيرانك الوصول إلى أماكن مثل مكانك والتي لا تناسب استخدامك الشخصي والخاص. تعلمت أنه في بعض الأحيان يشعر الناس بنفس الشعور أمام منزلهم. ومع ذلك، فإن جميع مواقف السيارات في الشارع مشتركة مع الجمهور. نحن فقط نتأكد من حصولهم على فحوصات طبية، أو إصابتهم بالإعاقة، وما إلى ذلك. أعتقد أننا لا نستطيع تحمل تكاليف التقدم لوظائف ذوي الإعاقة ولكن ليس لديهم في الواقع لوحة ترخيص الإعاقة.
[Jack Buckley]: لقد تلقينا جميع الوثائق ذات الصلة في شكل ملصق.
[Alicia Hunt]: خاص.
[Jack Buckley]: تأكيد هذا. هل يرغب أحد في التحدث علنًا مع أو ضد هذه العريضة؟
[Unidentified]: ارفع يدك. كل شيء على ما يرام. إذا كنت لا ترى أي شيء، فاتصل بالمسؤول.
[Alicia Hunt]: كل شيء على ما يرام. أنا أميل إلى الموافقة.
[Jack Buckley]: الاثنين. اقتراح المفوض هنتر بالموافقة على الاقتراح الثاني للمفوض ماكجيفن للفترة 2023-2010. في الاستئناف.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: المفوض ماكجيفرن.
[Jack Buckley]: في.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: المفوض هنتر؟ هذا صحيح. شريف باركلي؟
[Jack Buckley]: هذا صحيح. تمت الموافقة على الاقتراح. لوتشيانو. إذا أبلغتنا بموافقتنا، فسنخبرك خلال يوم أو يومين بالإجراء الذي يجب اتباعه وما يجب عليك فعله. أشكركم وأشكرهم على مشاركتكم وصبركم هذا المساء.
[SPEAKER_39]: شكراً جزيلاً.
[Jack Buckley]: شكرا لك للمشاركين نعم آخر شيء أريد قوله هو أن هذا سيكون سريعًا. تم إلغاء موسم 2023-13. وهذا يعني... لقد قمنا بتسوية التغيير على تصريح وقوف السيارات المؤقت للممرضات المسافرات. أنا حل هذه المشكلة بالنسبة لك. ليس لدى لجنة النقل أي قضايا أخرى لمناقشتها بعد. لذا، إذا كان بإمكانك تقديم طلب لإزالته من اللوحة المثبتة لديك، فيمكننا القيام بذلك بسرعة. مؤثر جدا.
[Alicia Hunt]: الاثنين.
[Jack Buckley]: وقد حظي اقتراح المفوض ماكجيفن بإزالة الفترة 2023-2013 من جدول الأعمال بتأييد المفوض هانتر. التصويت، ألبا.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: المفوض ماكجيفرن؟
[Jack Buckley]: في.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: المفوض هنتر؟ موافقة. هذا صحيح.
[Jack Buckley]: شريف باركلي؟ وتم تأكيد ثلاثة أسماء. سيتم إلغاء موسم 2023-13 عند التوصل إلى قرار. 2023-17، ممرات الدراجات في شارع وينثروب، المرحلة الثانية. جدول الشهر السابق. هل يريد المفوض حل هذه المشكلة بعد ظهر هذا اليوم؟ - قلت بابتسامة على وجهي. وبطبيعة الحال، لهذا السبب الجميع هنا.
[Alicia Hunt]: آسف، ألا يجب أن أضحك؟
[Jack Buckley]: نعم، سأحجز هذه الخطوة لإبعاده عن الطاولة.
[Alicia Hunt]: مؤثر جدا.
[Jack Buckley]: اقتراح المفوض هانتر، ثانياً؟ الاثنين. المفوض ماكجيبون، سأقوم بالتصويت قريبا.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: المفوض ماكجيبون؟
[Jack Buckley]: في.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: المفوض هنتر. هذا صحيح.
[Jack Buckley]: نعم، التماس الدخول المجاني 2023-17، شارع وينثروب، برايت لينز، المرحلة 2. مدير النقل تود بلاك. لنبدأ، أعلم أن لديك يدان. سنقدم هذا الطلب أولاً، ثم نحيله إلى المفوض للتعليق عليه، ثم ننشره للعامة.
[Todd Blake]: 大家好，我叫托德·布莱克。 我是梅德福市交通运输总监。 因此，今晚我们将继续呈现主题：位于劳伦斯路和南街附近的温思罗普街的标牌。 所以它是劳伦斯路、温思罗普圆环、温思罗普圆环和神秘谷公园大道以及神秘谷公园大道到南街之间的街区。 因此，该提案包括 在这三个街区的延伸段上添加自行车道。 该提案主要包括自行车道。 是的，该提案建议取消停车位，但在几个区域保留停车位。 所以我只想快速地针对那些可能没有见过这些计划或上次没有来过的人快速浏览一下这些计划。 基本上，直到这条蓝线，平面图上蓝线以北，北面或多或少位于平面图的左侧，朝向高中。 这在之前的会议、交通委员会会议上已经得到批准。 所以我们只是看看我的光标在哪里，劳伦斯路的红绿灯，在页面的南边。 这显示了一条双黄色中心线，带有自行车道和缓冲区。 通向公交车站标志的阴影区域。 所以在这个地区，随着公交车的停站，路边停车位可能不会那么多。 但是，当你走到劳伦斯路和温思罗普圆环之间的下一个街区时，主要是在伯班克和獾、美国军团所在地的地区，建议是在每个方向都有一条自行车道 缓冲区，即自行车道和行车道之间的阴影区域。 除此计划外，街道东侧（有时称为街道的美国军团一侧）还剩下大约七个路边停车位。 因此，在该区域，自行车道也将得到维护或添加，但它们只会失去缓冲区，即自行车道和自行车道之间的阴影区域。 然后，当您到达屏幕的右侧（即南侧）时，您将再次向东行驶，并使用自行车道和缓冲区向东行驶，并且两侧都不能停车。 当你靠近温思罗普圆环时，两边都没有停车场来保护自行车道，然后你就到达了有公交车站的区域。 当您越接近圆圈时，自行车道就会变得越窄，因此导航您将与车辆共享的圈子。 然后，当您沿着温思罗普街（Winthrop Street）绕圈行驶时，当您接近神秘谷大道（Mystic Valley Parkway）时，两侧都有一条自行车道，有一个条纹隔离区，并且该街区的两侧都没有停车场。 这里关于圆圈的一点是，建议取消右转车道，而不是右转运动， 圆圈内所有方向的所有运动仍然被允许。 您可以进入圆圈并右转。 这只是一条来自西梅德福广场的屏幕底部右侧的条纹，将被删除。 从神秘谷大道右转前往梅德福广场的涂漆右车道将被取消。 这将使所有通往温思罗普环岛的道路成为一条车道，这会减慢人们的速度，并使他们以更加有序的方式通过。 减少行人必须穿过的车道数量等。 当您向南走，接近密西西比河谷公园大道标志时，该标志位于页面右侧，而公寓楼位于东侧顶部，在本页顶部，该计划建议在街道两侧设置一条缓冲自行车道，其车道数量与现在相同，两条南行，一条北行，尽管北行，今天有点混乱，因为没有车道，无论是很宽的一车道还是两车道。 当你接近圆圈时，它是两条车道，只有一个右转。 当您沿着神秘谷大道行驶时，屏幕底部是棒球场，顶部是社区花园。 因此，未来，Eversource 欠我们一个在社区花园和棒球场人行横道上加高的人行横道。 这是屏幕中央显示的内容。 该计划保留了退伍军人纪念街棒球场一侧的停车位。 因此，这一侧不会失去停车位，除非有人试图将车停在此处右侧（南侧对面）的阴影区域。 但这里的页面顶部失去了停车位，因此它位于社区花园旁边。 所以桥上有一些空间可供人们使用，也许马上就会有一些。 毗邻花园。 所以我们现在正在尝试，那里的条纹不是很好，所以我们概述并定义那里有一条右转车道，然后有一条左转车道，右转将与自行车道共享。 因此，自行车道是一条标准的自行车道，当您接近神秘谷公园大道北行的标志时，将与右转车辆共用这条车道。 目前它有效，大多数开车去那里的人都知道，无论油漆工作如何，人们都会将其用作两条车道，一左一右。 所以我们只是将其形式化。 所以这个方案仍然有停车场，但失去了部分花园一侧。 这是一个快速概述。 我想分享的另一件事只是为了向人们解释原因这里我们有一个小图来说明为什么我们对安全有很多疑问。 因此，该图表说明了一种选择相对于另一种选择的相对安全性。 屏幕顶部是梅德福的一种标准道路的图片，双向都有一条车道，并且有一个可用于双向停车的路肩。 因此，如果您从该场景转向标准自行车道场景，即在没有缓冲区的一侧绘制自行车道，那么还有另一种选择：带有阴影缓冲区的自行车道，可以在自行车和汽车之间提供更多的分隔。 最后，在纸张的底部是我们所说的单独的自行车道，这是一条带有条纹汽车分隔区域的自行车道，但也有一个像柔性杆这样的垂直元素。 就在右边，这个黑色箭头表示不太安全，对骑自行车的人来说更安全。 总的来说，我不喜欢使用安全和不安全这个词。 这是彼此之间的比较。 因此，当您在床单上进行更多治疗时，就会更安全。 然后，当您查看电子表格时，与其他选项相比，它可能被认为不太安全。 所以这就像我们从冬季街的顶端开始。 大部分提案都在本页底部。 这简要概述了我们为什么要做这种事情。 还有一项整体街道政策，该政策规定，每当城市接触道路、重新铺设道路、重新粉刷道路时，我们都需要重新审视所有交通方式，而不仅仅是汽车。 这有助于人们在大街上就其他议程项目进行一些首次对话。 通过绘制较窄的车道，有助于稳定交通。 现在，如果您沿着温思罗普街行驶，黄色位于中心，没有其他标记。 因此，当路肩上始终没有人停车时，它看起来就像一条 19 或 20 英尺宽的道路。 因此，粉刷路肩，无论是停车路肩还是自行车道，都会缩小道路，定义道路，并有助于稍微缓解交通压力。 我只是想与人们分享这一点，以了解我们为什么要做我们所做的事情。 如果我们能让更多人使用人力车辆而不是汽油动力车辆，也会对环境和可持续发展产生影响。 这是更好地利用我们的整体基础设施，而不是简单地在路边和路边之间留出空间供汽车行驶和停车。 我们还收集居民停车数据和佣金使用情况。 因此，我还将简要分享，因为自上次以来我们收到了很多反馈，并且我们了解存在一些担忧，并且我们感谢这些担忧，但我们希望您知道我们在多个不同日期收集了数据。 沿着这些路段，他们指出，就可用停车位数量和使用量而言，那里的停车使用率低于平均水平。 因此，我们可以与任何人分享此信息，但要快速查看，在每个街区、每个方向、每天多次、一周中的多天、周二、周六、周日、中午、晚上，似乎没有任何部分的使用率超过 50%。 其实大部分都是10，10就是20%的范围。 最大的用途显然是在球赛期间。 这已经增加了。 然后有一个事件，显然，这是一个特殊的事件。 但在大多数情况下，典型的场景是它使用得不多。 与使用情况一致的最高块是公寓位于右侧独特而神秘的山谷公园大道圆圈之间的街区。 那里经常停着五到十辆车，但除此之外，车辆数量相当零星，我们正在努力以尽可能为所有用户提供最佳方式使用城市的基础设施。 然后。 老板，我觉得总结得很好。 我不想再浪费社区的时间来发言。
[Jack Buckley]: حسنًا، سأتحدث مع المسؤول أولاً، لكن لدي سؤال. يبدو أنني لم أذهب إلى العرض الأول الشهر الماضي، لكنني شاهدته وشاهدته مرة أخرى. لكن تود، هذا لا يؤثر فقط على مواقف السيارات، بل يؤثر أيضًا على مسار الدراجات. ولكن هل يمكنك أن تعطينا استنتاجًا في أقرب وقت ممكن حول ماهية فقدان مواقف السيارات، بحيث يكون الأمر واضحًا منذ البداية؟
[Unidentified]: أنت أحمق، تود.
[Todd Blake]: وبما أننا بدأنا الاستماع إلى إجمالي المبلغ الذي يجب أن أحوله إليك، فسوف أخبرك بالرقم لأنه لم يتبق لدي أي عروض. ولذلك فإن إجمالي المساحة المتبقية في الطلب الحالي يتراوح بين 24 و 25. تقع الغرف من 17 إلى 18 في المبنى المجاور لملعب الأطفال، وهو المبنى الجنوبي. تم اقتراح الطريق 7 من طريق لورانس إلى الحلقة والطريق 0 من الحلقة إلى المنطقة 16. لذا لا، سأخبرك بعدد هذه المستندات وسأعطيها لك بينما ننتظر التعليق العام، لكنني سأخبرك قريبًا أيها الرئيس.
[Jack Buckley]: نعم، شكرًا لك، أيها المدير بلاك. المفوض ماكجيبون، المفوض هانتر، دعني أتحدث إليك قبل أن أفتحه.
[Tim McGivern]: بالتأكيد. شكرا تود. لذا، في المرة الأخيرة التي لمست فيها نفس الشيء، أو قلقًا مشابهًا، أو كما تعلم، سألمسه مرة أخرى. أشعر بالقلق بشأن إزالة المدخل الأيمن لشارع High Street المؤدي إلى Winthrop عند الدوار. أعلم أن حركة المرور مرتفعة. إذن حصلت على الإيماءة لأنها تحتوي على الكثير من المسارات؟
[Todd Blake]: أعتقد نعم. لقد أخذنا درجتنا النهائية في الاعتبار. كنت أحاول معرفة ما ستكون عليه الخطة إذا حافظنا على المنعطف الصحيح وتمكنا من القيام بذلك.
[Tim McGivern]: هذا صحيح. حسنًا وهناك سؤال ثان لم أطرحه من قبل. ذاكرتي لا تزال حاضرة، ناقشنا الحديقة الأخيرة ومدخل الحديقة، وأعتقد أن الجواب هو ترك المساحة في الجانب الجنوبي. آسف، ليس إلى الجنوب، بل إلى الغرب من الملعب المجاور، لأن هناك حدائق على كلا الجانبين. لكن كما تعلمون، أعرف شيئًا واحدًا: عندما يحزم البستاني السرير مناسبة للأشخاص ذوي الإعاقة. أعتقد أننا تحدثنا عن إضافة ممرات للمشاة وتسهيل الوصول إلى هذه الأماكن، لكننا لم نكن متأكدين مما إذا كانت هذه الأماكن قانونية أم لا. ولكن أريد أن أعرف إذا كان هذا صحيحا أم لا إذا خلقنا أي مشكلة في الوصول إلى الحقل في الرسم التخطيطي، على سبيل المثال، نقوم بتعطيل الوصول إلى الحقل.
[Todd Blake]: لذلك قامت المدينة بتحسين مسار المشي بين الحديقة العامة والملعب الرياضي، ومن ثم نتوقع مسارًا أعلى للمشي لأن مذكرة تفاهم Everswiss تأمل أن تعلم أننا ربما نضيف هذا العنصر من وقت لآخر. ومن خلال القيام بذلك، سيتمكن المسافرون من عبور الطريق بشكل أكثر أمانًا مما هم عليه اليوم. إذا كانوا لا يريدون عبور الطريق، يمكنهم استخدام موقف سيارات Cuninshal، وهو بالطبع بعيد قليلاً، ولكن بالتأكيد ليس على بعد خمس دقائق سيرًا على الأقدام. أتمنى أن تكون قد أزلت شكوكك. وكما قلنا، سيتم تحسين المسار نفسه بشكل كبير، لذلك نعتقد أن هذا سيساعد العملاء الذين يريدون حديقة قريبة من حديقتهم.
[Tim McGivern]: من الممكن وضع سرير أطفال بجانب البالوعة. نعم، هذه فكرة جيدة. وأنا أعلم أنني ذكرت أيضًا أننا نوفر مساحة تقريبًا للفيلق الأمريكي، تأكد من وجودنا هناك. هنا يتم التعامل مع الجميع على قدم المساواة ولا يحتاج الجيش الأمريكي إلى أي معاملة خاصة. أنا أتفهم القلق بشأن فقدان مكان لوقوف السيارات. أعلم أننا من المحتمل أن نسمع عن هذا من الجمهور، ولكنني أشعر بالفضول إذا كنت قد أجريت المزيد من الأبحاث حول هذا الموضوع، كما تعلم، إذا كان هذا هو الحال. هل هذا من الجيش الأمريكي نفسه؟ هل يأتي من مكان آخر أم أنك تحاول فقط التفكير بعناية في تصميم نظامك؟
[Todd Blake]: أعتقد أن هذا صحيح بالنسبة للثلاثة. ولذلك، فإننا نسمع آراء الآخرين التي لا تتعلق بالضرورة بالتسلسل الهرمي للمنظمة وأهدافها. ومنذ ذلك الحين، تلقينا تعليقات من الوحدة نفسها والآخرين الذين يمثلونها. ونعم، أيضًا فهم الاستخدام الشائع والقصص والبيانات بناءً على ما نعرف أنه حقيقي. لذا، نعم، بمجرد أن تفهم هذا، سوف تتساءل ما هي المدونة الصادقة؟ ولهذا السبب هناك العديد من الآراء حول ما إذا كان يجب أن يكون ركن السيارة مستدامًا أم لا إذا واصلنا ركن السيارة أم لا؟ الأرقام الفردية أو الغربية المقابلة تواجه الشرق، والأرقام الفردية التي تواجه الغرب تواجه الشرق. لذلك نظرت في الخيارات، وحاولت الرد على آراء الناس حول مواقف السيارات وأين وكيف أوقفت سياراتي، واتخذت بعض الإجراءات. هناك خيار للإعلان عنه قليلاً، ولكن هناك مقايضة. على سبيل المثال، يمكنك الاحتفاظ بقاعدة العجلات، ولكن يمكنك إزالة هذا الجزء لركن السيارة بشكل أكبر. لذلك أخطط لتجربته إذا كنت تريد التحقق من ذلك.
[Tim McGivern]: لذا تحدث إلى المفوض لتعرف ما يريد رئيسك فعله.
[Alicia Hunt]: ជាការប្រសើរណាស់, ខ្ញុំមានឱកាសដើម្បីវិភាគបញ្ហានេះឱ្យកាន់តែស៊ីជម្រៅ។ ខ្ញុំមានឱកាសនិយាយជាមួយមេធាវីពិការដែលមានបទពិសោធន៍។ ការស្ទង់មតិមួយផ្សេងទៀតដែលបែងចែកសហគមន៍មិនជិតនោះទេ ប៉ុន្តែតាមពិតខ្ញុំបាននិយាយជាមួយ Todd ដើម្បីទទួលបានការយល់ដឹងកាន់តែច្បាស់អំពីអ្វីដែលយើងកំពុងស្វែងរកនៅក្នុងការស្ទង់មតិ។ ខ្ញុំក៏មានឱកាសនិយាយជាមួយយុវជនមួយចំនួនដែលជិះកង់នៅតំបន់នោះអំពីគុណសម្បត្តិ និងគុណវិបត្តិ ព្រោះសម្រាប់ខ្ញុំជារឿងសំខាន់បំផុតមួយ។ ខ្ញុំចង់ធ្វើឱ្យ Medford កាន់តែមានសុវត្ថិភាពសម្រាប់អ្នកជិះកង់ទាំងអស់ ប៉ុន្តែយើងមានបញ្ហាជាមួយមនុស្សបញ្ជូនកូនរបស់ពួកគេទៅវិទ្យាល័យ។ វាពិតជាល្អណាស់ដែលក្មេងៗអាចជិះកង់បាន ហើយដើម្បីអោយច្បាស់ កូនរបស់ខ្ញុំបានជិះកង់នៅវិទ្យាល័យពីរឆ្នាំមុនពេលមានរោគរាតត្បាត ហើយខ្ញុំមានក្មេងម្នាក់ទៀតដែលនឹងមានផ្លូវកង់។ អ្វីដែលខ្ញុំបានរកឃើញតាមរយៈយុវជនដែលខ្ញុំបាននិយាយគឺវាធ្វើឱ្យមានភាពខុសគ្នាយ៉ាងខ្លាំង៖ ការធ្វើឱ្យផ្លូវកង់មានការការពារយ៉ាងស្អាត ប៉ុន្តែការរក្សាផ្លូវកង់ទាំងនោះឱ្យចំហ និងលាបពណ៌នៅកន្លែងដែលមានសិស្ស។ ពួកគេពិតជាបានប្រាប់ខ្ញុំអំពីសញ្ញាពណ៌បៃតងនៅក្នុងតំបន់ជម្លោះ ដើម្បីជួយបញ្ជាក់ឱ្យច្បាស់ពីកន្លែងដែលមានគ្រោះថ្នាក់បន្តិច។ អ្នកជិះកង់ក្មេងម្នាក់នៅតំបន់នោះប្រាប់ខ្ញុំរឿងនោះ។ ដូច្នេះខ្ញុំចង់និយាយថា ខ្ញុំកំពុងរកមើលវា។ ខ្ញុំរីករាយជាខ្លាំងចំពោះការស្នើសុំផ្ទះជួរទីមួយនៅជិតទីលានបាល់ទាត់ និងទីវាល។ យើងត្រូវដកថយ ប៉ុន្តែវាជាផ្លូវដ៏គ្រោះថ្នាក់ខ្លាំងណាស់។ នេះជាកន្លែងដែលមនុស្សប្រើផ្លូវឆ្លងកាត់។ នេះជាកន្លែងពិបាក ហើយតាមគំនិតរបស់ខ្ញុំ ជាកន្លែងដ៏សំខាន់បំផុតសម្រាប់ការឡើងជណ្តើរថ្មើរជើងឆ្លងកាត់។ វាក៏មានគន្លងកង់ការពារផងដែរ ដូច្នេះរថយន្តមិនអាចបញ្ឆោត និងឈប់ក្នុងគន្លងកង់បានទេ ព្រោះវាចំណាយពេលត្រឹមតែប្រាំនាទីប៉ុណ្ណោះ ដើម្បីចូលរួមចរាចរណ៍។ ខ្ញុំមានអារម្មណ៍ថា នេះគឺជាផ្នែកដ៏គ្រោះថ្នាក់បំផុតសម្រាប់ពួកយើង។ ខ្ញុំមានទំនាស់បន្តិចបន្តួចអំពីផ្នែកអាផាតមិន ព្រោះខ្ញុំគិតថាអគារអាផាតមិនរបស់យើងគួរមានចំណតនៅតាមផ្លូវ។ យើងពិតជាបានធ្វើការស្រាវជ្រាវមួយចំនួននៅក្នុងការិយាល័យរបស់ខ្ញុំ ដើម្បីមើលថាតើអគារនេះស្ថិតក្នុងចំណាត់ថ្នាក់បែបណា និងតំបន់ណាដែលត្រូវបានអនុញ្ញាត។ យើងបានរកឃើញថាវាត្រូវបានសាងសង់ឡើងក្នុងឆ្នាំ 1979 ប៉ុន្តែមិនអាចរកឃើញកំណត់ត្រាផែនការសម្រាប់អគារពិសេសនោះ។ ឬរយៈពេលពេញមួយឆ្នាំនៃនាទីត្រូវបានអនុញ្ញាតសម្រាប់ការសាងសង់នេះ ទោះបីជាយើងក៏មាននាទីលឿនជាងកាលបរិច្ឆេទនេះក៏ដោយ។ នេះគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ណាស់។ ខ្ញុំមិនអាចយល់ស្របជាមួយនឹងអ្វីដែល Tim និយាយនោះទេ។ ម្នាក់ឯង គិតតែពីផ្លូវ High Street ទៅ Winthrop បំណងប្រាថ្នារបស់ខ្ញុំមិនមែនថាមនុស្សបើកលឿនហើយបត់ផ្លូវនេះទេ ប៉ុន្តែអ្វីដែលយើងឃើញនៅម៉ោងប្រញាប់គឺរថយន្តឈប់ពី Mystic Gap ទៅ High Street ហើយបន្ទាប់មកមានឡាននៅលើ High Street រង់ចាំបត់ស្តាំ។ បើគ្មានការតម្រង់ជួរទេ ចរាចរណ៍ផ្លូវខ្ពស់ទាំងអស់ និង Winthrop ដែលនៅសល់នឹងត្រូវបានរារាំង។ តាមពិតនេះគឺសំខាន់ជាងសម្រាប់ខ្ញុំ។ ដូច្នេះហើយ បញ្ហាមិនមែននិយាយអំពីការផ្តល់អាទិភាពដល់យានជំនិះដែលចង់បត់នោះទេ ប៉ុន្តែគឺនិយាយអំពីការផ្តល់កន្លែងសម្រាប់យានជំនិះរង់ចាំ។ Todd និងខ្ញុំបានពិភាក្សាអំពីជម្រើសសម្រាប់ការកែលម្អផ្លូវប្រសព្វ មានទីតាំងនៅ Mystic Valley Avenue រថយន្តមិនជាប់គាំងក្នុងការកកស្ទះចរាចរណ៍ទេនៅពេលដែលវារវល់។ តាមអ្វីដែលខ្ញុំយល់ នេះគឺជាបញ្ហាធំជាងដែលត្រូវតែដោះស្រាយដោយ DCR និង MassDOT ពីព្រោះមានបញ្ហាធំជាង ហើយយើងមិនមានលទ្ធភាពដោះស្រាយវា។ ដូច្នេះក្តីបារម្ភរបស់ខ្ញុំគឺ ខ្ញុំមិនចង់បម្រុងទុកផ្លូវទាំងអស់ទៅកាន់ High Street ទេ ព្រោះមនុស្សមិនអាចទៅដល់ Mystic Valley Avenue។ ខ្ញុំដឹងថាយើងបានឮពីអ្នកស្រុកជាច្រើន។ ខ្ញុំក៏មានប្រអប់អ៊ីមែលដែលពោរពេញទៅដោយមតិរបស់មនុស្ស។ ខ្ញុំឃើញសំណើ។ ខ្ញុំបានឃើញវានៅក្នុងសង្កាត់របស់ខ្ញុំ និងនៅក្នុងអគារផ្ទះល្វែង។ ត្រឡប់មកវិញ ខ្ញុំគិតថាឥឡូវនេះប្រហែលជាពេលវេលាដ៏ល្អក្នុងការបញ្ជាក់ឡើងវិញថាមតិជជែកមិនមែនជាផ្នែកនៃនាទីនោះទេ។ យើងនឹងមិនអានរឿងនេះទេ ហើយខ្ញុំសង្ឃឹមថាមនុស្សមិនប្រៀបធៀបកំណត់ចំណាំនៅក្នុងការជជែកនោះទេព្រោះយើងត្រូវការកន្លែងនេះព្រោះប្រសិនបើនរណាម្នាក់មិនអាចបំបាត់សំឡេងមិនអាចនិយាយបានទេនោះគាត់អាចប្រាប់យើងនិងផ្តល់ព័ត៌មានដល់យើង។ ដោយសារតែនោះជាហេតុផលមួយដែលយើងអាចអានយោបល់របស់នរណាម្នាក់បាន ដោយសារតែពួកគេមិនមានសមត្ថភាពក្នុងការនិយាយ ឬយល់ពីមេកានិច។ ដូច្នេះខ្ញុំបាននិយាយគ្រប់គ្រាន់ហើយ ខ្ញុំនឹងឈប់នៅទីនោះ។
[Jack Buckley]: شكرا لك، المفوض هنتر.
[Todd Blake]: مديري لديه موقف السيارات الذي تحتاجه
[Jack Buckley]: أعطني رقم موقف السيارات مرة أخرى، لدي سؤال أساسي. بي بي، ديفيد نسين - مهلا، مهلا، مهلا. هاها. هاها. بي بي، ديفيد نسين - هيهي. هاها. بي بي، ديفيد نسين - هيهي. بي بي، ديفيد نسين - هيهي. بي بي، ديفيد نسين - هيهي. بي بي، ديفيد نسين - هيهي. بي بي، ديفيد نسين - هيهي. بي بي، ديفيد نسين - هيهي. بي بي، ديفيد نسين - هيهي. بي بي، ديفيد نسين - هيهي. بي بي، ديفيد نسين - هيهي.
[Todd Blake]: الكتلة الشمالية تمثل 12%، والكتلة المركزية 23%، والنهر 11%. فقط لإعطاء بعض السياق لأنني أعتقد أن هذا يبدو أعلى مما هو عليه في الواقع. إذا أحصينا المساحة التي يمكن للناس استخدامها، بما في ذلك غروب الشمس في فصل الشتاء أمام الشقة، فإننا نعلم أنه لا يوجد أحد متوقف هناك، ولكن من الناحية الفنية لا يتم تحديد ذلك من خلال الإشارة. سيؤدي هذا إلى ترك إجمالي 115 مكانًا غير مقيد لوقوف السيارات في المجمعات الثلاثة. إذن، 55 شقة في الشمال (علامة دائرة لورانس)، 28 شقة في المنطقة الوسطى مع شقق و 32 شقة في الجنوب، بالقرب من ملعب كرة القدم. ونتيجة لذلك، فإن الاقتراح المقدم اليوم من شأنه أن يلغي 79% من أماكن وقوف السيارات و21% من الاحتياطيات. ولكن مرة أخرى، لهذا السبب أقول هذا، يبدو الأمر جذريًا، لكن الاستهلاك له علاقة كبيرة بالاستهلاك. لذلك، في حين أنه يقلل بشكل كبير من الحجم غير المحدد اعتمادًا على استخدامه، يبدو أنه قادر على تلبية الاحتياجات بشكل أفضل بناءً على البيانات التي جمعناها. في الواقع سبعة، سنحتفظ بـ 7 من 55 وظيفة شاغرة في المنطقة الشمالية، و0 من 28 وظيفة شاغرة في المنطقة الوسطى و17 من 32 وظيفة شاغرة في المنطقة الجنوبية.
[Jack Buckley]: شكرا على هذه الأرقام. حسنًا، سأفتحه للتعليقات. يبقيه قصيرة وإلى هذه النقطة. سأقتصر تعبيري على دقيقة واحدة. لدينا 23 عضوًا يرفعون أيديهم، وأريد أن تتاح للجميع الفرصة للتحدث. في الوقت الحالي، الاستثناءات غير متاحة بشكل عام للعامة. لكنني وجدت نفسي أفكر في MP Caraviello و... إذن، ها نحن ذا: MP Scarpelli هو حقًا الأول في خط Zoom. لا أعرف إذا كنت سأراه مرة أخرى. أعتقد أنه يفتح ثم يختفي. لهذا السبب لم أكن أريد أن أكون هناك. حسنًا، من المقرر أن يحضر النائب سكاربيلي والنائب كارافييلو الاجتماع، لذا سأسمح لك بالتحدث أولاً، لكن النائب سكاربيلي، من فضلك تحدث.
[George Scarpelli]: អរគុណថៅកែដែលបានអញ្ជើញពួកយើងនៅយប់នេះ។ ខ្ញុំគិតថារឿងមួយដែលអ្នកបានលើកឡើងពីមុនដែលខ្ញុំនឹងលើកឡើងជាដំបូន្មានគឺថា ខ្ញុំគិតថាវាដល់ពេលដែលត្រូវលុបចោលការ Zoom សម្រាប់កិច្ចប្រជុំសំខាន់ៗមួយចំនួន ហើយចូលរួមដោយផ្ទាល់។ វាពិបាកណាស់ក្នុងការជួបបែបនេះជាមួយមនុស្សគ្រប់គ្នា មានអ្នកអត់មាន Zoom អញ្ចឹងនេះជាអ្វីដែលខ្ញុំចង់និយាយ ប៉ុន្តែនៅលើប្រកាសនេះ ខ្ញុំរីករាយដែលវាត្រូវបានពន្យារពេល ប៉ុន្តែខ្ញុំគិតថាកាលពីសប្តាហ៍មុនអ្នកបានទទួលទូរស័ព្ទជាច្រើនដើម្បីដាក់ដំណោះស្រាយលើរបៀបវារៈដើម្បីនិយាយអំពីវា ហើយអ្នកជិតខាងជាច្រើនក៏បានទាក់ទងមកខ្ញុំផងដែរ ចៅហ្វាយ។ អ្នកស្រុកនៅផ្លូវ Winthrop ជាពិសេសពីផ្លូវ Lawrence ទៅតំបន់រណបបានរស់នៅទីនោះយូរមកហើយ។ នៅជិតកន្លែងកើតហេតុ ខ្ញុំមិនគិតថាវាផ្តល់យុត្តិធម៌ដល់តំបន់នោះទេ។ ក្តីបារម្ភរបស់អ្នកជិតខាងជាច្រើនគឺថា អ្នកជិតខាងជាច្រើននៅតំបន់នោះមានវ័យចំណាស់ ហើយផ្ទះជាច្រើនមានផ្លូវរួម។ ដូច្នេះអ្នកមានឱកាសចតរថយន្តនៅខាងក្រៅរយៈពេលកន្លះម៉ោង ឬរំកិលរថយន្តមួយរយៈ អ្នកជិតខាងរបស់អ្នកកំពុងទន្ទ្រានលើចិញ្ចើមផ្លូវរបស់អ្នកដោយសារតែស្ថានភាពរស់នៅរបស់អ្នកអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំដែលខ្ញុំគិតថាជាបញ្ហាធំ។ ខ្ញុំយល់ពីការព្រួយបារម្ភអំពីសុវត្ថិភាព ហើយខ្ញុំគិតថា Medford បានធ្វើការងារដ៏ល្អមួយក្នុងការធានាសុវត្ថិភាពអ្នកដំណើររបស់យើង ហើយយើងកំពុងដំណើរការឆ្ពោះទៅរកគោលដៅនោះ។ ប៉ុន្តែខ្ញុំគិតថាមានបញ្ហាជាច្រើននៅក្នុងតំបន់នេះ ជាពិសេសថាវាមិនត្រូវបានគេឮ ឬទិន្នន័យមិនត្រូវបានប្រមូលនៅពេលត្រឹមត្រូវ។ កងពលអាមេរិចគឺប្រហែលជាផ្នែកមួយដ៏សំខាន់បំផុត មានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់។ តំបន់សហគមន៍ uh គឺជាកន្លែងសម្រាប់អតីតយុទ្ធជន uh ជាច្រើនរបស់យើង ដែលប្រហែលជារកប្រាក់ចំណូលបានភាគច្រើន ហើយមធ្យោបាយតែមួយគត់សម្រាប់ពួកគេក្នុងការស្នាក់នៅគឺតាមរយៈព្រឹត្តិការណ៍នានា ហើយនៅពេលយប់នៅពេលដែលពួកគេជួលកន្លែងនោះ វាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការមានចំណតរថយន្តនៅសងខាងផ្លូវ ដូច្នេះចំណតរថយន្តចំនួនប្រាំពីរនៅខាងក្រៅមើលទៅល្អ។ ប៉ុន្តែវានឹងលុបបំបាត់វា វានឹងបំផ្លាញអាជីវកម្មរបស់ខ្លួន ហើយអង្គភាពនឹងដើរតួយ៉ាងសំខាន់មួយទៀតក្នុងការបិទការបោះឆ្នោតនៅកន្លែងផ្សេងៗគ្នា។ យើងមានឱកាសដើម្បីបង្វែរអ្វីគ្រប់យ៉ាងទៅកងពលអាមេរិច។ អវត្ដមាននៃការរឹតបន្តឹងចំណតក្នុងតំបន់នឹងពិបាកសម្រាប់សហគមន៍របស់យើងក្នុងអំឡុងពេលបោះឆ្នោត។ ខ្ញុំគិតថា ពេលអ្នកចុះទៅទីនោះ សូម្បីតែនៅក្នុងអាផាតមិន អ្នកដឹងថាវាប៉ះពាល់ដល់គុណភាពជីវិតរបស់មនុស្ស។ ខ្ញុំយល់ថាយើងគាំទ្រផ្លូវដែលមានសុវត្ថិភាព និងការជិះកង់ជាលក្ខណៈគ្រួសារនៅ Medford ប៉ុន្តែពេលខ្លះយើងត្រូវរកវិធីផ្សេង។ គាំទ្រការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់អ្នក។ ខ្ញុំគិតថាវានឹងយកកន្លែងចតរថយន្ត។ យោងតាមទិន្នន័យដែលត្រូវបានផ្តល់ឱ្យ Todd ហើយខ្ញុំសូមកោតសរសើរចំពោះការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់គាត់ ទេ ខ្ញុំមិនបញ្ចុះតម្លៃទិន្នន័យនោះទេ ប៉ុន្តែខ្ញុំមិនគិតថាវាប្រាប់ការពិតនោះទេ ជាពិសេសនៅពេលអ្នកកំពុងនិយាយអំពីអ្នកជិតខាងដែលចែករំលែកចិញ្ចើមផ្លូវដើម្បីចេញទៅក្រៅរយៈពេល 10 ឬ 15 នាទី ឬអ្នកដឹង ឬអ្នកដឹង ឬអ្នកដឹងទេ ឬ American Legion ដែលរៀបចំមនុស្សរាប់រយនាក់នៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នានា ដើម្បីបន្តអាជីវកម្មរបស់ពួកគេ។ អ៊ំ ខ្ញុំគិតថា អ៊ុំ មើលស្ថានភាពពេលនេះ ខ្ញុំគិតថា យើងពិតជាត្រូវសួរមនុស្ស អ្នកដែលយកចិត្តទុកដាក់ ព្រោះខ្ញុំប្រាប់អ្នក ចៅហ្វាយ អ្វីដែលពួកគេកំពុងប្រាប់ខ្ញុំ គឺយើងមិនទាក់ទងគ្នាច្រើនជាមួយអ្នកជិតខាងទាំងនេះទេ។ ទោះបីជាពួកគេបោះពុម្ពផ្សាយការស្រាវជ្រាវ និងព័ត៌មានក៏ដោយ វាហាក់បីដូចជាផ្តោតតែទៅលើក្រុមមនុស្សមួយចំនួនប៉ុណ្ណោះ។ អ្នកពិតជាមិនមានឥទ្ធិពលលើមនុស្សដែលពាក់ព័ន្ធនោះទេ។ ប្រសិនបើអ្នកនិយាយជាមួយអ្នកជិតខាងភាគច្រើនដែលប្រហែលជាមិននៅទីនេះយប់នេះ ហេតុផលតែមួយគត់ដែលពួកគេដឹងអំពីរឿងនេះ គឺដោយសារតែអ្នកជិតខាងរបស់យើងបានទាក់ទងមកយើង ឮថាយើងបានបញ្ចូលរឿងនេះនៅក្នុងដំណោះស្រាយ ហើយពួកគេបានទៅប្រជុំក្រុមប្រឹក្សាក្រុង ហើយចាប់ផ្តើមយុទ្ធនាការពីថ្នាក់មូលដ្ឋាន។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលខ្ញុំគិតថាខ្ញុំចូលចិត្តការចូលរួម។ ប៉ុន្តែជាអកុសល ខ្ញុំគិតថាផលវិបាកនឹងប៉ះពាល់ដល់កងទ័ពអាមេរិក និងប្រទេសជិតខាងរបស់យើង។ ខ្ញុំគិតថាវាជាកំហុសមួយក្នុងការព្យាយាមឈានដល់ការសម្រុះសម្រួលដែលលុបបំបាត់ភាគីម្ខាង ប៉ុន្តែមិនមែនម្ខាងទៀតទេ។ នេះមិនជួយទេ។ នេះមិនជួយដោះស្រាយបញ្ហាធំៗទាំងនេះទេ។ អ្នករស់រានមានជីវិតពីកងពលទាហានអាមេរិក និងអ្នកជិតខាងរបស់ពួកគេ ជាពិសេសក្លឹបរ៉ូតារី ផ្លូវឡូរ៉េនស៍ បានទាក់ទងមកខ្ញុំ និងចែករំលែកចិញ្ចើមផ្លូវ។ នេះនឹងជាការខាតបង់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរសម្រាប់ពួកគេ ពីព្រោះមិនដូច High Street ទេ High Street ត្រូវបានផ្តល់មូលនិធិពីសហព័ន្ធ។ តាមពិតវាត្រូវបានដាក់លើមនុស្សដែលមិនអាចនិយាយបាន។ មានចំណតរថយន្តនៅម្ខាងនៃផ្លូវហាយវេ។ ដូច្នេះ ប៉ុន្តែក្នុងន័យនេះ ក្នុងករណីនេះ ខ្ញុំគិតថា យើងត្រូវបន្ថយល្បឿនបន្តិច ហើយពិតជាស្តាប់ធាតុផ្សំរបស់យើង ហើយយល់ពីផលប៉ះពាល់ដែលវាមានលើគុណភាពជីវិតរបស់មនុស្សគ្រប់គ្នាដែលរស់នៅ Winter Street ដូច្នេះខ្ញុំដឹងថា ខ្ញុំមើលទៅពេលនេះម្តងទៀត ហើយខ្ញុំសុំទោស និងនិយាយអរគុណ។ នេះគឺជាគណៈកម្មាធិការទាំងមូល។ សូមអរគុណ
[Jack Buckley]: يمكنني تجربة وحدة التحكم، ولكن شكرا على التعليق.
[Richard Caraviello]: شكرًا لك أيها الرئيس، شكرًا لك على السماح لي ولجورج بالذهاب إلى المقدمة. ومع ذلك، كانت هناك العديد من الإيجابيات المتعلقة براكبي الدراجات والسلامة التي تمت ملاحظتها بعد ظهر اليوم. كما تعلمون، بينما نواصل إضافة إجراءات التخفيف المرورية هذه، فإننا نخلق كوابيس مرورية، خاصة في هذا الدوار. أعني، بالنسبة لأي شخص يعيش في هذه المنطقة، يصبح الأمر كابوسًا في الصباح والمساء. في الصباح، العودة إلى المدرسة في محطة القطار ثم العودة إلى المدرسة في ويست ميدفورد. في طريق العودة إلى الميدان. لذا، كما تعلمون، لدينا تاريخ هادئ. الكوابيس التي نخلقها هي أسوأ من ذلك. تود، قلت أننا سنلغي 79% من مواقف السيارات، أليس كذلك؟ في هذا المجال؟
[Todd Blake]: بالضبط.
[Richard Caraviello]: من الناحية الفنية نعم. نعم، أنا أنظر إلى البيانات التي تظهرها لي. السياحة في الصين أعني أن الناس يذهبون إلى هناك في الساعة 8، 9، 10 مساءً عندما يعودون إلى المنزل من العمل. يدخل الشقة ولا يوجد مكان لوقوف السيارات. أعني، أنا لا أعرف ما رأيته، ولكن كان هناك حشد من الناس هناك في الليل. وفي فندق Legion، كما ذكر عضو المجلس Scarpelli الآن، عندما يأتي الضيوف، ليس لديهم مواقف للسيارات وعليهم الذهاب إلى طريق Badger، وهو طريق خاص، وهذا يسبب لنا المزيد من الصداع. هذا هو ما تفعله يجب القيام بالمزيد من العمل قبل الموافقة عليه لأن العديد من الأشخاص الذين يعيشون هناك هم من كبار السن الذين يمتلكون شققًا ومنازل. لا يوجد أي مشكلة في هذا الأمر أعتقد أننا بحاجة إلى العمل أكثر على الطريق الشتوي لأنه كابوس مروري. ينسى الناس أن 500.000 سائق مشاركة يستخدمون شارع ميدفورد كل عام. 500,000 أو 250,000 دج لذلك عاد كل هؤلاء الأشخاص إلى ميدفورد وحصلوا على سياراتهم. عطلات نهاية الأسبوع هذا هو ما تبحث عنه ذهبوا إلى أرلينغتون. ذهبوا إلى سومرفيل. ذهبوا إلى وينشستر. لذلك يجب أن يؤخذ كل شيء في الاعتبار هنا. هناك العديد من المركبات على الطريق التي لا يملكها سكان ميدفورد، بالإضافة إلى سائقين عديمي الخبرة وغير مألوفين. مرة أخرى، أود أن أشكركم جميعًا على تخصيص الوقت للقيام بذلك، ولكن أعتقد أننا بحاجة إلى مزيد من الوقت لاستكشاف منطقة الطريق الدائري الشتوي قبل المتابعة. شكرا لك، وآمل أن لا يستغرق هذا أكثر من دقيقة.
[Jack Buckley]: شكرا للمستشار كارافييلو. نشكرك على تعليقاتك ومشاركتك في هذه العملية. حسنًا، افتحه للتعليقات. مرة أخرى، سأقتصر على دقيقة واحدة. الرجاء مساعدتنا لأن لدينا الآن أكثر من ضعف عدد الأشخاص الذين يرغبون في التحدث. أريد أن أبذل قصارى جهدي لإعطاء الجميع الفرصة للتحدث والتعبير عن آرائهم ودورهم. يرجى الإشارة مسبقًا إلى ما إذا كنت تؤيد العريضة أم تعارضها، ثم خذ الوقت الكافي للتعليق. دعونا نرى ما إذا كان بإمكاننا حل هذه المشكلة بطريقة حضارية؟ لا مجال على الاطلاق. سأقوم فقط بفحص شاشتي. أماندا، نطلب منك المغادرة وسننظر في هذا الأمر.
[Todd Blake]: أيها الرئيس، أعتقد أنني رأيت نائبًا آخر في الحشد. وأتساءل عما إذا كنت ترغب في زيادتها؟
[Alicia Hunt]: سأل عضو المجلس بيلز إن كان بإمكانه التحدث، لكنه... لم نراه.
[Unidentified]: إنها على صفحتي الثانية أو... هناك.
[Jack Buckley]: حسنًا، عضو الكونجرس بير، يرجى البدء أولاً لأن لديك اجتماعًا الليلة، لذلك لن نعطيك الأولوية الليلة، ولكننا نقدر تعليقاتك.
[Zac Bears]: شكرا يا زعيم. سأقتصر على دقيقة واحدة. أريد فقط أن أكون رقم واحد وأعتقد أن لجنة التسليم أو قسم التسليم يطور تلك الخطة ويعمل بكل الموارد. يمكنني احترام طلب الجميع بإقامة معقولة هنا. أعتقد هذا ما سمعته هذا المساء من لجنة النقل ومن مدير النقل لدينا. من الواضح أن الناس يريدون إجراء بعض التعديلات على الخطة بناءً على الواقع الذي يحدث، ولكنني أريد أيضًا أن أكون صادقًا وأقول إنني أفهم أن بعض التغييرات هنا قد تزعج الناس وأصحاب العقارات، ولكن مرة أخرى، لقد رأيت بأم عيني، وكلنا نعرف بشكل مباشر، أن الحوادث الخطيرة تؤدي إلى إصابات خطيرة. أعتقد أن هذه التغييرات ستؤدي إلى تحسين سلامة جميع المشاركين بشكل كبير، على الرغم من أنني أدرك أنه ليس كل شخص في القطاع يدعم حاليًا هذه التغييرات بشكل كامل. عندما يتأذى شخص ما، عندما يتأذى أحد المشاة أو راكب الدراجة، أو ما هو أسوأ من ذلك، لا سمح الله. وبطبيعة الحال، هذا أمر فظيع لهذا الرجل وعائلته. كما أنه ضار للسائقين والمركبات المشاركة في حركة المرور على الطرق. أريد فقط أن أوضح أن حماية الأرواح البشرية وحمايتها من الأذى الجسدي الخطير يجب أن تكون على رأس أولوياتنا. أشكركم على الوقت الذي أمضيته لإرشادي إلى السرعة.
[Jack Buckley]: شكرًا للمحامي بيلز على مساهمتك ومشاركتك. حسنًا، لنعد إلى الصفحة الأولى. أحمد نطلب منك إطفاء الصوت. عبر عن رأيك مع أو ضد العريضة، وسيكون المحضر لك.
[SPEAKER_02]: ليلة سعيدة أشكركم على السماح لي بالتحدث. أنا ضد مسار الدراجة. اسمي روبرت ميلر. أنا أمين صندوق جيش الولايات المتحدة. نحن نقدر أماكن وقوف السيارات السبعة التي تبحث عنها، ولكن لدينا الكثير من الأشخاص متوقفين في شارعنا وستكون هذه الأماكن ممتلئة. كما تعلمون، قبل أن نفعل ذلك. تُعقد العديد من برامجنا في أمسيات الخميس والجمعة والسبت والأحد، وأشعر أن البحث الذي تم إجراؤه قد لا يتم تنفيذه عند تشغيل هذه البرامج. وكما قال المستشاران سكاربيلي وكارافيللو، فإننا نرد الكثير للمجتمع ونؤجر القاعات والغرف لكسب لقمة العيش. وكما تعلم، فإن تبرعنا جاء من هذا الإيجار. التقينا أيضًا بالنقابات العمالية هناك. هناك كل أنواع "الأحداث" الجارية في الهيئة الانتخابية. لذا، أرسلت إليك عبر البريد الإلكتروني الخطاب الكامل لما سأقوله، لكني أريد فقط أن أخبرك أن هذا سيكون له تأثير عميق علينا. نظرًا لعدم توفر مواقف للسيارات لهذا الحدث، سنضطر في النهاية إلى الإغلاق. شكرًا لك
[Jack Buckley]: شكرا جزيلا على تعليقك.
[Unidentified]: لوسي والقانون.
[Milva McDonald]: مرحبًا
[Unidentified]: مرحبا نعم، نحن نسمعك.
[SPEAKER_58]: شكرا لك اسمي لوسيا أنزالون. أنا ضد مسار الدراجة. لقد عشت في ميدفورد منذ ولادتي. أعيش في إسيكس، قبالة هاي ستريت، بالقرب من نادي الروتاري، وأعيش الآن في 235 ريجال وينثروب. لقد اشتريت مؤخرًا شقة هنا وقدموا لنا السكن. عندما تقيم في هذه الشقة، فإننا نستخدم المساحة الموجودة أمام المبنى ليس فقط للضيوف، ولكن أيضًا لمقدمي الخدمات. المبنى يسكنه بشكل رئيسي كبار السن. والناس لديهم ممرضات، أو ممرضات، سيزورن الحديقة. ليس لدي أي فكرة حقًا عمن أوقف السيارة إلا أمام المبنى. إذا أخذنا شارع هاي ستريت الشهير أو شارع لورانس، فمن المحتمل أن يكون شارع لورانس. أعتقد أن ريجنسي يستخدم موقف السيارات للضيوف. يتم استخدام أماكن وقوف السيارات هذه أيضًا من قبل الأشخاص الذين يتشاركون موقف السيارات عبر الشارع. توجد أيضًا كنيسة هنا، وأعلم أن المدخل يقع في موقف السيارات الخلفي. لكنني لا أعتقد أننا بحاجة إلى الوقوف في ملعب البيسبول. لا أعتقد أن هناك أي حاجة لزيارتي أو الحضور إلى قصر ريجال. لأنه ليس لدينا مجال. إذا ركنت سيارتك هنا، فهي مزدحمة للغاية. لا يوجد مكان هناك سوى مخرج الطوارئ.
[Jack Buckley]: أنا حقا أقدر ملاحظاتك. دعونا نحاول البقاء بعيدا مرة أخرى. شكرا لمشاركتك. جاريد باول، من فضلك. أظهر موقعك. الآن الكلمة لك.
[Jared Powell]: شكرا لك اسمي جيري باول، وأنا أؤيد العريضة، وسوف أتناول الطعام في شارع بروكينجز، وأنا نائب رئيس اللجنة الاستشارية للدراجات في ميدفورد. أمشي وأتنقل وأتجول في ميدفورد، لذلك لدي عقل متفتح هنا، لكنني أؤيد حقًا خطة المدينة. يظل Winthrop آمنًا في المناسبات العامة وأثناء الاتصال. الناس يتوسلون إلينا حرفيًا لجعل طرقاتنا أكثر أمانًا. يصفون جميع الطرق التي يريدون أن يسلكوها، لكنهم بصراحة يخشون القيام بذلك. وينثروب هو بالتأكيد واحد منهم. يشجع تصميم الطريق الحديث على القيادة السريعة للغاية. لدينا الكثير من مواقف السيارات التي لا تُستخدم يوميًا، والممرات واسعة جدًا، مما يخلق شعورًا لطيفًا ويجعل الناس يقودون بسرعة. بصراحة، الناس هنا يخافون من ركوب الدراجات وعبور الشارع. أعتقد أننا بحاجة إلى تضييق الطرق كما هو الحال في هذه الخطة والقيام ببعض إجراءات تهدئة حركة المرور بحيث تتوافق السرعة الفعلية لحركة المرور مع الحد الأقصى للسرعة المعلنة، والذي يبلغ في هذه الحالة 25 ميلاً في الساعة، وهي ليست السرعة التي يقودها معظم الناس. في أحد الأيام، بينما كنا نخرج من وينثروب، صرخ شخص ما في شاحنة صغيرة في وجهي وفي وجه زوجتي. أعتقد أن مشاريع الطرق لدينا يجب أن تعطي الأولوية للقيادة السلسة وتتبع مبادئ التصميم التي ألهمت تعاون إليري كلاين مع مدرسة ووك ميدفورد الثانوية. قم بإجراء دراسة إحصائية لتوضيح سبب رغبة معظم طلاب المدارس الثانوية في ركوب الدراجة للذهاب إلى المدرسة ولكنهم مترددون في القيام بذلك. تخيل كيف ستتغير حركة المرور إذا تمكنا من إخراج بعض هؤلاء الأطفال من السيارات التي تمر عبر وينثروب عدة مرات في اليوم. يعد الطريق 16 أيضًا طريقًا شائعًا جدًا بين الركاب. إذا أبطأنا السرعة هناك، فسيصبح الطريق السريع أقل جاذبية بكثير. نحن نجعل طرقاتنا أفضل لأولئك الذين يعيشون بالقرب منها، بدلاً من جعلها مصدر إزعاج للسياح. آمل أن يكون هذا الطريق أكثر أمانا. شكر
[Jack Buckley]: شكرا لك شكرا لتعليقاتك ومشاركتك. حاول أن تقول رأيك بإيجاز. أعلم أن لدينا رجالًا ويواصلون جلبهم وعلينا العمل معهم. بعض الأفكار عن الحياة، ولكن شكرا جزيلا لك. اسم المستخدم التالي هو كارولين سارامي.
[SPEAKER_64]: نعم، شكرا يا رئيس. اسمي جاي شارامي، وأعيش في 360 شارع وينثروب، وأنا أعترض على هذا الاقتراح. لقد تحدثت عن هذا مع جيراني. لا أحد يقول أنهم ضد ممرات الدراجات. أعتقد أننا جميعًا نؤيد ممر الدراجات. نشيد بجهود المدينة في إنشاء ممرات للدراجات. أعتقد أن لدينا مشاكل مثل مواقف السيارات وتركيب الحواجز. نعم، هذا طريق سكني للغاية. هذا شارع مزدحم ولكنه منطقة سكنية. الليلة الماضية ذهبت إلى أرلينغتون. لديهم ممر للدراجات في Mass Avenue، وهو ليس شارعًا سكنيًا. هذا في الواقع سوبر ماركت ولا توجد به إضاءة للشوارع ولم يتم إخلاء ساحة انتظار السيارات. أريد فقط أن أتحدث عن أهمية وقوف السيارات هنا. وصفها عضو المجلس في وقت سابق وقبل التوجه إلى هناك، سأل السكان عما إذا كان يعلم أن هناك مواقف محدودة للسيارات في مكان قريب. الجواب: لا يعرفون. كنا نعلم جميعًا أن لدينا موقفًا للسيارات هنا حتى قبل أن نستأجره. هذا تغيير كبير. أعتقد أن كل هذه الاهتمامات تحتاج إلى الموازنة لمعرفة ما إذا كان الشخص الذي يشتري منزلاً ويقرر التوقيع على عقد الإيجار عندما يكون موقف السيارات متاحًا سيتم حرمانه من موقف Legion للسيارات، كما تعلمون، ليس كل المجمعات السكنية، كما تعلمون، أنا أحتفل بالملعب وأشجع فيكتوريا على كل ما فعلوه. وكما تعلمون، كل هذا رائع، لكنني لا أعتقد أننا نهتم بالسكان المحليين. أود أن أضيف تعليقًا آخر، أعتقد أنه قال إن كل هذه الجهود لتخفيف حركة المرور، الجميع يريد أن تكون حركة المرور هادئة، لكنني أعيش في هذا المجتمع وأعلم أن بعض الجهود تزيد بالفعل من حركة المرور، وتجعل الحياة أكثر صعوبة للمجتمع، وليس تجعلها أفضل. أود أن أشكر الجميع على وقتهم.
[Jack Buckley]: شكرا لك على تقييمك. أعتقد أن عضو الكونجرس كولينز قد انضم إلينا. المستشار كولينز: أعلم أنك تريد أن تقول بعد اجتماع مجلس المدينة اليوم حتى نتمكن من المضي قدمًا؟ عضو الكونجرس كولينز، من فضلك تحدث. سألنا بالنسبة لأولئك الذين يتحدثون عما إذا كانوا يؤيدون أو يعارضون العريضة، نحاول أن نجعل المتحدث يتوقف للحظة، لكنني نشيط للغاية وأقوم بعمل جيد. مرحبًا، مرحبًا بكم في العرض.
[Kit Collins]: شكرا جزيلا لك، الرئيس باكلي. أقدر لك لطفك والسماح لك بالتحدث أمام مجلس المدينة. تعليقاتي ستكون مختصرة جدا. أنا حقا أقدر لجنة التسليم. بالعودة إلى السؤال، أعتقد أن هذا بالتأكيد نقاش صعب ولكنه مهم. في هذه المدينة أقود سيارة، أنا أحد المشاة وراكب دراجة. أود أن أعتقد أنني واجهت جميع جوانب هذه المشكلة بشكل مباشر. بالإضافة إلى ذلك، سمعت أن العديد من الأشخاص يقودون سياراتهم أو يمشون أو يركبون الدراجات على طول طريق وينثروب. نحن نعلم من التجربة أن ممرات الدراجات تنقذ الأرواح. أعني، كما تعلمون، ليس عليك تحديد الأهمية. أعرف كيفية تحرير مساحة لوقوف السيارات سيتطلب بناء مسار للدراجات على طريق وينثروب تضحيات من بعض السكان المحليين. أعتقد أنه يظهر حقا. شكراً جزيلاً. يجب أن نكون حساسين جدًا لهذا الأمر ونحاول التكيف قدر الإمكان. ومع ذلك، فإن التركيز هنا ينصب على ضمان السلامة على الطرق لجميع مستخدمي الطريق. نحن نعلم أن ممرات الدراجات تنقذ الأرواح وتجعل طرقنا في متناول جميع المستخدمين. لذلك تقدمت بطلب مرة ثانية. شكرًا لك
[Jack Buckley]: اتصل بالمجلس. شكرا لك على تقييمك.
[Alicia Hunt]: شريف. قبل تعليقك التالي، أعرف وأعتقد أن تود ذكر بعض الخيارات مثل ممرات الدراجات ومواقف السيارات. أريد حقًا تعليقات أفضل على هذا الخيار. فبدلاً من التفكير ببساطة في أن خياراتنا هي كل شيء أو لا شيء، فإننا نعلم أنه يمكننا قبول بعضها على حساب البعض الآخر. أود أن أعرف ما إذا كان من المفيد إلقاء نظرة على بعض الخيارات أو معرفة ما إذا كان من المفيد حجز مكان لوقوف السيارات بالقرب من الشقة ثم سؤال المفتش إذا أرادوا عرض هذا الخيار، فيمكنهم القيام بذلك، لأنه خيار يناقشونه معًا.
[Jack Buckley]: أسود مستقيم، أعتقد أنك لا تستطيع ذلك. هل تخطط لمراجعة خطتك؟ Mwen panse ke nou ap tande sèlman nan omwen yon pati nan piblik la, ហ្សែ ន kek moun ki di yo se an favè ركن السيارة الناطقة. أستطيع أن أقول إنه خلال السنوات الأربع والنصف التي قضيتها كعمدة، سمعت أن لدينا مشاكل تتعلق بسلامة المشاة وراكبي الدراجات، وأننا بحاجة إلى جعل المدينة أفضل لراكبي الدراجات، ولكن من المهم بنفس القدر حماية مواقف السيارات في المدينة. إذا كنت تريد للجنة الرئاسية أن تحصل على حركة المرور، فأنا بحاجة للحصول على مزيد من المعلومات حول كيفية القيام بذلك. Kapasite no no tre èlimite. هل تريد تغيير خطتك؟
[Todd Blake]: هذا صحيح. نعم، أخطط للحفاظ على مسار للدراجات بين الشمال والجنوب بدلاً من ذلك. الجانب السلبي هو أنه من خلال التضحية بكل أو نصف ساحة انتظار السيارات، فإنك تفقد عنصر حماية العجلات. CoB، Jay Sagnet - read، read، read): لذلك أؤكد لأنني بحاجة إلى رسم هذا لإثبات أنني أستطيع الإجابة على السؤال إذا سألني الناس عما إذا كان بإمكاني القيام بذلك، لذلك قمت بالتخطيط له ويمكنني إظهاره الآن إذا أردت.
[Jack Buckley]: كوب، جاي ساجنيت - اقرأ المزيد: : أعتقد أنني أريد أن أجده. كوب، جاي ساجنيت - اقرأ المزيد: : بقي بين عشية وضحاها لهذا الاجتماع. كوب، جاي ساجنيت - اقرأ المزيد: : أ. كوب، جاي ساجنيت - هو، هو، له: : مكان للأنابيب. HAB-Michelle Lechseeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee
[Todd Blake]: សន្លឹកទីមួយគឺដូចគ្នាបេះបិទ ដោយសារមានចំណតឡានក្រុងនៅក្នុងតំបន់នោះ វានឹងត្រូវបានចែករំលែកផ្លូវជិះកង់ដែលជាប់គាំងនៅក្នុងផ្លូវឡានក្រុង ឬចំណតឡានក្រុង។ ប៉ុន្តែនៅលើសន្លឹកបន្ទាប់ ជម្រើសនេះ ជម្រើស a la carte នេះ មានមនុស្សជាច្រើនដាក់ញត្តិថា ចំណតរថយន្តគួរតែនៅចំហៀងផ្ទះល្វែង ចំណែកខាងលិចនៅខាងក្រោមសន្លឹក។ ទល់មុខកន្លែងខាងលើ ឬកន្លែងដែលមានលេខសេស។ ផែនការពិសេសនេះបង្ហាញពីពាក់កណ្តាលរបស់វា។ ដូច្នេះវានឹងស្តារកន្លែងចតរថយន្តចំនួនប្រាំបួននៅផ្នែកខាងលិច ឬឆ្លងកាត់ពី Badger និង Burbank ហើយរក្សាចំណតរថយន្តចំនួនប្រាំបួននៅផ្នែកខាង American Legion នៅជិត American Legion ហើយផ្លាស់ប្តូរគន្លងកណ្តាលដើម្បីកុំឱ្យវាបាត់បង់។ ប្រសិនបើអ្នកបន្តចតនៅទិសខាងកើត ឬពីលើអេក្រង់ អ្នកនឹងមិនអាចរកកន្លែងចតបានច្រើនទេ ដោយសារ Burbank និង Badger ។ ដូច្នេះជំនួសឱ្យការមានចំណតរថយន្តចំនួន 7 នៅក្នុងអគារនេះបើប្រៀបធៀបទៅនឹងគម្រោងដើម ផែនការនេះមានចំណតចំនួន 18 កន្លែង ដែលបែងចែកជាពាក់កណ្តាលនៅក្នុងផែនការជាក់លាក់នោះ។ ខ្ញុំគិតថា បើអ្វីៗប្លែក យើងនឹងមិនមានរឿងច្រើននោះទេ។ ប្រសិនបើអ្វីៗមានតុល្យភាព អ្នកអាចសម្រេចបានកាន់តែច្រើន។ ប៉ុន្តែនេះរក្សាទិសដៅទិសខាងកើតនៃផ្លូវកង់ ដោយគ្រាន់តែបំបាត់ឧបករណ៍ឆក់ប៉ុណ្ណោះ។ នៅពេលអ្នកចូលទៅជិតរង្វង់ វានៅតែដដែល គ្មានអ្វីសោះ។ នៅទល់មុខច្រកចូលគ្លីនិចមួយ គឺចំណតឡានក្រុង។ ជាការបញ្ចប់ ផែនការជាក់លាក់នេះនឹងស្តារផ្លូវខាងស្តាំពី West Medford Plaza ទៅកាន់ Mystic Valley Parkway ។ នៅតាមផ្លូវនៅត្រង់ចំណុចបត់នេះ ពិសេសពេលព្រឹក។ នឹងស្តារ និងរក្សាទុក។ បន្ទាប់មកយើងដើរតាមផ្លូវ Winthrop ឆ្ពោះទៅ Mystic Valley Park ដែលជាកន្លែងដែលនឹងមានផ្លូវ Q ពីរដូចថ្ងៃនេះ រហូតដល់យើងទៅដល់រង្វង់មូល ព្រោះយើងដឹងថា Q លាតសន្ធឹងទៅទីនោះមិនឆ្ងាយទេ។ ដូច្នេះផែនការពិសេសនេះនឹងនៅតែលុបបំបាត់ការបត់ស្តាំខាងជើងពី Winthrop ទៅ Medford Square ដោយសារតែមានមនុស្សច្រើនពេកបត់ស្តាំ។ សមាមាត្រតូចជាង។ ផ្លូវខ្ពស់ដែលយើងកំពុងស្តារឡើងវិញក្នុងគ្រោងការណ៍ពិសេសនេះគឺធ្ងន់ជាង។ វាពិតជាមានភាពតានតឹងជាងចរាចរណ៍ត្រង់ទៅទៀត ខណៈពេលដែលការបត់ស្តាំឆ្ពោះទៅទីលាន Medford នៅលើផ្លូវ Winthrop មិនខ្លាំងដូចនេះទេ។ នៅលើអចលនទ្រព្យនេះ យើងបានជួសជុលចំណតរថយន្តនៅផ្នែកខាងកើតទាំងមូល ដែលមានទីតាំងនៅម្ខាងនៃអគារផ្ទះល្វែង។ តាមរយៈការលុបបំបាត់ការបត់ស្តាំនៅលើទីលាន Medford វាទទួលបានចំណតរថយន្តតិចជាងសព្វថ្ងៃនេះ។ មានចំណតរថយន្តប្រហែល 17 កន្លែងនៅខាងកើតឬខាងលើ។ អ្នកនឹងរក្សាគន្លងកង់ក្នុងទិសដៅទាំងពីរ អ្នកនឹងបាត់បង់តំបន់ការពារ ហើយនោះគឺជាការលះបង់នៅទីនេះ។
[Unidentified]: ثم هناك الجنوب، الذي فقدت الفرصة لمشاركته هنا، ولم يتغير الجنوب كثيرًا فيما يتعلق بمواقف السيارات. بي بي، هارمون زوكرمان.
[Jack Buckley]: بي بي، ديفيد نسين - مهلا، مهلا، مهلا. بي بي، هارمون زوكرمان. بي بي، ديفيد نسين - مهلا، مهلا، مهلا.
[Todd Blake]: بي بي، هارمون زوكرمان. بي بي، ديفيد نسين - مهلا، مهلا، مهلا. بي بي، هارمون زوكرمان. بي بي، ديفيد نسين - مهلا، مهلا، مهلا. بي بي، هارمون زوكرمان. بي بي، ديفيد نسين - مهلا، مهلا، مهلا. وسيكون التوزيع متساوياً: سيكون هناك 18 منصباً شاغراً في المناطق الشمالية، و17 منصباً شاغراً في المناطق الوسطى، ومن 17 إلى 18 منصباً شاغراً في المناطق الجنوبية. وبذلك، مقارنة بالخطة الأصلية، سيكون التوزيع 7 في الشمال، و0 في الوسط، و17 في الجنوب. شكرًا لـ Alicia على الإشارة إلى أن هذا قد يكون موضع اهتمام بعض الأشخاص ويقدم إجابات لبعض مخاوف المجتمع. ومع ذلك، فإنها لا تزال تعمل على تحسين الظروف القائمة.
[Alicia Hunt]: ضروري. لا أريد أن أمنع أي شخص من التعبير عما يريده، ولكن أعتقد أنه سيكون من المفيد إذا سمعنا شيئًا مثل هذا الخيار، أنا لا أؤيد خيار عدم استخدام الدراجة ولا أعتقد أننا يجب أن نذهب إلى هناك. أعتقد أن هناك خيارًا هنا فيما يتعلق بممرات الدراجات ويمكننا اتخاذ القرار. أريد أيضًا أن أؤكد أنه ليس علينا أن نقبل هذا بنسبة 100% و100%. يمكننا تحليل كل قسم على حدة. ووضعها معا. تود، لا أعرف ماذا كان سيحدث لو أن أعضاء اللجنة الآخرين فعلوا ذلك، ولكن إذا لزم الأمر، يمكننا مناقشة أرقام الصفحات لتحديد الأجزاء المختلفة من الخطة. ولكن الآن سأبقى صامتا. أريد أن أسمع من الجمهور، ولكن أريد فقط أن يكون لهم الحق في التعبير عن آرائهم.
[Todd Blake]: باختصار، يمكننا التنقل حسب أرقام الصفحات أو بشكل أساسي عن طريق الكتل.
[Jack Buckley]: شكرًا لك، المفوض هانتر، المدير بلاك. العودة إلى الصفحة الأولى. BDN Fairchild سنطلب منك إلغاء الاشتراك وإخطار مجموعتك، وسنحاول توضيح وجهة نظرك خلال دقيقة واحدة.
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: كل شيء على ما يرام. تحدث BDN Fairchild، وهو أيضًا عضو في اللجنة الاستشارية للدراجات في Medford، دعمًا لهذه الخطوة. فقط بعض الأشياء. سيكون من الرائع أن تكون هناك ممرات محمية للدراجات. لدينا حاليًا أربعة تصاريح للمشاة متاحة لمستخدمي الطرق الضعفاء في الولاية. هذا مستحيل بشكل أساسي مع المسار بدون ممتص الصدمات. في هذه الممرات المخصصة للدراجات، غالبًا ما يعترضني سائق ربما لا يزال لديه الساق الأخرى. وينثروب خطير للغاية الآن. نحن بحاجة إلى ممرات الدراجات هذه، ونحتاج إليها لتوفير مساحة للناس للتنقل، والتأكد من حظر وقوف السيارات حيثما أمكن ذلك. يساعد أيضًا التخلص من التقلبات. كل ما يتعين علينا فعله هو التأكد من أن ميفورد ليست منطقة جذب سياحي لأولئك الذين لا يعيشون هنا ولكنهم يسافرون فقط. انظر: كان لدى Powderhouse Circle في الأصل مدخل واحد للتجديدات، وهي تعمل بشكل أفضل. أخيرًا، قال للنائب سكارابلي: “لقد سهّل تطبيق Zoom على العديد من الأشخاص حضور الاجتماع. أعتقد أن هناك الكثير من الناس هنا، هناك الكثير من الناس هنا. وبدون هذا أظن أن 100 شخص سيأتون إلى لجنة النقل في مساء واحد. إنه يساعد. شكرا لك
[Jack Buckley]: شكرا لك شكرا لتعليقاتك ومشاركتك. هذه ليست مناقشة في اجتماع Zoom، على الرغم من أنني قد أطرح سؤالاً اليوم. لذلك عرفت ذلك. سيد سانتوس، أطلب منك أن تبدأ بهدوء، وأطلب اقتراحاتك ووقتك للتعبير عن نفسك.
[Phil Santos]: شكرا لك أنا أؤيد بناء مسارات الدراجات علق أحد الأشخاص في المحادثة على منطقة عازلة، وكان الخيار الثاني الذي ذكره تود هو، هل يمكننا تحويل موقف السيارات إلى مسار للدراجات بحيث يصبح موقف السيارات منطقة عازلة لمسار الدراجات؟ أعتقد أن هذا يكفي. إذا كان ذلك ممكنا، سيكون أكثر أمانا. بخلاف ذلك، أعتقد أنني أفضل الاحتفاظ بالمنطقة المحمية والتخلص من مواقف سيارات Legion بدلاً من فتح مواقف السيارات لسكان وينثروب. يمكن أن تقام أحداث الفريق عدة مرات في الشهر. لديهم منطقة حول المبنى. هناك الكثير من أماكن وقوف السيارات. بالإضافة إلى ذلك، يمكن للناس ركن سياراتهم داخل المجمع. كما تعلمون، الناس متشائمون من أن الفيلق سوف يغلق إذا قمنا بإلغاء وقوف السيارات في الشوارع، وهو أمر مثير للسخرية بالنسبة لي. شيء آخر أتفق معه مع أليسيا هو ذكرها لمسار الانعطاف الأيمن على الطريق السريع، وهو أمر ضروري للأسف نظرًا لحجم السيارات التي تسير في هذا الاتجاه نحو شارع ميستيك فالي. أعتقد أنه ينبغي إجراء دراسة الإضاءة في شارع ميستيك فالي. من يحتاج إلى الاتصال بالجمهور في DCR أو من يقوم بتشغيل هذه الإشارة، يرجى إخبارنا بذلك وسأكون سعيدًا بالاتصال بهم ومحاولة القيام بشيء ما. لأنه منذ أن أصلحنا مدخل الشارع الجنوبي من شارع ميستيك فالي، لم يعد بإمكانهم فعل ذلك، وهذا شيء جيد. أعتقد أن هذه منطقة خطيرة للغاية. وقد استخدم الكثير من الناس هذا الطريق. الآن عند إشارة المرور في شارع ميستيك فالي المؤدي إلى ودعم كبير على طول الطريق. إذا أحضرت طفلك إلى المدرسة كل صباح في بروكس أو في أي مكان قريب، يمكنك رؤية ذلك.
[Jack Buckley]: شكرا لتعليقاتك ومشاركتك. وادي فلوريس، أنت التالي. يرجى الاقلاع. موقعك وتعليقاتك.
[SPEAKER_12]: نعم، بوريس فالي، أنا مقيم ومالك لجنوب ميدفورد. لذلك أريد فقط أن أشير إلى أنه إذا قمنا بحساب النسبة المئوية للمساحة العامة في ميدفورد المخصصة للسيارات فقط مقابل النسبة المئوية للمساحة العامة المخصصة للدراجات أو المشاة فقط، فإن الرقم سيكون صديقًا للسيارات بشكل مدهش. لذا، إذا قارنتها بالمدن الأخرى التي لا تزال مزدهرة، أعتقد أننا نقوم بتقليل عدد الدراجات ومساحة المشي بشكل كبير. لذلك أعتقد أن السلامة هي الحجة الرئيسية هنا. إذا كنت تتساءل عما أتحدث عنه عن ممرات الدراجات. ولكن الأمر لا يتعلق فقط بالسلامة. أريد أن أقول إن السلامة مهمة جدًا لهذا المشروع. لكنني أعتقد أن هذا مشروع عميق. إنه يفكر في أنواع مختلفة من المدن. المدينة أكثر حيوية وحيوية من مدينة بها الكثير من مواقف السيارات وحركة المرور المزعجة. لذلك عندما نفكر في ما يجعل المدينة نابضة بالحياة، فإن مواقف السيارات ليست مشكلة. أنا آسف لقول هذا. في الواقع، أنا خبير اقتصادي. بالنظر إلى الأبحاث والبيانات الحالية، يوفر PaceCamp مساحة إضافية للدراجات ويعتبر مثاليًا لفعاليات الأعمال. وهذا أمر جيد دائمًا للأعمال، خمن ماذا؟ هناك المزيد والمزيد من هؤلاء الناس. إنه جيد للجميع. لذلك أعتقد أن النقاش حول الشركة محدود للغاية. وبطبيعة الحال، لن تتأثر بعض الشركات، مثل محطات الوقود. لكن معظم الشركات سيكون لها تأثير إيجابي. مرة أخرى، أعتقد أن هذا مشروع مختلف. شيء واحد: أشجع جميع المشاركين في هذه الدعوة على ركوب الدراجة في ميدفورد. دعونا نحاول ذلك. انا ذاهب ايضا. لذلك أنا أعرف ما هي القيادة. شكرًا لك
[Jack Buckley]: السيدات والسادة، أقدر تعليقاتكم ومشاركتكم هذا المساء. لقد أرسلناها إلى المستخدم كلير شيريدان.
[Clare Sheridan]: مرحبا في الوقت الحالي، يشكل المشاة الذين يعبرون Mystic Valley Drive خطرًا. كدت أن تصدمني سيارة عندما انعطفت يمينًا عند مخرج الطريق السريع ورفضت عبور الطريق عند دوار شتوي، وهو أمر خطير للغاية. أنا لست ضد ركوب الدراجات، ولكن أعتقد أن ركوب الدراجات صعودا وهبوطا في وينثروب سيكون خطيرا. سيكون عليك العثور على بديل. لقد توصلت إلى حل: أرسل الدراجات إلى شارع Veterans Memorial Avenue إلى Whole Foods واجعلهم يصلون إلى هناك، على الطريق المؤدي إلى شارع Auburn، ثم إلى High Street. ابحث عن خيار لأنني أستطيع أن أضمن أن راكب دراجة سيموت على طريق وينثروب. شكرًا لك
[Jack Buckley]: Большое спасибо за ваше участие и комментарии. The next username is John G. Am I muted? Вы активированы, добро пожаловать. Пожалуйста, выскажите свое мнение и комментарии.
[SPEAKER_19]: شكرا يا زعيم. اسمي خوان جوانارا. أنا مقيم في ميدفورد منذ فترة طويلة وأعيش في 130 شارع ساوث ميدفورد، أعلى تقاطع شارعي 12 وشارع ساوث مباشرةً. ومع ذلك، أريد الآن مناقشة آرائي مع الفيلق الأمريكي. أنا رئيس شركة يملك الجيش الأمريكي مبناها. عند استخدام مساحات الفعاليات لدينا، غالبًا ما تمتد مواقف السيارات على جانبي طريق وينثروب إلى الشارع الرئيسي، دائرة وينثروب. إذا لم نتمكن من استخدام غرفنا لأن المدينة كانت تبني مسارًا للدراجات، مما ترك أصحاب متاجرنا غير قادرين على ركن سياراتنا على طريق وينثروب، فسيواجه الجيش الأمريكي مشكلة مالية خطيرة. لقد كان American Legion عضوًا فخورًا في مجتمع Metro منذ عام 1919. لقد كان في موقعنا الحالي منذ حوالي 80 عامًا. بالإضافة إلى التحديات المالية، من المرجح أن يشكل بناء ممر للدراجات على طول طريق وينثروب مشكلة كبيرة تتعلق بالسلامة لراكبي الدراجات. حجم حركة المرور على هذا الطريق له أهمية كبيرة. وهذا يضمن أقصى قدر من التدفق المستمر وغير المنقطع أثناء حركة المرور في الصباح وبعد الظهر. علينا أن نفترض أن أحد المخاطر الخفية لراكبي الدراجات هو الطريق. يأتون ويذهبون على الطريق. يشكل عبور ممر الدراجات عند مدخل المرآب خطراً محتملاً على سلامة راكبي الدراجات. أعتقد أنه من الآمن أن نقول إن معظم أصحاب المنازل لا يستخدمون حاراتهم أكثر من أربع إلى خمس مرات في اليوم. يبلغ متوسط عدد مركبات الفيلق الأمريكي أكثر من 75 مركبة. من ناحية أخرى، كل يوم هناك 75 وصولًا و75 مغادرة من الفندق. هذه ليست وظيفة.
[Jack Buckley]: وأنا آسف. شكرا لمشاركتك. أحتاج إلى ترك تعليق. لا يزال أمامنا الكثير للتغلب عليه. لدينا موعد نهائي. وأود أن أضيف أننا تلقينا طلبات مكتوبة منكم جميعا. الكثير منهم لا يزال يحدث اليوم. لذا سأتأكد من أن جميع أعضاء اللجنة لديهم إمكانية الوصول. يمكنهم العثور عليهم أيضًا. لذا تفضل. الرجاء استخدام اسم المستخدم التالي لورا. عبر عن رأيك وحاول الحد من مقدار الوقت الذي تقضيه في التعبير عن نفسك.
[Laura Deruiter]: حسنا أعتقد شكرا جزيلا لك. لا أعتقد أن ما أقوله يتوافق مع ما يقوله جيراني. أعيش في 190 High Street, Regency Apartments وأحب السفر. أنا أيضًا سائق وراكب دراجة ولا يمكنني إلا تأكيد ما قاله الآخرون. يعد ركوب الدراجات في ميدفورد أمرًا خطيرًا وأريد حقًا حماية أفضل. وخاصة بالنسبة للأطفال الذين يتحدثون عن ذلك. أتفق بنسبة 100% مع ما قالته كلير عن مخاطر التقاطعات. ومع ذلك، أعتقد أن حل هذه المشكلة لا يكمن في فكرة تغيير اتجاه مسار الدراجات، بل في القيام بشيء فيما يتعلق بتنظيم حركة المرور بشكل عام، لأن يقوم العديد من الأشخاص بتشغيل الضوء الأحمر عند التقاطع. وهذا أمر خطير للغاية. وأنا أوافق 100٪. ثم سأتوقف. وجهة نظري هي أنني أشجع الناس على أن يكونوا آمنين قبل الراحة. هذا هو ندائي لك. شكراً جزيلاً.
[Jack Buckley]: شكرا لتعليقاتك ومشاركتك. اسم المستخدم مايك ماكديفيت، تفضل بالدخول وشارك أفكارك وآرائك.
[SPEAKER_22]: مرحبًا، شكرًا لك على السماح لي بالتحدث. أيمكنك سماعي؟
[Jack Buckley]: يمكننا سماعك.
[SPEAKER_22]: أنا ضد مسار الدراجة. في غضون شهر سيكون عمري 54 عامًا. لقد عشت في ميدفورد معظم حياتي. لقد كنت أترشح لمنصب الرئيس منذ سنوات عديدة، ولكنني أعيش في شارع سيدار بالقرب من طريق فورست وأنا أحد رعاة الفيلق الأمريكي. أنا ضابط عسكري. كنت مسؤولا لقد كان ابنًا للجيش الأمريكي لمدة 12 عامًا. دعم كبير لنادينا. وكما قال أعضاء المجلس، لقد فعلنا الكثير من أجل المجتمع، وقد فعل جون جرينارد وبوبي ميلر الكثير. خلال فترة كوفيد لم نتمكن من الحصول على غرفة لأنه لم يكن هناك حفلة أو أي شيء وكنا على قيد الحياة تقريبًا واضطررنا إلى سحب القرعة لإيجاد حل. الآن نحن مرتاحون، لقد وجدنا ذلك، وهذا خطر آخر بالنسبة لنا. وقوف السيارات مهم جدا بالنسبة لنا. نحتاجه للحصول على دخل لغرفة المعيشة واستخدامه لسداد خطة التقسيط. لذلك أريد عقد صفقة أو على الأقل إزالة الغطاء والاحتفاظ بموقف السيارات أو شيء من هذا القبيل. ليس الأمر أنني ضد ركوب الدراجات، لكن ما أقوله هو أننا بحاجة ماسة إلى مواقف السيارات ولا نريد اتخاذ قرارات متسرعة بشأن ذلك. أعتقد أنه إذا كان هناك 85 شخصًا هنا يتحدثون عن ذلك، أعتقد أنه من المهم عقد اجتماع آخر. في الأماكن العامة، دع الناس يتحدثون بحرية ولا تتخذوا قرارات متسرعة هنا. شكرًا لك
[Jack Buckley]: شكرا لتعليقاتك ومشاركتك. اسم المستخدم التالي هو إيثان ليونارد. لكل فرد الحق في حرية الرأي والتعبير؛
[Eitan Glinert]: اسمي إيتان غرنات. أنا مقيم محلي وأعيش في 374 Win Top Street، بجوار مسار الدراجات. وأنا أتفق تماما مع هذا التصميم. هذا تصميم رائع أتنقل إلى كامبريدج يوميًا عبر دوارات أو مسارات للدراجات غير موجودة. طريق وينثروب خطير. أنا أكره هذا. سأقود دراجتي عبر سومرفيل وكامبريدج. كان الأمر أكثر أمانًا هناك لأنه لم يكن علي القلق بشأن محاولة السيارات الدخول إلى حارتي لأنني لم أكن منتبهًا. يمكن أن يكون سباق السيارات خطيرًا جدًا. سيكون أمرًا رائعًا لو أن مدرسة ميدفورد الثانوية لديها مسار للدراجات للأطفال. وهذا سوف يقلل من حركة المرور. الجميع يتحدث عن وقوف السيارات باعتباره الشيء الأكثر أهمية. لا يوجد أحد تقريباً متوقف في هذه الشوارع. يتم استخدامه بشكل أقل. هذه وظيفة شاغرة. في الغالب، ولكن لا تزال الاختناقات المرورية والتخلص من بعض تلك السيارات لأن الناس يمكنهم الآن ركوب الدراجات أمر جيد للمجتمع. وهذا سوف يحافظ على سلامة الجميع. لا أستطيع أن أصدق عدد الأشخاص في هذه المكالمة الذين يقولون إن راحة ركن السيارة أكثر أهمية من سلامة راكبي الدراجات. أعتقد أنه من العار أن يقول الناس أنهم جزء من المجتمع. أما بالنسبة للجيش الأمريكي، فأنا أشعر بالأسف تجاههم، كما تعلمون، أفهم أن لديهم حدثًا كبيرًا يحتاج إلى الكثير من الناس، لكنك لن تغلقه لأن الناس يضطرون إلى ركن سياراتهم في الشارع. من السخافة والنفاق أن نقول ذلك. لذلك آمل حقًا أن يكون هذا المعبر مسألة تتعلق بالسلامة، ومشكلة مرورية، وسيظل هناك موقف للسيارات. يتم استخدام مواقف السيارات بشكل أقل. تحتاج فقط إلى استخدام إعداد معقم. شكرًا لك
[Jack Buckley]: شكرا لتعليقاتك ومشاركتك. اسم المستخدم: بيتر تابس. انضم وشارك برأيك في قسم التعليقات.
[Peter Calves]: مرحبًا
[Jack Buckley]: أوه، نحن نسمعك.
[Peter Calves]: نعم، اسمي بيتر كالفيس. أنا راكب دراجة ومشاة وسائق أعيش في ميدفورد وأدعم هذا المشروع والحفاظ على المنطقة العازلة. كما اقترح البعض، يوجد حاليًا قانون للولاية يتطلب من مستخدمي الطريق الضعفاء مثل راكبي الدراجات أن يبلغ طولهم أربعة أقدام وأكثر من متر واحد، وهو أمر يكاد يكون من المستحيل تحقيقه باستخدام الطلاء فقط. ستحافظ المناطق المحمية على سلامة الجميع وتشجع على زيادة المشاركة. إذا قمنا ببناء هذا الخط فقط، فسوف ينخفض استخدامه لأن الناس لن يرغبوا في التنافس مع السيارات. أعني أنني ركبت دراجتي اليوم إلى بوسطن ثم عدت عبر ميدفورد وكان الأمر فظيعًا في بعض الأماكن. سيكون أمرا رائعا لو تمكنا من تحسين هذا الموقف. آمل أن نتمكن من تجاوز هذا. أعتقد أن وقوف السيارات يمثل مشكلة. أعتقد أن هذه مشكلة يمكن حلها دون المساس بالأمن. شكرًا لك
[Jack Buckley]: شكرا لتعليقاتك ومشاركتك. كان اسم المستخدم في ذلك الوقت هو باتريك بيبينز. يرجى التعبير عن رأيك في التعليقات.
[MCM00001142_SPEAKER_06]: مرحبًا، اسمي باتريك بيبينز. أعيش جنوب ميدفورد. أنا أؤيد تمامًا منح الأطفال إمكانية الوصول إلى المدرسة دون أن يضطر آباؤهم إلى توصيلهم بالسيارة. كلا من أبنائي يذهبان إلى مدرسة ميدفورد الثانوية. نحن نقدم لهؤلاء الآباء فرصة ركوب الدراجة، لكنهم لا يريدون القيام بذلك لأنهم يشعرون بعدم الأمان. أعتقد أنه أمر مؤسف. هذه فرصة لهم لتحمل مسؤولية النقل الشخصي. وهذا يحد من حريتهم في المشاركة في الأنشطة والعمل اللامنهجي. ليس لديهم الفرصة لدمج التمارين في حياتهم اليومية. لذا، كما تعلمون، المسؤولية والإنتاجية والصحة. هذا ما نريد أن يختبره أطفالنا في ميدفورد. لذا فإنني أشجع الأشخاص حقًا على التفكير في هذه الاقتراحات بدلاً من تغيير الطريقة التي يستخدمون بها Winthrop ويقومون بإعداده. لكن الأهم من ذلك أن هذه فرصة لأطفالنا للاستعداد الآن للمستقبل. شكرًا لك
[Jack Buckley]: شكرا جزيلا على تعليقك ومشاركتك. اسم المستخدم هذا هو صامويل كريستي. خذ كل شيء بهدوء وحاول ألا تركز كثيرًا على المشكلة.
[MCM00001133_SPEAKER_06]: مرحبا، اسمي سام كريس. أنا أؤيد مسارات الدراجات. لقد قمت بالتدريس في مدرسة ميدفورد الثانوية لمدة تسع سنوات. كل يوم على مدى السنوات التسع الماضية كنت أسير أو أركب الدراجة إلى المدرسة عبر طريق وينثروب إلى الجانب الآخر من الطريق السريع رقم 16. لذلك قمت بنزهة قصيرة على طول طريق وينثروب. أستطيع أن أؤكد أن العديد من طلابي سيركبون دراجاتهم على الطريق إذا كان الأمر أكثر أمانًا. شكرًا لك
[Jack Buckley]: شكرا لتعليقاتك وشكرا لانضمامك. لذا، اسم المستخدم عمري شوارتز، تفضل بالدخول والتعبير عن أفكارك وآرائك.
[SPEAKER_41]: مرحبًا، اسمي عمري شوارتز وأنا أؤيد ركوب الدراجات. أعيش على شرفة Powder House على التل فوق St. جو، وهي منطقة سكنية محاطة بشوارع هاي ستريت ووينثروب ولورانس والحاكم زاف، تعني أن الأطفال ليس لديهم طريقة آمنة للوصول إلى ملعب جيد. يمكنك بالتأكيد أن تنظر إليه على أنه احتفال يثق فيه الوالدان بما يكفي لعبور الشارع والبدء في الظهور في حديقة النصر. أنا لا أنقل هذا الحدث المهم إلى أطفالي. أريد إصلاح هذا. يذهب كلاهما إلى المدرسة ولا يستطيعان الذهاب إلى هناك بمفردهما لأن ذلك يعني المشي إلى وينثروب وربما شارع هاي ستريت، وهو أمر غير جيد على الإطلاق. السلامة مهمة جدًا هناك. إن الشيء الذي يجعل السيارات تتباطأ على طريق وينثروب هو أمر مرحب به للغاية. هذا شارع مزدحم بالأشخاص الذين لا يعيشون في ميدفورد ولا يحترمون شعب ميدفورد. أسوأ قيادة رأيتها على الإطلاق كانت عند الدوار وفي وينثروب. وتشمل هذه الإيماءات الوقحة تجاهي عندما أكون مع الأطفال، مع أشخاص من المدينة، بشكل واضح وغير مبال. تقوم الشرطة بعمل رائع في محاولة تحسين الوضع، ولكن أعتقد أن اتخاذ أقصر الطرق سيجعلك أكثر أمانًا.
[Jack Buckley]: أقدر تعليقاتك والتزام فريق الدعم الخاص بك بالقيام بعمل جيد حقًا. اسم المستخدم التالي كان كيتلين روبنسون. يرجى ترك تعليقاتكم واقتراحاتكم.
[Kaitlin Robinson]: أنا كايتلين روبنسون من شارع إيفريت وأؤيد استخدام الأعمدة المرنة لفصل ممرات الدراجات. في الواقع، أود أن أرى هذه الخطة تمضي قدمًا. أشعر بالقلق من أنه في بعض الأماكن، مثل الملعب الذي يذهب إليه الأطفال، سنقرر ترك موقف السيارات هناك. تتوفر مواقف للسيارات في فندق Condon Shell. لا أعتقد أن ممر الدراجات الهوائية فكرة جيدة، خاصة مع قانون ماساتشوستس الجديد الذي ينص على أنه لا يمكنك تجاوز سيارة على بعد أكثر من 3 أقدام من ممر الدراجات البخاري. إنهم ليسوا آمنين. لقد سمعنا عدة مرات عن أشخاص يرمون نوافذ السيارات. أعتقد أن هناك إجماعًا على ضرورة معالجة هذه المشكلة من قبل مجلس الإدارة بأكمله وليس على أساس فردي. أنا أشجعنا على إصلاح ممرات الدراجات أولاً والبحث عن الأشخاص بنفس الطريقة التي ننظر بها إلى الزجاج الأمامي للتأكد من عدم تعرض الأشخاص للأذى. وأخيرا تعليق على مدى حبنا للجيش الأمريكي ووظائفه. المدرسة هي النشاط اليومي لمئات الأطفال. لذلك، أعتقد أن هذا الحدث اليومي يجب أن يكون له الأولوية على الحدوث العشوائي. يوجد موقف سيارات هناك ويمكننا العثور على خيارات أخرى لوقوف السيارات في المنطقة السكنية. شكرًا لك
[Jack Buckley]: شكرا لمشاركتكم وتعليقاتكم. اسم المستخدم هذا هو مات إيتون. يرجى ترك تعليقاتكم واقتراحاتكم.
[SPEAKER_09]: مرحبًا، اسمي مات هيتون وأنا أؤيد جميع الخطط المقترحة لي. أنا راكب دراجة وسائق ومشاة من ميدفورد وأسافر إلى وينثروب عدة مرات في الأسبوع. وكما قال آخرون، كانت كارثة. أي شيء يمكن أن يجعل الأمور أكثر أمانا هو موضع ترحيب. إن فكرة إنشاء طريق آمن للأطفال إلى المدرسة بسيطة، ولا يمكن المبالغة في أهميتها. هذا هو موقفي. الرئيس باكلي، لا أعتقد أنك تدعو إلى مثل هذا الاجتماع الكبير.
[Shannon Heaton]: شكرًا جزيلاً لكم على السماح للعديد من أولياء الأمور بحضور هذه الاجتماعات عبر Zoom في إحدى الليالي المدرسية، لقد كان الأمر غير معتاد ولم أستطع الاتفاق أكثر مع الاقتراح الأصلي للترويج لخيار أكثر أمانًا لراكبي الدراجات والمشاة. آخذ ابني إلى المدرسة وأمشي وأتجول في هذه المدينة وأدعم مدينة ترحب بالمشاة وراكبي الدراجات، مما يجعلها مكانًا أكثر حيوية وازدهارًا. من المؤكد أن المدن التي تزدهر بمواقف السيارات ستقلل من خدمة الحافلات إلى المدارس. شكرًا جزيلاً لإليري كلاين على جمع هذه البيانات. قم ببعض العلوم واركب الدراجة. إنها طريقة رائعة لبدء اليوم بالدراجة إلى المدرسة. محكمة!
[Jack Buckley]: شكرا لتعليقاتك ومشاركتك. اسم المستخدم أدناه هو إميلي أوبراين. يرجى الوقوف وترسل لنا ملاحظاتك.
[Emily O'Brien]: مرحبا، شكرا لك. اسمي إميلي أوبراين. أنا رئيس اللجنة الاستشارية للدراجات في ميدفورد. أنا في القطار الآن. أنا أؤيد بشدة الخطة المقترحة أصلا. أود أن أشير إلى أن قسم موقف السيارات الذي تم تجديده يبلغ تقريبًا نفس حجم القسم الموجود في شارع بوسطن. تجربتي هي أنه بجوار موقف السيارات يوجد شريط ضيق بين موقف السيارات والمدخل الضيق، وإذا كانت هناك سيارة كبيرة واحدة أو أكثر متوقفة، وإذا كان شخص ما متوقفًا على الرصيف، وأريد أن أكون خارج المدخل، فسوف يتعين علي الخروج من ممر الدراجات. ثم أهانوني وضربوني. لقد نشأت في واشنطن العاصمة. أذهب إلى المدرسة بالدراجة كل يوم. يمكن للدراجة أن تسافر حوالي 3 أميال من مدرسة ميدفورد الثانوية. هناك منطقة واحدة فقط، ولكن قد يكون هناك المزيد من المناطق. بالنسبة لمعظم الأطفال، تستغرق هذه المدة حوالي 20 دقيقة، لكنها في الواقع أقصر. ومن خلال ركوب الدراجة إلى المدرسة، تمكنت من الاستفادة من العديد من الفرص التي لم يتمكن والداي من اصطحابي إليها أو الاستفادة من مواعيد وسائل النقل العام. هذه فرصة عظيمة للأطفال ليكونوا مرنين، خاصة في المناطق التي يكون فيها كل شيء قريبًا. مسار الدراجة هذا محمي وهذا مهم بشكل خاص عندما نتحدث عن طلاب المدارس الثانوية الذين يزوروننا كل يوم. وأعتقد أن هذا هو الاعتبار الأكثر أهمية.
[Jack Buckley]: شكرًا لك. شكرًا جزيلاً لك على تعبيرك ومشاركتك في القطار. في الموسم المقبل سندخل مارينا باساتورو. يرجى الوقوف وترسل لنا ملاحظاتك. مرحبًا صحيح تماما.
[SPEAKER_30]: انا اعترضت على خط الدراجات طبعا بخصوص سعر الباقة انا شخصيا قدمت طلب لشركة Alva بـ 190. و 235. في هذا الاجتماع رأيت أن جميع سائقي الدراجات النارية كانوا من الشباب. لهذا السبب لا أحد يفكر في كبار السن هنا. 235 وينثروب، 190 يتلقى العديد من البالغين الخدمات. لدينا موقف سيارات. معظمنا لديه سيارتين. إذا لم يأت أحد لزيارتنا، فإن ذلك يؤثر على نوعية حياتنا. يصل VNA ويتم إرسال البريد الإلكتروني. أوقف رجل التوصيل سيارته على طريق وينثروب وقام بتسليم البريد. أعني أنه من السخف التفكير في إلغاء مواقف السيارات. تسير الدراجة بسرعة في دقيقتين. إذا وقع حادث في المنطقة، فقد يتعين عليهم البحث عن طريق بديل. أنت ببساطة لا تؤثر على حياتنا. لا أحد يفكر في كبار السن. في سن مبكرة كانوا راكبي دراجات واضحين. هذا رأيي وأريد أن يكون عملنا ناجحا. كما تعلمون، نحن أكثر مرونة. نعم، أعني أنه سيتعين علي دفع الضرائب عندما أقود سيارتي على هذه الطرق.
[Jack Buckley]: في هذا الوقت. شكرا جزيلا على مشاركتكم. أنت لست كبيرا في السن. لا تقل ذلك. اسم المستخدم التالي هو إيان زاكاري. قم بإزالة نفسك. أظهر دعمك أو معارضتك. يرجى تعطينا ملاحظاتك.
[SPEAKER_01]: مرحبًا، أنا ضد إنشاء مسارات للدراجات في الوقت الحالي. يقدم المدافعون عن حارات الدراجات حجة مقنعة للغاية. في الواقع، خلال هذا الاجتماع، خففت آرائي بشأن هذه المسألة إلى حد ما. لكنني أتفق مع عضو المجلس كارافييلو على أنه يجب القيام بالمزيد للتحكم في حركة المرور في دائرة وينثروب. قبل التفكير في ممرات الدراجات. أعيش في 282 شارع وينثروب، المنزل الخاص الوحيد في وينثروب سيركل. أستطيع أن أفترض أن كل شخص في هذه المحادثة يعرف منزلي. خلال أكثر من عشر سنوات من العمل في هذا الموقع، شهدت العديد من حوادث المركبات واضطررت إلى تقديم العديد من مطالبات التأمين بسبب الأضرار التي لحقت بالممتلكات بسبب العديد من هذه الحوادث. أخشى على سلامتي، وخاصة على ابني البالغ من العمر ست سنوات. لقد بدأت عريضتي الخاصة للمطالبة بتحسين السلامة في منطقة وينثروب سيركل وأعتقد أن ساحة وينثروب يجب أن تكون ساحة وينثروب بإشارات المرور. ولذلك، فإن سلامة جميع مستخدمي التقاطع، وليس فقط راكبي الدراجات، يجب أن تكون على رأس الأولويات في هذا الوقت. شكر
[Jack Buckley]: أشكركم جزيل الشكر على تعليقاتكم ومشاركتكم في هذه الورشة. سيكون اسم المستخدم المستقبلي هو Connor Semler. ترقبوا، اسمحوا لنا أن نعرف رأيك وتعطينا ملاحظاتك.
[SPEAKER_35]: مرحبا نشكركم على تنظيم هذا الاجتماع وتلقي تعليقاتنا. اسمي كونور سملر. أنا من سكان ميدفورد. أعيش في ميدفورد بليس مع زوجتي وطفلي. أنا أؤيد الحاجة إلى ممرات منفصلة ومحمية للدراجات. كما قلت، أعيش في الفناء مع عائلتي. طفلاي في الصف الثالث ورياض الأطفال في مدرسة بروكس، ونركب الدراجات إلى المدرسة كل يوم. تمتلك عائلتنا في ميدفورد سيارة واحدة فقط، لذلك نعتمد على المشي وركوب الدراجات وركوب الحافلة للحصول على كل ما نحتاجه كل يوم. بدون طريق دراجة آمن لعائلتي، لن تكون احتياجاتنا ممكنة. يعد ركوب الدراجات مصدرًا للحرية والاستقلال لأطفالي، الذين من الواضح أنهم لا يستطيعون ركوب الدراجات، وأنا أقدر تعليقات باتريك السابقة، بالإضافة إلى تعليقات أخرى، التي تسلط الضوء على أهمية وقيمة السماح للأطفال بركوب الدراجات إلى المدرسة. لا يزال أطفالي لا يستطيعون الذهاب إلى مدرسة Brooke بالدراجة بمفردهم لأنه لا يوجد طريق آمن، وإذا لم يكن هناك طريق آمن، فلن يتمكنوا من الذهاب إلى المدرسة بالدراجة. وأخيرا، أود أن أشجع اللجنة على أن تشارككم كيفية اتخاذ قراراتها. أعلم أنه في صناعة النقل سيكون هناك تعويض عن مثل هذه القرارات. لا يمكننا الاختباء من التسوية. يجب أن نكون صادقين ومخلصين بشأن هذا الأمر وأن تشاركنا الإجراءات التي ستتخذها. إذا كان هناك عدة توقيعات على العريضة، فيمكننا أن نتعاون ونحصل على المزيد من التوقيعات. إذا كانت بيانات نوعية أو كمية، فإننا نعرف ما هي. سيساعدنا هذا جميعًا على مساعدتك في اتخاذ القرار الصحيح. شكرًا لك
[Jack Buckley]: شكرا لك آمل أن أحصل على بعض الإجابات بعد ظهر هذا اليوم عندما نتكلم أمامكم بصفتي المفوض. شكرا لتعليقاتك ومشاركتك. اسم المستخدم التالي كان William Navarra. قف وأرسل لنا ملاحظاتك.
[William Navarre]: مرحبا ويليام نافارا، 108 شارع بيدفورد، 1 ب. شكرًا لك، الرئيس باكلي، على التعرف علي. أعني، أعتقد بشكل عام أننا بحاجة إلى أن نعكس أهدافنا العامة، كما تعلمون، المناخ، والاعتماد على السيارات، واستقلال طلاب المدارس الثانوية، وقوة المجتمع الاقتصادي المحلي، وكما تعلمون القوة المالية للناس، ربما لا يريدون المزيد من السيارات، لذلك نحن بحاجة إلى دعم ممر الدراجات. أعتقد أن هناك تعويضًا هنا. نحن حقا بحاجة إلى التفكير في ماهية قيمنا. المخاوف بشأن فقدان مواقف السيارات، مثل المخاوف الأخرى، لها ما يبررها. نحن بحاجة إلى أن نقرر ما الذي نقدره وكيف نريد أن نعوض عنه. شكرًا لك
[Jack Buckley]: شكرا لتعليقاتك ومشاركتك. تم بعد ذلك تعطيل اسم مستخدم كريستينا روبرتس. عبر عن رأيك وأرسل لنا ملاحظاتك.
[IC6Elh6AwZY_SPEAKER_10]: ليلة سعيدة اسمحوا لي أن أبدأ بالقول إن هذا كان أحد أسعد اجتماعات المدينة الكبيرة التي حضرتها على الإطلاق. شكرًا لك على تنظيم جلسة رائعة وعلى تخصيص الوقت لتقديم المزيد من الخيارات المتوسطة. السماح لعدة مستخدمين بتلبية احتياجاتهم. أنا راكب دراجة. أحب مسارات الدراجات والمناطق الناعمة. ومع ذلك، سأشعر بأمان أكبر إذا كان طريق وينثروب به مسار دراجات تافه كما هو الحال الآن. وسأكون ممتنا لأي تقدم بشأن هذه المسألة. لا أشعر حاليًا بالأمان أثناء ركوب الدراجة من مدرسة بروكس إلى جان فيلد في وينشستر (على مسار الدراجات الثلاثي المجتمعي). سيساعدني هذا على التنقل على الطريق بشكل أفضل وسأكون قادرًا على ركوب الدراجات لأطفالي الثلاثة. آمل أن يتمكن أطفالي يومًا ما من ركوب الدراجة إلى المدرسة. شكرا على وقتك. نعم، شكرًا لك على تنظيم لقاء رائع.
[Jack Buckley]: شكرًا لك على مشاركتك وعلى حضورك إلى "Brown Bear". اسم المستخدم التالي هو زاك طومسون. يرجى ترك تعليقاتكم واقتراحاتكم.
[SPEAKER_44]: زاك طومسون مقيم في 356 شارع وينثروب. أنا ضد هذا تماما. لقد أجريت مكالمات هاتفية لا تعد ولا تحصى. حتى الأضواء المتقاطعة لم تعمل. لدي ثلاثة أطفال صغار وأسمع صراخهم. لا يمكننا حتى عبور الطريق بأمان بعد الطلبات المتكررة لعبور إشارات المرور. إذا كنت على طريق وينثروب تكون حركة المرور كثيفة. أين هي إحصائيات الدراجين؟ كم من الناس يركبون الدراجات؟ لأنني نادراً ما أرى راكبي الدراجات على طريق وينثروب، ربما بضعة أيام في اليوم. في المستقبل، إذا قمت بتركيب أعمدة مرنة، فكيف ستزيل الثلج؟ كيفية مسح المجموعة؟ ماذا لو مشيت في الممر؟ أعلم أن تنظيف الشوارع مهم جدًا في هذه المدينة. أنا لا أتفق تماما وأشكرك على وقتك. شكرًا لك
[Jack Buckley]: شكرا جزيلا على تعليقك ومشاركتك. في المستقبل، يرجى استخدام اسم المستخدم جورج للتعبير عن آرائكم وتعليقاتكم وملاحظاتكم.
[SPEAKER_20]: حقا، هل يمكنك سماعي؟ نعم، نحن نسمعك. كل شيء على ما يرام. أنا أؤيد الوساطة. انا من نشر هذه المعلومة أعيش على طريق وينثروب وأوقف سيارتي أمام منزلي. الجميع يحتاج إلى الأمان، بما في ذلك راكبي الدراجات، ولهذا نحتاج إلى طريق. لكن باعتباري مالك سيارة، ركنت السيارة هناك طوال الليل. أحتاج إلى سيارة للذهاب إلى العمل، أحتاج إلى سيارة للتسوق. إذا تم إخلاء ساحة انتظار السيارات، فسوف أضطر إلى ركن سيارتي على الطريق الرئيسي، مما يعني أنني وعائلتي سنضطر إلى عبور طريق وينثروب عدة مرات، خاصة في الليل. وبالتالي يصبح الأمر مسألة أمنية بالنسبة للمالك. أنا أفهم كل شيء، ولكن عندما تقول أننا نوقف السيارات، فهذا ليس موقفًا عامًا. هذا موقف سيارات عائلي، موقف سيارات أمامي آمن حيث يمكنهم ترك سيارتهم بدون... نحن نعلم أن طريق وينثروب خطير. أنا لا أقف أمام كاتدرائية القديس بولس. هذا هو الآن طريق وينفريد لأنه من الخطر عبوره. إذا تم إلغاء موقف السيارات، فسوف أضطر إلى ركن السيارة عدة مرات في اليوم. سترونني في الواقع أركض حول أكياس التسوق. أعني، إذا قمت بتغيير موقف السيارات، فسوف يؤثر ذلك على الأشخاص الذين يعيشون هنا. لذلك أعتقد أن الالتزام بالحفاظ على مواقف السيارات الخاصة بصاحب المنزل، والوصول الآمن إلى المنزل ومواقف السيارات، وبناء مسار للدراجات هي الخطة البديلة التي أحبها. لا يوجد فائزون وخاسرون. سيحصل الجميع على شيء ما، وسيحصل الجميع على مستوى معين من الأمان. أعتقد أن هذا هو المكان الذي يجب أن نذهب إليه. شكرًا لك
[Jack Buckley]: شكرًا جزيلاً لكم على هذه التعليقات ولانضمامكم إلينا الليلة. انتقل إلى اسم المستخدم التالي جاكسون بروس. يرجى الوقوف والتعليق.
[SPEAKER_45]: مرحبًا، نعم، أعيش على الطريق السريع وأؤيد مسار الدراجات المقترح. أنا أؤيد أي إجراء يجعل راكبي الدراجات أكثر أمانًا. كنت في المقام الأول سائق سيارة في ميدفورد، ولكنني كنت أقطع مسافة ميل أو ميلين أيضًا. أريد استبدالها بدراجتي. وناقشنا خلال اللقاء موضوع النقل. الطريقة الوحيدة لتقليل حركة المرور هي إيجاد بديل حيث يستخدم الناس السيارات بدلاً من قيادتها. هناك تعويض. لها تأثير يجب علينا أن نقبل هذا. بالإضافة إلى ذلك، أعتقد أنه من السخافة محاولة مساواة حماية السيارات بحماية حياة الإنسان. يجب أن ندرك أنه يجب علينا حماية مواطني ميدفورد والأطفال وكبار السن الذين يرغبون في المشاركة في هذه المدينة. مدينة نيويورك
[Jack Buckley]: شكرا جزيلا على تعليقك ومشاركتك. في المستقبل، سيكون اسم المستخدم التالي هو RH. يرجى الوقوف وترسل لنا ملاحظاتك.
[SPEAKER_17]: مرحبًا، اسمي هانا وأعيش في 190 هاي ستريت. أنا أعترض على الاقتراح الأصلي الذي رأيته بعد ظهر هذا اليوم، ولكنني مهتم للغاية بالاقتراح الثاني للوساطة. أنا أعيش في ريجينسيا. لدينا غرفة كاملة للدراجات. لذا أعتقد أنه من المهم حقًا أن يدرك الناس أن الأشخاص الذين يعيشون في شارع وينثروب والأشخاص الذين يعيشون في هذه الشقق ليسوا نفس الشيء. أو لا أستطيع التحدث نيابة عن الجميع، لكنني لست ضد مسار الدراجة. أنا فقط لا أريد التخلي عن موقف السيارات لوالدي المسنين عندما يأتون لزيارتي. يوجد موقف سيارات. أعتقد أننا بحاجة إلى إيجاد حل وسط حتى يتمكن الجميع هنا من الاستمتاع بقليل من المرح دون أن نضطر إلى الاختيار بينهم. شكرًا لك
[Jack Buckley]: شكرًا جزيلاً على تعليقاتك وانضمامك إلينا الليلة. انتقل إلى اسم المستخدم التالي، mekler، قم بتشغيل الصوت، واترك تعليقاتك واقتراحاتك. شكرًا لك
[SPEAKER_56]: مرحبًا، اسمي سكوت مكلور وأعيش بالقرب من الدوار في شارع وينتر. على عكس الاقتراح الأصلي، لا يوجد ممر للدراجات أو موقف للسيارات. أعني أنني آمل أن نتمكن من إيجاد حل وسط، لأن كلاهما مهم للسلامة. لقد كان المنعطف الصحيح. آسف إذا كنا قد ناقشنا هذا بالفعل، أعتقد أنني أول من تحدث عن ذلك. ولكن سيتعين عليك الانعطاف يمينًا بعيدًا عن الطريق السريع عند الدوار. أعتقد أنه سيبطئ الأمور. شيء آخر، حقا أود أن أعرف على وجه اليقين أن هناك الكثير من حركة المرور على الطرق وربما تساعد ممرات الدراجات في القضاء على هذه المشكلة، لكنني أعتقد أن الازدحام المروري هو السبب الأول لضعف السلامة. أعتقد أن أي شيء يزيد من حركة المرور، مثل تركيز الطرق السريعة على الدوار، سيجعل الوضع أكثر خطورة، ويؤدي إلى سلوك عنيف، ويؤدي إلى قيادة الأشخاص على طريق ثانٍ مثل طريق بادجر غير المصمم للتحكم في حركة المرور. لذلك آمل أن نتمكن من التوصل إلى اتفاق بشأن ممرات الدراجات ومواقف السيارات، حتى لو نظرنا إلى موقف سيارات American Legion وخلقنا مساحة أكبر هناك. لإرضائهم، عرفوا أنني لن أتمكن من مغادرة المرآب في الصباح، لذلك كان عليهم أن يسلكوا طريقًا مختلفًا. لذا، إذا لم نتمكن من فعل شيء بشأن الطريق السريع 16، فلنغلق أو على الأقل نسمح لنادي الروتاري بالعودة على الفور. أشعر أننا لا نفكر في الصورة الأكبر في هذه الجملة. شكرًا على وقتك وشكرًا على إنشاء قائمة المواعيد هذه.
[Jack Buckley]: شكرا جزيلا على تعليقك ومشاركتك. ثم اسم المستخدم هو Lucia Sitake. هيا أخبرنا أين أنت واترك تعليقاتك.
[SPEAKER_13]: مرحباً، أنا أوافق على هذا الطلب. أنا طالب جديد في مدرسة ميدفورد الثانوية وأركب دراجتي إلى المدرسة كلما سمح الوقت بذلك. لقد تحدثت مع الكثير من الأصدقاء الذين لا يركبون الدراجات وأعلم أنهم سيركبون دراجاتهم إذا كان هناك ممر للدراجات. السبب وراء عدم قيام طلاب المدارس الثانوية بركوب الدراجات هو أنهم لا يشعرون بالأمان أو أن آباءهم يعتقدون أن ذلك غير آمن لذا لا يسمحون بذلك. أعتقد أنه إذا كان هناك مسار للدراجات، خاصة مع وجود حاجز، فإن المزيد من أطفال المدارس سوف يركبون الدراجات لأنه سيكون أكثر أمانًا. بالإضافة إلى ذلك، يغادر الأطفال الفصل الدراسي ويخرجون، دون ترك مكان لراكبي الدراجات. لذا فالخيار هو الابتعاد عن الطريق وربما الركض في السيارة أو على الرصيف والركض سيرًا على الأقدام. لذلك، يمكن لممرات الدراجات حل هذه المشكلة. أعلم أيضًا أن العديد من طلاب المدارس الثانوية يركبون الدراجات إلى المدرسة. رف الدراجة ممتلئ دائمًا. فلماذا يتوقف الأطفال عن ركوب الدراجات للذهاب إلى المدرسة عندما يصلون إلى المدرسة الثانوية إذا لم تعد آمنة؟ لذلك أعتقد أن الكثير من الأطفال سوف يحبون ذلك.
[Jack Buckley]: دعونا نرى. شكرًا جزيلاً على مشاركتكم وتعليقاتكم هذا المساء. أعلم أنني لن أحضر التجمعات الاجتماعية في المدرسة الثانوية، وهذا جيد بالنسبة لك. شكرا لك ثم قم بحذف اسم مستخدم iPhone Alex واترك تعليقك عليه.
[SPEAKER_42]: مرحبا سيدي شكرًا لك، الرئيس باكلي وأعضاء اللجنة الآخرين. أنا أفكر فقط في السلامة. لا أعتقد حقًا أن تصميمات الدراجات الحالية تفيد المجتمع حقًا. أعتقد أن نموذج إلغاء 70% من أماكن ركن السيارات هو منحدر زلق. استمر، لأنه من الواضح أننا سنفعل هذا في جميع أنحاء المدينة. أعني أنني لا أعرف الكثير عن ميدفورد في الوقت الحالي. لدى Somerville حوالي ثلاثة تصاريح لوقوف السيارات لكل موقف سيارات متاح ويستمرون في تدمير Highland Avenue جنبًا إلى جنب مع بعض الطرق الرئيسية وستكون هذه مشكلة أكبر ليسوا مستعدين للتعامل معها الآن وآمل أن نتمكن من التعلم من هذا. خطأ كامبريدج وسومرفيل، فهما متقدمان علينا قليلاً في الاعتراف بكل أخطائهما وتصحيحهما. أود بشكل خاص التأكيد على أن بعض الناس يتحدثون عن ممرات الدراجات المحمية من السيارات المتوقفة. إذا نظرت إلى ماس أفينيو في كامبريدج وبعض المناطق الأخرى، فإن المشكلة في هذا التخطيط هي أنك إذا خرجت من سيارتك، فلن تكون في منتصف الطريق. وإذا لم تقم بإيقاف السيارة بشكل صحيح، فسوف ينتهي بك الأمر بالتوقف على الطريق، وهذا ليس حلاً آمنًا. لذا آمل أن نتمكن من إيجاد حل أفضل لأننا لا نكون روادًا في كثير من الأحيان. لذلك دعونا نصحح الأمر أولاً. شكرا على وقتك.
[Jack Buckley]: شكرا جزيلا على تعليقك ومشاركتك. أندريس، من فضلك توقف عن التعليق واترك لنا تعليقاتك.
[Martha Ondras]: حسنًا، شكرًا لك الرئيس باكلي على تقديرك لي ومنحني هذا اللقاء الرائع. شكرًا لأليسيا وتود وآخرين على التخطيط. وأنا أؤيد هذا الاقتراح تماما. أعتقد أن بعض التنازلات متعمدة تمامًا. كعضو في Walk Medford، أعرف بشكل مباشر الوضع المروري في ميدفورد والحاجة إلى استعادة مدينتنا. يجب أن نكون قادرين على الوصول إلى الأماكن المهمة سيرًا على الأقدام وبالدراجة. هذه المنطقة هي بالتأكيد امتداد لمدينتنا. هذا هو استمرار للمربع. يجب أن تعرف، نعم تحتوي المدرسة على معابد وحدائق وملاعب رياضية للمراهقين. هناك أحداث الفيلق والفيلق. يمكننا أن نفعل هذا، يمكننا أن نترك المكتبة الجديدة الرائعة ونذهب إلى المدرسة الثانوية دون أن نكون بمفردنا. وأعتقد أن هذه خطوة إيجابية للغاية نحو تحقيق هذا الهدف. اتبع التعليمات. شكرًا لك
[Jack Buckley]: حسنًا، شكرًا جزيلاً لك على تعليقاتك ومشاركتك الليلة. نحن نمضي قدما. اسم المستخدم: كايتلين سوزا. يرجى ذكر موقفك وتعليقاتك.
[SPEAKER_27]: ليلة سعيدة، ليلة سعيدة. شكرًا للمدير باكلي وكل من عمل بجد لتنظيم هذا الاجتماع. أريدك أن تسمع صوتي. اسمي كايتلين سوزا. أعترض على تقديم الالتماس في هذا الوقت. أعيش حاليًا في 359 شارع وينثروب، وترعرعت في 360 شارع وينثروب. أعتقد أن هناك بعض الحجج الجيدة من كلا الجانبين، لكن إحدى الحجج التي أسمعها باستمرار هي أننا نعطي الأولوية لسلامة راكبي الدراجات على راحة حمل الأمتعة، وهو ما أعتقد أنه لا يعالج المشكلة بشكل صحيح أو أكثر دقة. سوف تتأثر مواقف السيارات في الشوارع. المشكلة هي أنه إذا لم يكن هناك موقف للسيارات في الشارع، فلن يكون من الآمن دخول العائلات التي لديها أطفال والعائلات التي لديها كبار السن إلى المنزل. أعلم أنه قد قيل ذلك من قبل، حتى لو كان ذلك لبضع دقائق فقط، كما تعلمون، من المهم جدًا ركن السيارة على هذا الطريق. أعلم أن الكثير من قادة ميدفورد قالوا، كما تعلمون، إنهم يريدون تحديد الأولويات والحماية وحتى تشجيع العيش متعدد الأجيال، وأعتقد أن حتى رئيس البلدية قال ذلك. لذا، أعلم أن هناك على الأقل عددًا قليلاً من العائلات على هذا الطريق، وأنا منهم، الذين عاشوا ثلاثة أجيال أو أكثر في نفس المنزل في العام الماضي. لذا، إذا قمنا بإلغاء ركن السيارة على طريق العائلة، فلن يكون هناك مكان آمن للدخول والخروج من السيارة. كان عليهم عبور طريق وينثروب. يمكن أن يدخل المنزل نفسه. لذلك أعتقد أننا يجب أن نعطي الأولوية لسلامة مستخدمي الطريق وسلامة راكبي الدراجات بدلاً من سلامة راكبي الدراجات. ونأمل أن نتمكن من التوصل إلى حل وسط أفضل.
[Jack Buckley]: شكرا جزيلا على تعليقك ومشاركتك. اسم المستخدم التالي هو JSNBK. يرجى الوقوف وترسل لنا ملاحظاتك.
[Souza]: شكرا لك اسمي جون سوزا وأعيش في 359 شارع وينثروب. وأنا، بعد كل ما سمعته حتى الآن، أعتقد أن هناك رأي واحد فقط عندما يتعلق الأمر بالرسم، وللأسف، ليس من الضروري تناول هذه المسألة. أفكار لمسارات الدراجات. كانت حركة المرور مزدحمة على الكتلة الخلفية لطريق وينثروب. أنا متأكد من أن شرطة ميدفورد تعرف ذلك، لكن كما تعلمون، طريق بادجر وتلك الاختصارات الموجودة هناك تصبح طرقًا سريعة، وما يحدث للمقيمين الآخرين في مناطق أخرى. في المناطق ذات الازدحام الشديد، ستحل مشكلة واحدة عن طريق إنفاق مشكلة أخرى، لكن هذا ليس الهدف هنا. تحتاج لجنة النقل إلى العودة إلى اللوحة الجدارية بخطة جديدة تعالج كل هذه القضايا. يمكن القيام بذلك، وسوف يستغرق جهدا، ولكن هذا ما يجب على هذه الشخصية القيام به. شكرًا لك
[Jack Buckley]: شكرا جزيلا على تعليقك ومشاركتك. يوجد أدناه اسم المستخدم الخاص بـ Kevin Cudbeck. قف وأرسل لنا ملاحظاتك.
[MCM00001143_SPEAKER_09]: أنا أؤيد هذا الاقتراح. أكثر ما يعجبني هو ملخص جولة وينثروب المشتركة. أعتقد أننا يمكن أن نتفق جميعًا على أنه سيكون أمرًا رائعًا إذا تمكنا من إيجاد طريقة لتشتيت انتباه وإبطاء حركة المرور على طريق وينثروب في كل مرة يأتي فيها شخص ما لزيارة منزل شخص ما عبر الشارع. لذلك أنا أحب ذلك. أعتقد أن الشيء الثاني الذي أستمتع به حقًا هو الذهاب إلى المدرسة، خاصة في الصباح. عندما يسألك الناس أين تركب دراجتك؟ الجواب هو أن حوالي 500 شخص يقودون سيارات والديهم إلى المدرسة كل يوم. إذا بدأ 100 شخص ركوب الدراجات يوميًا، فسيوفر ذلك 400 رحلة يوميًا على طول طريق وينثروب إلى المدرسة. هناك طريق في الصباح وآخر في فترة ما بعد الظهر. لذلك قمت بنقل مائة من راكبي الدراجات من سيارات الأجرة الخاصة بوالدي، واستقلت سيارات الأجرة الخاصة بوالدي، وأضفت ممرات للدراجات لزيادة القدرة الاستيعابية وزيادة سعة الطريق بأكثر الطرق إبداعًا وأمانًا. لذا فإن فكرة أن حركة المرور في وينثروب تزداد سوءًا هي فكرة سخيفة. في الواقع، نحن نقوم بإنشاء خيارات جديدة لوسائل النقل العام على طريق وينثروب لنقل المزيد والمزيد من الأشخاص كل صباح، وخاصة إلى المدرسة في الصباح. لذلك سأتوقف هنا.
[Jack Buckley]: شكرا جزيلا على مشاركتكم وتعليقاتكم. استخدم Emily Stein في المستقبل، توقف وأرسل لنا تعليقاتك.
[Emily Stein]: مرحبًا! شكراً جزيلاً. اسمي إميلي ستاين، وأنا هنا مع منظمتي، تحالف الطرق الآمنة. أنا أيضًا عضو في Medford WAC. وأنا أتفق مع هذا الاقتراح. أعيش على بعد ثلاثة منازل فقط من دوار وينثروب، لذلك رأينا كيف أدى تغيير الممرات إلى تحسين الوضع. أوافق على أنه لا يزال هناك مجال للتحسين في هذا التقاطع الصعب. فقط بعض الأشياء. أنا أعمل في مجال السلامة على الطرق، ووفقا للاستشاريين، فإن التغيير صعب للغاية. كان الأمر صعبًا في البداية، ولكن بعد ذلك اعتدنا عليه جميعًا. هذا شيء واحد. والشيء الآخر هو أنني عدت للتو من المؤتمر الوطني للسلامة على الطرق في نهاية الأسبوع الماضي وقال وزير النقل إن ذلك غير مريح. نحن بحاجة إلى التعود على فكرة أننا يمكن أن نتشتت قليلاً. قد يكون ركن السيارة أمام منزلك أفضل من ركن السيارة في المرآب الخاص بك. لسنوات عديدة كنت أقود ابنتي إلى المدرسة من وينثروب إلى ليمان. تحتوي معظم هذه المنازل على أرصفة وأريد استخدامها حتى تعرف أنني أعرف مواقف السيارات أيضًا. يعد إخلاء ساحة انتظار السيارات أمرًا مزعجًا، وبالنسبة للبعض، يمثل إزعاجًا كبيرًا. لكن في الختام أريد فقط أن أقول إننا نسير ونركب الدراجة على طول هذا النهر العظيم. لدينا موصل Clippership ونريد أن يبلغ طوله نصف ميل حتى يتمكن الأطفال من المشي وركوب الدراجة إلى المدرسة الثانوية. ومع ذلك، نحن بحاجة إلى وسيلة آمنة للوصول إلى هناك. يعد المشي أو ركوب الدراجات في وينثروب بالتأكيد تحديًا للوصول إلى مسار الدراجات هذا. وهذا ينطبق على أولئك الذين يسافرون إلى بوسطن. يمكن لزوار كامبريدج استخدامه للاتصال بشبكة جيدة من مسارات الدراجات. ومع ذلك، آمل أن أرى المزيد من ممرات الدراجات ومعابر أكثر أمانًا على هذه الطرق المزدحمة. شكرًا لك
[Jack Buckley]: أشكركم جزيل الشكر على تعليقاتكم ومشاركتكم بعد ظهر هذا اليوم. ثم يأتي اسم المستخدم. ليا غرودستين، من فضلك ادخلي وأعطيني وجهة نظرك وعبّري عن رأيك.
[Unidentified]: دعونا نبدأ. أيمكنك سماعي؟ نعم نستطيع. مرحباً
[Milva McDonald]: أشكركم على إتاحة الفرصة لي للتحدث. أعيش في 30 Revere Beach Parkway وأؤيد الاقتراح الخاص بمسار للدراجات محمي بالكامل. والأهم من ذلك كله، أهنئ أولئك الذين طوروا هذا المشروع الدائري وقاموا بتحسين شكل هذه الدائرة. أنا أتساءل عما إذا كنا نستخدم قضيبًا مرنًا في مكان ما، إذا كانت هناك دائرة، لاستيعاب هذه الهندسة الجديدة. أعتقد أن هذا هو أسوأ جزء من طريق وينثروب بالنسبة لي بسبب الدوارات شديدة الانحدار. ضع في اعتبارك أيضًا استخدام نفس طريقة العلاج المستخدمة في سومرفيل. تبدو حلقة برميل البارود كحبل طويل، ولا أعرف ماذا أسميه. آخر شيء أريد قوله هو أنني لست من محبي ممرات الدراجات الهوائية، فهي تخيفني. وإذا كان هذا ما يتعين علينا القيام به، أود أن أرى ساحة انتظار للسيارات ومسارًا للرجوع للخلف، وإن كان أوسع قليلاً، لكنني أفضل المدخل عندما يكون هناك ركاب على متن الطائرة. شكرًا لك
[Jack Buckley]: شكرا جزيلا على تعليقك. انضممنا الليلة. التالي هو ديفيد ديبونو شيفر. يرجى ذكر موقفك وتعليقاتك.
[SPEAKER_60]: ليلة سعيدة شكرا لكم على اللقاء الرائع. بشكل عام، أحب مسار الدراجات، على الرغم من أنني أشعر بالقلق بشأن الخيار الأول بسبب مدى تأثيره على حركة المرور في Winthrop Loop، وهو تحويلة مخيفة وخطيرة للركاب. أنا مهتم بالخيار الثاني. انعطف يمينًا إلى طريق وينثروب، والذي يمكن أن يخفف الازدحام المروري. لكننا قلنا بالفعل إنه الآن على الجانب الغربي من ميدفورد وعلى الجانب الآخر من وسط مدينة ميدفورد، بجوار المدرسة الثانوية في الشمال وأحيانًا في شارع جورج على الجانب الجنوبي، آسف، حركة المرور محدودة. لذلك كنت قلقًا بشأن كيفية تأثير تقليل المسار على حركة المرور ولم أسمع أي دراسات مرورية. في اجتماع اليوم. سمعتهم في موقف السيارات والممرات الأخرى، ولكن ليس في حركة المرور. آسف إذا فاتني ذلك، لكنني أتفق مع تعليقات Anna وJK. أعتقد أنه يجب إجراء بعض الأبحاث المرورية قبل أن نتمكن من اتخاذ قرار جيد. تعليقي الأخير هو أن لدينا مستخدمًا رفع يده بالفعل، على عكس EAN الذي رفع يده، لذلك آمل أن نتمكن من الوصول إلى هذه النقطة أيضًا. شكراً جزيلاً.
[Jack Buckley]: نعم شكرا لك. أي مساعدة سيكون موضع تقدير كبير. وقد لفت هذا انتباهنا. شكرا لتعليقاتك ومشاركتك. يوجد أدناه اسم مستخدم إيريكا بوتنام. يرجى الإشارة إلى موقفك في التعليقات.
[SPEAKER_28]: مرحبًا، اسمي إيريكا بوتنام. ابنتي تريد حقا التحدث. في هذا العام اشتملت على 15 لتر. هنا. اسمها دليلة.
[Jack Buckley]: حسنا، شكرا لك. مرحبا بكم في دليلة. الشقة لك.
[SPEAKER_18]: مرحباً بك، شكراً. لقد سمعت دليلة باتنام وأنا أستخدم دراجة نارية صغيرة. أفضل ما في الأمر معلومات عنا هذا هو الحال عطلات نهاية الأسبوع هذا هو الحال بالنسبة لك لا تقلق بشأن هذا الأمر السياحة في الصين هذا هو الحال أفضل ما في الأمر هو الحصول على المال لا داعي للقلق بشأن هذا الأمر معلومات عنايتك عطلات نهاية الأسبوع التسوق معلومات عنايتك معلومات عنا السفر إلى الخارج هذا هو ما تبحث عنه الحصول على أفضل النتائج بوغتو بوغايسواي. التسوق معلومات عنايتك معلومات عنايتك معلومات عنايتك معلومات عنايتك هذا هو الحال بالنسبة لنا. هذا هو ما تبحث عنه معلومات عنايتك أفضل ما في الأمر هذا هو الحال هذا هو الحال هذا هو الحال هذا هو الحال أفضل ما في الأمر أفضل ما في الأمر هذا هو الحال المدينة المنورة هذا هو الحال هذا هو ما تبحث عنه أفضل ما في الأمر هذا هو ما تبحث عنه أفضل ما في الأمر لا تقلق بشأن هذا الأمر التسوق معلومات عنايتك معلومات عنايتك التسوق عبر الإنترنت تصميم المنتج لا داعي للقلق بشأن هذا الأمر شكرا
[Jack Buckley]: هذا هو الحال أفضل ما في الأمر معلومات عنايتك السياحة في الصين التسوق عبر الإنترنت عمل ممتاز. أنا مستخدم لطيف. ضع نفسك في مكانك وثبته وقم بتفعيله.
[David Zabner]: خاص اسمي لديفيد دابر. لقد قمت للتو بإضافة هذه الدراجة الجديدة. يقع في عنوان شارع يودين، 107 في جانوم ميدفورد. مدينة ميدفورد أفضل ما في الأمر هو ميدفورد مدينة ميدفورد مدينة ميدفورد التسوق عبر الإنترنت في الحقيقة, معلومات عنايتك أفضل ما في الأمر هو أن سومرفيل كامبريدج ب أفضل... أفضل ما في ميدفورد معلومات عنايتك عطلات نهاية الأسبوع هذا هو ما تبحث عنه السياحة في الصين السياحة في الصين عطلات نهاية الأسبوع يعلم العديد من الأشخاص الذين أعرفهم أننا نحتاج إلى اتخاذ قرارات صارمة قبل الحصول على التحسين. هذا هو ما تبحث عنه أفضل ما في الأمر إنها قدرة ممتازة. نعم، يمكننا استخدام أنفسنا وشراء الدراجات. شكرا
[Jack Buckley]: شكرا جزيلا على تعليقك ومشاركتك. انتقل إلى اسم المستخدم التالي فريدريك روس. اخرج واثبت. ولكم الكلمة للتعليقات.
[SPEAKER_40]: شكرا مرحباً بك، سيد اسمي فريديريكو. أنت في شارع ميستيك, 24, منذ سنوات غامضة. وأنا سعيد جدًا بهذا الاقتراح. أنا أتطلع دائمًا إلى ركوب الدراجة إلى المدينة. أفضل ما في الأمر هو الحصول على المال هذا هو ما تبحث عنه معلومات عنايتك لا داعي للقلق بشأن هذا الأمر هذا هو الحال بالنسبة لك السياحة في الصين هذا هو ما تفعله التسوق عبر الإنترنت معلومات عنايتك هذا هو المكان المناسب لك هذا هو المكان المناسب لك هذا هو الحال هذا هو الحال هذا هو المكان المناسب لك وبما أنني أتمتع بهذا الاقتراح بشكل كامل. شكرا شكرا جزيلا على رضاكم وسعادتكم.
[Jack Buckley]: في المستقبل، أعتقد أن باتريشيا آيباد، سنطلب كتم الصوت عند التأرجح. ولهذا السبب أريد أن أؤكد هذا معك. هذا صحيح. أشكركم على صبركم ومشاركتكم هذا المساء. But your words. عبر عن رأيك في التعليقات.
[SPEAKER_16]: هذا صحيح. اسمي باتريشيا إيجان. انا ساكن في شارع 190 شقق ريجنسي لقد ولدت في ميدفورد، وأنا في الواقع من مواطني ميدفورد وقد سلكت كل هذه المسارات أو تجنبتها لفترة طويلة. أنا كبير في السن ولا أستطيع أن أقول إلى متى سيستمر هذا. وأشكر جميع من شارك. أنا مؤلف عريضة ماري جورج التي ألهمت الوصاية والشقق الملكية. في 21 مارس، حضرت اجتماعًا صغيرًا حيث تم عرض خطط أعمال إزالة ساحة انتظار السيارات. وعندما كنت أعيش في منطقة ريجنسي، أعتقد أن هذه مشكلة خطيرة تؤثر على نوعية الحياة. وأكرر، ذكر بعضهم أشخاصاً في الحي، أي من يسكنون منزلنا، يسكنون الشقة. هذه ليست شقق. نحن أصحاب المنازل، أصحاب الشقق، دافعي الضرائب. يمكننا أن نعيش حياتنا كلها كما سمعنا. ربما نحن سكان جدد. هذا سؤال صعب للغاية. أعود إلى السيدين سكاربيلي وكارافييلو، اللذين يرىان مشكلة طويلة الأمد: النقل. لا يبدو الأمر كما لو أن أي شخص في وينشستر أو أرلينغتون عاش على الطريق 60 طوال حياته. وشارع 16 بعد تعديلات وتحسينات عديدة أصبح طريقا أفضل مما كنت عليه عندما كنت صغيرا، وأعتقد أن هناك من اقترح أو اقترح أن هذا التغيير صعب ونحاول تحسينه ولكنه يتطلب الكثير من البحث. بالمناسبة، ميدفورد مدينة جميلة ذات تاريخ غني. هذه الطرق غير عادلة. بالنسبة لسكاننا، هذه ليست مجرد طرق استعمارية. وكانت هذه الطرق في الأصل طريق السكان الأصليين ثم أصبحت طريق المجتمع الحديث. كل واحد منا لديه احتياجاته ورغباته الخاصة، ولكن حل هذه المشكلة ليس بالأمر السهل. لكني أفضل مغادرة موقف السيارات بالمناسبة الشقة لم يتم بناؤها، لدينا 84 شقة. Gen yon espas pakin pou chak inite. لا يوجد موقف سيارات للضيوف. من يملك سيارات كثيرة سيستأجر سيارة من من لا يملك سيارة. شكرًا لك
[Jack Buckley]: مرة أخرى، أعلم أنك ترفع يدك. لنعد إلى القصة الأولى. لدينا مستخدم آخر في المستقبل، ماري كيت جوستافسون. أغلق رأيك وأضف تعليقك.
[MCM00001790_SPEAKER_07]: مرحبا، شكرا لك. أريد فقط أن أقول إنني أؤيد مسار الدراجة. أنا جار فيديريكو. مرحبًا فيديريكو. أعيش في Mystery Road وأركب دراجتي مع طفلي (4 و 6 سنوات). أستطيع أن أخبرك أننا نتجنب بشدة المواقع في شارع وينثروب لأنه من الصعب والخطير الدخول إليها. أنا أتجنب ميدفورد بنشاط لأن ركوب الدراجات هناك صعب وخطير. حسنًا، انتهى بي الأمر بإنفاق أموالي في مكان آخر. أريد المزيد من الراحة لي ولعائلتي ووسائل النقل الأساسية لدينا. شكرًا لك
[Jack Buckley]: شكرا جزيلا على تعليقك ومشاركتك. هذا أنهى المشاركة العامة. ولم أرى أي شخص آخر يرفع يده. والآن لا بد لي من تسليمها إلى المفوض. المفوض هنتر، المفوض ماكجيبون. بعد سماع كل شيء، ما رأيك في تقييمي؟
[Tim McGivern]: បើអាលីសៀមិនប្រកាន់ទេ ខ្ញុំនឹងចាកចេញមុន។ ខ្ញុំមានមតិមួយចំនួនគ្រាន់តែចង់រំឭកមនុស្សខ្លះអំពីអ្វីមួយ។ ដូច្នេះ អ្នកដឹងទេ ខ្ញុំបានស្តាប់យ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះអ្វីដែលមនុស្សនិយាយ។ ខ្ញុំបានអានសារទាំងអស់ដែលខ្ញុំបានទទួលនៅថ្ងៃនេះ និងពីមុន។ ខ្ញុំមានបទពិសោធន៍បច្ចេកទេស។ ខ្ញុំជាសមាជិកនៃគណៈកម្មាធិការកង់។ តាមពិតស្ថាបនិកម្នាក់ ខ្ញុំជិះកង់ ខ្ញុំបើកឡាន ហើយខ្ញុំក៏ជាអ្នកដើរដែរ។ របៀបដែលវាដំណើរការគឺថាគម្រោងបច្ចេកទេសអនុវត្តការវាយតម្លៃគម្រោង។ ខ្ញុំនឹងសួរ Todd នូវសំណួរសំខាន់មួយនៅពេលក្រោយ។ បន្ទាប់មកភ្នាក់ងារនេះនឹងពិនិត្យមើលវា ហើយយល់ព្រម ឬបដិសេធវា។ នោះហើយជារបៀបដែលវាដំណើរការយ៉ាងសាមញ្ញដែលជាមូលហេតុដែលមនុស្សមួយចំនួនកំពុងស្នើសុំឱ្យគណៈកម្មការដឹកជញ្ជូនត្រឡប់ទៅផ្ទាំងគំនូរវិញគឺនាយកដ្ឋានវិស្វកម្ម។ នៅពេលនោះ។ ជាការប្រសើរណាស់, ខ្ញុំបាននិយាយសំណួរនេះ: ខ្ញុំមាន Todd មួយដែលអ្នកដឹង, ខ្ញុំព្យាយាមសួររាល់ពេលដែលគម្រោងត្រូវបានបញ្ចប់។ គឺថាតើការរចនាគម្រោងមានភាពស៊ីសង្វាក់គ្នាជាមួយនឹងគោលការណ៍ណែនាំ និងស្តង់ដារបច្ចេកទេសដែលអាចអនុវត្តបានដែរឬទេ។ ដូច្នេះគាត់អាចឆ្លើយសំណួរនេះនៅទីនេះ។ ខ្ញុំក៏ចង់រំលឹកអ្នករាល់គ្នាថា ទីក្រុងបានប្រកាន់យកគោលការណ៍ផ្លូវដ៏ទូលំទូលាយ។ ដូច្នេះហើយ រាល់គម្រោងដែលយើងវិភាគ យើងរចនាគ្រប់ឱកាស យើងព្យាយាមរចនាផ្លូវសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ទាំងអស់។ ដូច្នេះ វាមិនមែនតែអំពីរថយន្តទេ វាមិនមែនគ្រាន់តែជាកន្លែងចតរថយន្តប៉ុណ្ណោះទេ។ វាមិនមែនតែអំពីកង់ទេ វាគឺអំពីអ្នកថ្មើរជើង វាគឺអំពីអ្នករាល់គ្នាដែលប្រើផ្លូវ និងរក្សាសុវត្ថិភាពគ្រប់គ្នា។ នោះជាគំនិត។ ហើយមានសំណង។ ខ្ញុំក៏ចង់ដាស់តឿនអ្នករាល់គ្នាថា ការចតនៅមុខផ្ទះរបស់អ្នកនៅតាមផ្លូវសាធារណៈមិនមែនជាសិទ្ធិទេ។ ហើយអ្នកដឹងទេ ខ្ញុំមិនដឹងរឿងអំពីអាផាតមិនដែលមានកន្លែងតែមួយក្នុងមួយអាផាតមិន។ ខ្ញុំមិនយល់ទេ។ ខ្ញុំមិនយល់ថាហេតុអ្វីបានជាគ្មានកន្លែងចតរថយន្តសម្រាប់ភ្ញៀវ។ ខ្ញុំបានដឹងថា ផ្លូវចតឡាននៅលើប្លុកនៃផ្លូវ Winthrop នេះបម្រើគោលបំណងទាំងពីរ។ វាអាចត្រូវបានប្រើសម្រាប់កន្លែងចតរថយន្តបន្ថែមណាមួយដែលអ្នកអាចមាន ឬសោកស្តាយ ដូចជាចំណតអ្នកម៉ៅការ ឬចំណតភ្ញៀវ។ យ៉ាងណាមិញ សាធារណជនមានសិទ្ធិធ្វើផ្លូវ។ ដូច្នេះប្រសិនបើអ្នកមានចតរថយន្តនៅមុខផ្ទះ។ នេះមិនមែនជាសិទ្ធិទេ ប៉ុន្តែជាការងាយស្រួល។ បាទ មនុស្សសាមញ្ញមានសិទ្ធិប្រើប្រាស់សិទ្ធិផ្លូវ។ នេះជាមូលហេតុមួយដែលគេហៅថា «ផ្លូវត្រូវ»។ ទីភ្នាក់ងារនេះទទួលខុសត្រូវចំពោះការសម្រេចចិត្តដែលមានប្រយោជន៍បំផុតសម្រាប់សាធារណជន។ មានរឿងមួយចំនួននៅទីនេះ។ សាលា ហើយមាននរណាម្នាក់បានលើកឡើងពីចំណុចនេះពីមុន នោះជាចំណុចខ្លាំងណាស់។ ខ្ញុំគិតអ៊ីចឹងដែរ វាជាផ្លូវធំនាំទៅសាលា យើងនិយាយច្រើនពីវា ឮច្រើនអំពីវា។ ដូច្នេះខ្ញុំយល់ និងទទួលស្គាល់បញ្ហារបស់កងពលអាមេរិក។ ខ្ញុំចង់ដឹងថាតើការរៀបចំនេះនឹងដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេច ប្រសិនបើមិនមានកន្លែងចតរថយន្តគ្រប់គ្រាន់នៅលើគេហទំព័ររបស់អ្នក ប៉ុន្តែអ្នកប្រើកន្លែងសាធារណៈនៅខាងស្តាំសម្រាប់ចតរថយន្ត ដូច្នេះអ្នកអាចពឹងផ្អែកលើវា។ អ្នកដឹងទេ វាមិនពិតទេ ប៉ុន្តែខ្ញុំឃើញការព្រួយបារម្ភរបស់ប្រជាជន សាលារៀនបើកជារៀងរាល់ថ្ងៃ មានក្មេងច្រើន អ្នកជិះកង់ច្រើន ហើយវាជាសិទ្ធិសាធារណៈ មិនមែនជាសិទ្ធិរបស់បុគ្គលទេ ដូច្នេះវាមានមាត្រដ្ឋាន។ មិនអីទេ តោះមើលអ្វីទៀត។ ខ្ញុំគិតថាកំណែនៃផែនការដែលមនុស្សហៅថាការសម្រុះសម្រួល ប៉ុន្តែវាអនុញ្ញាតឱ្យមានកន្លែងចតរថយន្តកាន់តែច្រើន ខ្ញុំចង់និយាយថា ខ្ញុំក៏មិនពេញចិត្តចំពោះការមានផ្លូវជិះកង់នៅក្នុងតំបន់ច្រកទ្វារដែរ។ ទោះជាយ៉ាងណា តម្លៃសម្រាប់ប្រើចំណតនេះគឺទាបណាស់។ ដូច្នេះប្រសិនបើចំណតរថយន្តនេះនៅតែស្ថិតក្នុងគម្រោងនេះ នោះអ្នកដឹងហើយថា កន្លែងចតរថយន្តប្រហែលជាទទេភាគច្រើន។ ដូច្នេះវាមានហានិភ័យតិចជាងនៅតាមផ្លូវ High Street ក្នុងទីប្រជុំជន Medford ដែលមានអត្រាប្រើប្រាស់ចំណតខ្ពស់ណាស់។ មែនហើយ ទាំងខ្ញុំបានរាប់ចិញ្ចើមផ្លូវ ឬក៏អត់។ ខ្ញុំបានយកវាមកមើលគ្រប់អគារនៅចន្លោះផ្លូវ Lawrence និង Circle ហើយគ្រប់អគារទាំងអស់មានច្រកចូល ឬច្រកចូលធម្មតា។ ជាថ្មីម្តងទៀត វាអាស្រ័យទៅលើអ្វីដែលអ្នកពេញចិត្ត។ ចំណតរថយន្តគឺជាកន្លែងសាធារណៈសម្រាប់ប្រើប្រាស់ជាសាធារណៈ។ ការមានទីធ្លានៅខាងមុខផ្ទះរបស់អ្នកគឺជាភាពងាយស្រួលមួយ ប៉ុន្តែវាមិនត្រឹមត្រូវទេ។ តាមពិតមនុស្សសាមញ្ញក៏មានសិទ្ធិក្នុងស្ថានភាពនេះដែរ។ និងការសាងសង់ផ្លូវ ជាឧទាហរណ៍ ការធ្វើឱ្យវាកាន់តែមានសុវត្ថិភាពសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ទាំងអស់ ការកាត់បន្ថយខ្សែបន្ទាត់ និងការផ្តល់នូវបទពិសោធន៍សុវត្ថិភាពជាងមុនសម្រាប់អ្នកជិះកង់អាចបង្កើនសុវត្ថិភាពសម្រាប់មនុស្សគ្រប់គ្នា។ ជាលទ្ធផល វានឹងមានអន្តរកម្មដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់តិចជាងមុន។ នេះជាអ្វីដែលខ្ញុំគិតថាមានសារៈសំខាន់សម្រាប់មនុស្សក្នុងការចងចាំ។ តោះមើលស្ថានភាពចរាចរណ៍។ ដូច្នេះនាយកដ្ឋានវិស្វកម្មវិភាគឈាមរត់។ នេះជាមតិយោបល់មួយដែលខ្ញុំបានធ្វើដំបូង៖ ដោយផ្អែកលើបរិមាណចរាចរណ៍ដែលយើងកំពុងឃើញ ខ្ញុំគិតថាការលុបគន្លងខាងស្តាំពីផ្លូវខ្ពស់ទៅផ្លូវ Winthrop ប្រហែលជាមិនមែនជាគំនិតល្អទេ។ Todd ក៏អាចផ្តល់ព័ត៌មានលម្អិតបន្ថែមផងដែរ។ ចាំមើលតើមានអ្វីទៀត? នោះហើយជាវា។ ខ្ញុំសង្ឃឹមថាអ្នកទាំងអស់គ្នាយល់ពីទស្សនៈរបស់ខ្ញុំ ក៏ដូចជាទំនួលខុសត្រូវរបស់គណៈកម្មាធិការនេះ។ ដែលបាននិយាយថា ខ្ញុំនឹងឱ្យសហការីរបស់ខ្ញុំនិយាយ។
[Jack Buckley]: شكرا لك المفوض ماكجيبون.
[Unidentified]: المفوض هوت؟ شكرا يا زعيم.
[Alicia Hunt]: ខ្ញុំមានអារម្មណ៍ថា ខ្ញុំបាននិយាយច្រើនមុនពេលឮមនុស្សនិយាយអំពីវា ហើយវាមានប្រយោជន៍ក្នុងការដឹងពីអ្វីដែលមនុស្សគិតអំពីវា។ ជាក់ស្តែង ខ្ញុំជឿជាក់យ៉ាងមុតមាំថា ផ្លូវកង់គួរត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅទីនេះ។ នេះមានសារៈសំខាន់ណាស់។ ខ្ញុំសង្ឃឹមថាយើងអាចធ្វើឱ្យមានការរីកចម្រើនក្នុងការលើកទឹកចិត្តសិស្សកាន់តែច្រើនឱ្យជិះកង់ទៅសាលា។ ខ្ញុំគិតថានេះជាប្រធានបទសំខាន់ណាស់។ ខ្ញុំបានពិគ្រោះជាមួយមនុស្ស ហើយយើងបានពិភាក្សាអំពីបញ្ហាទាំងនេះមួយចំនួន អំពីតំបន់បិទជិត និងថាតើការបែងចែកពួកវាទៅជាផ្លូវជិះកង់ដែលមានការការពារនឹងធ្វើឱ្យមានភាពខុសគ្នាខ្លាំងដែរឬទេ។ កង្វល់ធំបំផុតរបស់ខ្ញុំគឺតំបន់កំពង់ផែ ប៉ុន្តែខ្ញុំគិតថាយើងនិយាយត្រូវ។ ខ្ញុំដឹងថាការរាប់ទាំងនេះធ្វើឡើងនៅម៉ោង 8:30 យប់ ម៉ោង 10 យប់ ថ្ងៃសៅរ៍ ថ្ងៃអាទិត្យ។ ដូច្នេះ យើងព្យាយាមចងក្រងឯកសារអំពីការប្រើប្រាស់នៅពេលយប់ ការប្រើប្រាស់ពេលយប់ និងអ្វីដែលកើតឡើងនៅពេលថ្ងៃ ព្រោះខ្ញុំគិតថានេះពិតជាមានសារៈសំខាន់ណាស់។ ខ្ញុំយល់ស្របនឹងអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែល Tim និយាយ។ ការពិតគឺថាយើងជាម្ចាស់ផ្លូវដែលយើងមាន។ ជារៀងរាល់ថ្ងៃ ខ្ញុំប្រាថ្នាថាយើងអាចធ្វើឲ្យពួកគេកាន់តែធំ និងមានកន្លែងកាន់តែច្រើនសម្រាប់តម្រូវការទាំងអស់របស់យើង។ ខ្ញុំបានលឺខ្លះ ខ្ញុំពិតជាបានពិភាក្សាជាមួយក្រុមចរាចរណ៍ និងដឹកជញ្ជូនអំពីរឿងច្នៃប្រឌិតថ្មីមួយចំនួន ដែលយើងកំពុងឃើញនៅក្នុងការផ្លាស់ប្តូរផ្លូវកង់ខាងក្នុង និងផ្លូវចតរថយន្តខាងក្រៅ។ ខ្ញុំមិនគិតថាយើងត្រៀមខ្លួនទេ។ ខ្ញុំឃើញពួកគេនៅក្នុង Cambridge និងសហគមន៍ផ្សេងទៀត ហើយខ្ញុំគិតថានេះគឺជាជំហានធំជាងអ្វីដែលយើងបានរៀបចំសម្រាប់។ ហើយពួកគេអាចនឹងយកកន្លែងបន្ថែមទៀត ខ្ញុំមិនប្រាកដទេ។ ខ្ញុំគិតថា ជាច្បាប់ទូទៅ គាត់ចង់ផ្ដល់យោបល់ថា យើងទទួលបានអ្វីមួយចេញពីគម្រោងទាំងនេះ។ ខ្ញុំច្បាស់ជាគិតថាយើងគួរតែរក្សាផ្លូវនេះពី High Street ទៅ Winthrop ។ ខ្ញុំគិតថានេះជាបញ្ហា ហើយយើងអាចលុបបំបាត់វារហូតដល់បញ្ហាបម្រុងទុកត្រូវបានដោះស្រាយ។ ខ្ញុំដឹងថាការលុបបំបាត់ផ្លូវបត់ពី Winthrop ទៅកាន់ High ពិតជានឹងអនុញ្ញាតឱ្យយើងបន្ថែមចំណតរថយន្តបន្ថែមទៀតនៅខាងមុខអាផាតមិនទាំងនេះ ដែលនឹងដាក់សម្ពាធលើ High Street នៅក្នុងទីតាំងមួយចំនួន។ ខ្ញុំគិតថានោះជាកន្លែងដែលខ្ញុំឥឡូវនេះ ឥឡូវនេះខ្ញុំមានទំនោរបន្តិច។ ខ្ញុំពិតជាអរគុណអ្នករាល់គ្នាដែលបញ្ចេញមតិលើរឿងនេះ។ ខ្ញុំរីករាយដែលមនុស្សរកឃើញរឿងនេះ មិនថាតាមរយៈការហៅមនុស្សយន្ត ការដាក់ញត្តិ ឬតាមប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយសង្គមទេ។ មនុស្សបង្ហាញខ្លួននៅពេលដែលរឿងសំខាន់សម្រាប់ពួកគេ ហើយច្បាស់ណាស់ថាវាសំខាន់ចំពោះប្រជាជន Medford ។ អរគុណអ្នកគ្រប់គ្នាដែលបានមក។
[Jack Buckley]: សូមអរគុណ ស្នងការហិនទ័រ។ លោកប្រធាន ខ្ញុំសូមអរគុណអ្នកទាំងអស់គ្នាសម្រាប់ការនៅទីនេះ និងសម្រាប់រាល់ការបញ្ចូលរបស់អ្នក។ វាជាកិច្ចប្រជុំស៊ីវិលមួយ ហើយចំណុចល្អត្រូវបានឈានដល់ភាគីទាំងសងខាង ប៉ុន្តែនេះមិនមែនជាប្រធានបទងាយស្រួលនោះទេ។ អ្នកដឹងទេ ដូចដែលខ្ញុំបាននិយាយពីមុនមក យើងក៏បានទទួលអ៊ីមែល និងកំណត់ចំណាំមួយចំនួនផងដែរ។ ទីតាំង។ ដូច្នេះ សហគមន៍មានការព្រួយបារម្ភយ៉ាងខ្លាំងចំពោះស្ថានភាពនេះ។ ការពិនិត្យរបស់ខ្ញុំគឺខ្លីណាស់។ ខ្ញុំចង់និយាយថា ខ្ញុំចង់គាំទ្រទាំងស្រុងនូវអ្វីដែលស្នងការ McGibbon បាននិយាយនៅក្នុងនោះ ដូចដែលអ្នកបានដឹងហើយថា តួនាទីរបស់គណៈកម្មការដឹកជញ្ជូន គឺត្រូវទទួលយកការងារដែលវិស្វករក្រុង វិស្វករចរាចរណ៍ធ្វើ ហើយបន្ទាប់មកក្នុងកម្រិតខ្លះ។ អ្នកដឹងទេ ពួកគេគឺជាអ្នកជំនាញផ្នែកប្រធានបទ ដូច្នេះយើងបោះឆ្នោតអនុម័តគម្រោងទាំងនេះ ដូចនិយតករដែរ។ ចំណុចសំខាន់ទីពីរដែលអ្នកធ្វើអំពីវិធីសាស្រ្តរបស់ទីក្រុងចំពោះកម្មវិធីផ្លូវដ៏ទូលំទូលាយគឺការធានាថាផ្លូវសាធារណៈមានសុវត្ថិភាពសម្រាប់អ្នកគ្រប់គ្នាដែលប្រើប្រាស់វា។ និយាយអញ្ចឹងខ្ញុំចង់និយាយថា មានបញ្ហាសំខាន់ពីរយ៉ាងដែលមនុស្សផ្សេងទៀតកំពុងតស៊ូ ហើយខ្ញុំក៏ដូចគ្នាដែរ។ មិនត្រឹមតែជាស្នងការចរាចរណ៍ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏ជាប្រធាននាយកដ្ឋានប៉ូលិសផងដែរ។ បត់ស្តាំទៅផ្លូវហាយវេ។ ខ្ញុំមិនចាំបាច់គិតទេ យើងបានប្រឈមមុខនឹងបញ្ហានេះអស់ជាច្រើនឆ្នាំមកនេះ ចរាចរណ៍ក្នុងទីក្រុងនៅតែបន្តកើនឡើង ជំនួសឱ្យការថយចុះ។ ផ្នែកទីពីរគឺជាក់ស្តែង: ចំណតរថយន្ត។ យើងមានច្រើន ហើយការលុបចោលកន្លែងចតឡាន កន្លែងដែលខ្ញុំអង្គុយ រត់ប៉ុស្តិ៍ប៉ូលិស នឹងបន្ថែមទៅវាតែប៉ុណ្ណោះ។ មានបញ្ហាកាន់តែច្រើននៅក្នុងតំបន់។ មើលចុះ ខ្ញុំសង្ឃឹមថាយើងអាចកាត់បន្ថយតម្រូវការរថយន្ត និងមានទីក្រុងមានសុវត្ថិភាពជាងមុន។ ប៉ុន្តែដំបូងយើងត្រូវប្រឈមមុខនឹងការពិតក្នុងកម្រិតជាក់លាក់មួយ។ ខ្ញុំមិននិយាយថា យើងមិនអាចកាត់បន្ថយការចតបានទេ ប៉ុន្តែខ្ញុំកំពុងនិយាយអំពីការចតរថយន្ត។ ឥឡូវនេះ ក្នុងនាមជាស្នងការដឹកជញ្ជូន ខ្ញុំក៏ត្រូវពិចារណាដែរថា ដោយការលុបបំបាត់ចំណតនេះ សូមបងប្អូនដែលបាត់បង់ចំណតរថយន្តទាំងអស់មកកាន់គណៈកម្មការដឹកជញ្ជូន ហើយទាមទារឱ្យយើងរកដំណោះស្រាយជូនពួកគាត់ ដែលពួកយើងមិនទាន់មាន។ ដូច្នេះ ខ្ញុំនឹងទុកវាទុកជាការឆ្លុះបញ្ចាំងពីរឿងនោះ។ ផែនការមួយទៀតគឺផ្តល់កន្លែងចតរថយន្តបន្ថែម និងបង្កើតផ្លូវកង់សម្រាប់ប្រើប្រាស់ជាសាធារណៈ។ ប្រហែលជានេះជាការរចនាដែលអាចត្រូវបានអនុម័ត និងកែប្រែនៅពេលដែលយើងឈានទៅមុខ។ ចូរយើងធ្វើការលើផ្លូវទាំងនេះដើម្បីធ្វើឱ្យពួកគេមានសុវត្ថិភាពជាងមុន និងរៀបចំឡើងវិញនូវផ្លូវដែលមានសុវត្ថិភាពជាងមុនសម្រាប់ពួកយើង។ ឬយើងអាចគិតអំពីផ្នែកនីមួយៗ ខ្ញុំគិតថាមានប្រាំផ្នែក គឺមួយសម្រាប់ផ្នែកនីមួយៗ។ នេះជាយោបល់ខ្លីៗរបស់ខ្ញុំ ហើយខ្ញុំនឹងត្រឡប់ទៅស្នងការវិញ។ ជាចុងក្រោយ ខ្ញុំសូមបន្ថែមថា ចាប់តាំងពីខ្ញុំក្លាយជាតម្រួត ហើយសូម្បីតែពីមុនមក ខ្ញុំជាអ្នកតស៊ូមតិយ៉ាងមុតមាំសម្រាប់ផ្លូវដែលមានសុវត្ថិភាពសម្រាប់អ្នកថ្មើរជើង និងអ្នកជិះកង់។ ប៉ុន្តែខ្ញុំឃើញបញ្ហាសំណង់នៅទីនេះដែលធ្វើឲ្យខ្ញុំព្រួយបារម្ភបន្តិច ហើយវាទាក់ទងនឹងការបាត់បង់ចំណតរថយន្តច្រើន។ សម្រាប់អ្នករស់នៅ និងប្រើប្រាស់តែប៉ុណ្ណោះ។ ដោយបាននិយាយទៅស្នងការថា តើលោកចង់បន្តយ៉ាងណា? តើអ្នកចង់បោះឆ្នោតលើញត្តិដើមទេ? តើអ្នកចង់ជជែកគ្នាទេ? តើអ្នកចង់យកវាក្នុងកម្រិតចែកដែរឬទេ? ខ្ញុំនឹងផ្តល់ឱ្យអ្នកឥឡូវនេះ។
[Tim McGivern]: من الصعب القيام بذلك على دفعات لأن الطاولة هنا تقع بين شارع لورانس وشارع ساوث ستريت. في الأساس، كما تعلمون، إذا نظرتم إلى الطريق الذي يبدأ في بوربانك، ستدركون أن بالقرب من ليجيون أو شيء من هذا القبيل هو الطريق الأكثر أهمية هنا. في الواقع، كما تعلمون، إذا اخترنا، على سبيل المثال، دائرة للتصويت عليها، فسنفعل ذلك. نحن بحاجة إلى أن نفهم بوضوح شديد كيف جاء هذا القارب. لست متأكدًا مما تفكر فيه، ولكن عندما رأيت خطة صيانة ساحة انتظار السيارات وإنشاء ممرات للدراجات، اعتقدت أنها ستكون بمثابة تحسن كبير في الوضع الحالي. نترك جزءًا من موقف السيارات. إنني أتفهم المخاوف بشأن الجيش الأمريكي والتزاماته تجاه المجتمع وكل ذلك، كما تعلمون، وبالتالي فإن الخطة التي أراها هنا، الخطة بالنسبة لك، كما تعلمون، هي خطة جيدة. حل مشاكل مواقف السيارات وتحسين النقل متعدد الوسائط. كما تعلمون، عندما نتحدث عن الممرات الكاملة، فإن ركن السيارات هو جزء من ذلك. ما أعنيه هو أنه لا يمكنك خلق المزيد من مشاكل التصميم في أي مكان آخر. كما تعلمون، أعلم أننا نحاول تحليل هذا. لذا، كما تعلمون، هذا أحد الأسباب التي جعلتني أختبر نفسي، وهذا أحد الأسباب التي تجعلني أقول نعم. عندما لا يتم استخدام مواقف السيارات هذه بشكل متكرر كما هو الحال في أجزاء أخرى من المدينة، فإن القلق الحقيقي هو منطقة الدخول بدلاً من وجود منطقة واحدة، ويتم تقليل المخاطر في منطقة البوابة. لذا، كما تعلمون، كلما سمعت المزيد الليلة وكلما رأيت المزيد من الخطط البديلة، كلما بدت أكثر جاذبية. إذن أنت تعلم أتساءل ما رأي أليسيا في هذا الأمر ورئيسها أيضًا.
[Todd Blake]: آسف أليسيا، أريد أن أبدأ في شرح هذا إذا استطعت. يمكنك الانعطاف يمينًا من Hyde إلى Winthrop. لذا، إذا كنت تريد معاملته كعنصر منفصل، فيمكنك القيام بذلك لبدء تطويره.
[Tim McGivern]: نعم، هذه فكرة جيدة. ولكن قبل أن نفعل ذلك، تود، هل يمكنني أن أسألك؟ هل لي بإجابة لسؤالك؟ هذا صحيح. هل يتم تنفيذه وفقًا للمبادئ التوجيهية المعمول بها والمعايير الفنية؟
[Todd Blake]: نعم فعلا.
[Tim McGivern]: نعم شكرا لك.
[Alicia Hunt]: تود، هل يمكنك التأكيد؟ هل الطريق من Mystic Valley إلى South Street هو نفسه في كلا الخيارين؟ ألم يتغير شيء هناك؟
[Todd Blake]: في الأساس نفس الشيء. تم تعديل طول مسار الانعطاف الأيمن بين النهاية والتقاطع قليلاً. ولكن بخلاف ذلك فإن تقسيم الحارة ومواقف السيارات هما نفس الشيء. إنها مجرد مسألة محاولة. وبما أننا نعلم جميعا أن هذا الخط هو معبر عادي للمشاة، فإن هذا الخط أطول، لكنه في الوقت نفسه لا يضحي بأي تغييرات لحركة راكبي الدراجات إلى اليمين. لذلك كان هذا هو التغيير الوحيد فيما يتعلق بالمدونة.
[Alicia Hunt]: لذا أعتقد أنه من المهم جدًا في هذه المدونة حفظ أشياء مثل ذاكرة التخزين المؤقت، فنحن نحفظ كل ما جلبناه أولاً. بصراحة، أشعر أن طول المسار الأيمن غير واضح بالنسبة لي، هذا ما سنصوت عليه، الطول الدقيق يحدده قرار ميداني أو عامل طريق. أريد فقط تسليط الضوء على هذا لأن هذا هو الجزء الوحيد الذي أشعر به حقًا بهذه الطريقة. لقد كنت متزوجة دائمًا ولا أريد أن يتغير أي شيء. لذلك لم يتغير شيء بشكل أساسي، إنها مجرد مسألة طول المنعطف الأيمن، وليس أي شيء مثل مواقف السيارات المحيطة أو ما إذا كانت هناك منطقة مسورة أم لا. وارتفعت الأرصفة.
[Todd Blake]: نعم، أود أن أسلط الضوء على أنه لحل مشكلة منطقة المرمى، وجدنا أن مشكلة منطقة المرمى يمكن أن تساعد في حل هذه المشكلة. يبلغ طول مسار الدراجات 6 أقدام، بغض النظر عما إذا كان قريبًا من الطريق أم لا. لاستيعاب هذه المساحات، يجب أن لا يقل طول دراجات الرصيف (المناطق غير المخصصة لوقوف السيارات) عن 5 أقدام. نضع أرجل إضافية بالقرب من السيارة المتوقفة بسبب مساحة الباب. إنه ليس كثيرًا، لكن إيمي مهتمة جدًا بحل المشكلة وقد نجحت في المضي قدمًا على الأقل.
[Tim McGivern]: لذا يمكننا، نستطيع، أعتقد أنه من العدل أن نقول إنها تمتد من شارع ساوث ستريت إلى شارع ميستيك فالي. وذلك لأنني أتفق مع أليسيا: أعتقد أننا نقوم بعمل جيد من منظور إداري. أرغب في إضافة مكان لوقوف السيارات للمعاقين وربما منحدر عند التقاطع. لكن بخلاف ذلك ليس هذا هو القانون. لذلك أريد أن أضع هذه الفكرة في الاعتبار.
[Todd Blake]: حسنًا يا تيم، إذا كنت تريد ارتدائه الآن، فيمكنك ذلك. إنها فكرة جيدة إذا كانت في المساحة الأولى قبل أو بعد المصعد أو سيارة السباق.
[Tim McGivern]: حسنًا، أعتقد أن واحدًا منهم هو الأكثر منطقية من منظور التصميم. ومع ذلك، دعونا نرى ما إذا كان بإمكاننا اختباره. أوصي بالموافقة على الفاتورة الأصلية مع هذا التغيير. ما عليك سوى تحديد المنطقة التي يمكن الوصول إليها بالقرب من خط الأنابيب وتقدير الشكل الذي ستبدو عليه واطلب من القسم الهندسي القيام بهذا العمل.
[Alicia Hunt]: تقصد الفطائر المالحة وما إلى ذلك، أليس كذلك؟
[Tim McGivern]: يبدو أننا نستطيع التعامل مع هذا.
[Alicia Hunt]: لست متأكدًا مما إذا كنت تقدم اقتراحًا للموافقة على كل هذه المشكلات.
[Tim McGivern]: لا، على الاطلاق. أعتقد أنه ربما يمكننا العمل والحصول على وظيفة دائمًا.
[Alicia Hunt]: بخير
[Tim McGivern]: في.
[Alicia Hunt]: حسنًا، المرة الثانية. ولذلك فإن إغلاق الطريق الجنوبي يتطلب موافقة جاف.
[Unidentified]: شكرًا جزيلاً للصوفيين في ميدفورد الساعة 8 مساءً.
[Alicia Hunt]: لذلك أنا أوافق.
[Tim McGivern]: تتم إضافة مسافة الإعاقة إلى جانب مخطط السرعة. اصنع الكلمات المتقاطعة.
[Jack Buckley]: والآن حصل الرئيس على توصية المفوض ماكجيبون بقبول الخطة المقترحة لشارع ميستيك فالي من ساوث ستريت إلى شارع وينفورد لإضافة المزيد من أماكن وقوف السيارات. هذا صحيح؟ نعم هذا صحيح. وجاء المفوض هنتر في المركز الثاني. هذا صحيح.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: المفوض ماكجيبون؟
[Unidentified]: في.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: المفوض هنتر؟ هذا صحيح. شريف باركلي؟
[Jack Buckley]: هذا صحيح. رقم ثلاثة تمت الموافقة على دفع ثمن هذه الشحنة. المفوض ماكجيبون، هل ترغب في الاستمرار والانتقال إلى الجزء التالي؟
[Tim McGivern]: إلا إذا كانت أليسيا تريد ذلك. أود أن أقترح خطة بديلة لصيانة ساحة انتظار السيارات للمناقشة السريعة. أنا أفهم حقيقة العيش في شقة وأعلم أن هذا شكل مهم من أشكال المساحة العامة التي يستمتع بها العديد من الأشخاص الذين يعيشون في هذه الشقق. ومع ذلك، أريدك. خطة الحفاظ على المرآب خير من خطة تصفيته. أعتقد أن لدينا ممرًا للدراجات يبلغ طوله ستة أقدام على كلا الجانبين. لدينا على بعد متر ونصف من الرصيف. من المعروف أن الناس يعتقدون أن هناك ممرًا أكثر أمانًا للدراجات. أنا أوافق، ولكن هناك مقايضة، أليس كذلك؟ لذلك، أعتقد أن وجود ممر للدراجات هو أمر مقبول تمامًا. أنا أعرف أليسيا بوس، وإذا كان لديك أي تعليقات أخرى، أود أن أقول إنني على استعداد لنشرها أيضًا.
[Alicia Hunt]: نعم، أعتقد أننا يجب أن نسير في هذا الطريق. أعتقد أنه سيكون من المفيد للناس أن يعرفوا أنهم ساعدونا في شراء آلة لتنظيف مسارات الدراجات على الرصيف. في الواقع، قيل لي أن هذه المساعدة كانت مشروطة بضرورة قيام الفريق بإخلاء مسارات الدراجات. ولكن لنبدأ بهذا. لنبدأ ببناء مسارات للدراجات وصيانة مواقف السيارات. لا تنس أن تنظر أين نحن، هل تعلم؟ دعونا نرى ما سيحدث في السنوات القليلة المقبلة.
[Tim McGivern]: أعتقد أنه إذا وافقتما على الحفاظ على المسار الأيمن من الطريق السريع المؤدي إلى وينثروب، فأنا أرغب في الاحتفاظ بذلك أيضًا. لذلك، أوصي بتأييد Winthrop Circle. تم تعديل الخطة التنظيمية للحفاظ على مسار الانعطاف الأيمن من High Street إلى Winthrop Street والموافقة على Mystic Valley Boulevard.
[Alicia Hunt]: هل سيكون من المفيد للجمهور أن نعرض هذا الإصدار البديل لأنه لم يتم إصداره بعد؟
[Tim McGivern]: أعتقد نعم.
[Alicia Hunt]: مشاكل مع تود؟ أريد فقط أن يرى الناس بوضوح ما نتحدث عنه.
[Unidentified]: هذا هو الوضع. حسنًا، لقد كان يومًا طويلًا. آسف، شاشتي سوداء.
[Todd Blake]: لسبب ما تحولت الصفحة فجأة إلى اللون الأسود.
[Alicia Hunt]: تم إيقاف مشاركة الشاشة تمامًا.
[Todd Blake]: نعم، لأن مشاركة الشاشة معطلة.
[Unidentified]: هذه هي شاشة الجدول التي أعمل عليها. إذا كنت تريد أن ترسل لي رسالة بالبريد الإلكتروني، يمكنني محاولة فتحه.
[Todd Blake]: ما لا يعجبني هو أنها ملء الشاشة، لذلك لا أفهم سبب بقاء الترتيب كما هو. هذا هو جزء المبيعات الذي أدخلته للتو، أو في الواقع الجزء الذي نصفه. في الزاوية اليمنى من الشاشة توجد إشارة المرور على طريق وينثروب في شارع ميستيك فالي. في أعلى الصفحة توجد الشقة المذكورة في كل اجتماع من اجتماعاتنا. كتاب وقوف السيارات في الشوارع، بالاتجاه شرقًا على Mike Lane، ستظل الممرات الثلاثة الحالية لحركة المرور في الحلقة قادرة على الانعطاف يمينًا للخروج من West Medford Square، وسيحافظ الانعطاف يمينًا إلى Mr. Valley Boulevard على قدرة مرورية مكونة من مسارين للحلقة. لكن هذه الخطة بالتحديد تثبت أنني لا أعرف إذا كان تيم قد ذكر ذلك في التماسه أم لا، ولكن إذا استرجعت جزءًا من موقف السيارات، فسيتم إزالته.
[Tim McGivern]: نعم حسنا. إن حجم حركة المرور التي تقدمها لنا أقل أهمية على هذا المنحنى. لذلك أعتقد أن مكانًا آخر سيكون جيدًا.
[Todd Blake]: أكمل المنحنى أقل من 100 سيارة، لكننا حجزنا أكثر من 350 سيارة في الساعة. لذا نعم.
[Alicia Hunt]: لذلك، يجب علينا إدخال بيان الخطة كما هو موضح في صورة الخطة البديلة هذه. تقاطع وينثروب وميستيك فالي باركواي؟
[Tim McGivern]: نعم، أعتقد أن هذا ما فعلته للتو. هذا صحيح.
[Alicia Hunt]: خاص. ثم سأكون الثاني.
[Jack Buckley]: مثالي. سيدعم المفوض هانتر الموافقة على خطة تحويل Mystic Valley Boulevard، بما في ذلك تتضمن خطة الاستبدال إيقاف المزيد من السيارات والانعطاف يمينًا على الطريق الشتوي إلى الطريق السريع. هل لدي هذا الحق؟ هذا صحيح
[MCM00001607_SPEAKER_07]: كيف ذكرت ممر الدراجة الذي يبلغ طوله 6 أقدام؟
[Tim McGivern]: لا، لقد صححت نفسي والجميع. خمسة أقدام على جانب واحد من الرصيف.
[Jack Buckley]: حسنًا، سأقوم بإعداد القائمة عندما تكون مستعدًا.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: المفوض ماكجيبون؟
[Jack Buckley]: في.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: المفوض هنتر؟ هذا صحيح. شريف باركلي؟
[Jack Buckley]: نعم الحجز مطلوب. مثالي. المفوض ماكجيبون، هل تريد الاستمرار أم الإطاحة بنا؟
[Tim McGivern]: لورنتسو. لذا فالأمر أكثر تعقيدًا بعض الشيء. إذن، كما تعلمون، يبدو أنني سأقوم بعدهم في هذه الصفحة. هذا صحيح.
[Todd Blake]: في هذه الحالة، كان هناك تسعة أشخاص على جانبي الطريق. تسعة هنا، تسعة هنا. يبدو أن هناك المزيد منهم لأنه رصيف. ثم سيتعين عليك طرح الرقم الأول الموجود أمام المرآب.
[Tim McGivern]: أرى كل شيء على ما يرام. هذا هو واحد من أسئلتي. كل شيء على ما يرام.
[Todd Blake]: هذا واحد، إذا رأيت أن المؤشر يحتوي على واحد، اثنان، ثلاثة، أربعة، خمسة، ستة، سبعة، ثمانية، تسعة. هنا واحد، اثنان، ثلاثة، أربعة، خمسة، ستة، سبعة، ثمانية، تسعة.
[Tim McGivern]: أفكر في كل ما قلناه، وهذه خطة استبدال محددة، وأعتقد أن هذه الأشياء تريد مسارًا منفصلاً تمامًا للدراجات مع عناصر رأسية في منطقة حمام السباحة. لن تحصل على ذلك في هذا الإصدار. ولكن ما ستلاحظه هو أن بعض مواقف السيارات في شارع وينثروب، وليس كلها، لا تزال قيد الصيانة، مما يوفر بعض خيارات مواقف السيارات للمقيمين والقوات الأمريكية. أعتقد أن هذا تحسن تدريجي ومن المرجح أن يستمر لبعض الوقت. أود أن أرى أخيرًا ممرًا منفصلاً للدراجات، لكنني أتفهم جميع مخاوف الناس وتوقعاتهم وما شابه. لذلك أعتقد أن هذا ربما يكون أحد تلك الالتزامات التي لا يسعدها الجميع، ولكنه قد يكون أيضًا جزءًا من التزام من شأنه أن يحقق تقدمًا كبيرًا في مجال السلامة العامة.
[Unidentified]: ومع ذلك، هنا أفكاري حول هذا الاقتباس بالذات. بصراحة، أنا أتفق معك.
[Alicia Hunt]: أنا أتفق مع كل ما تقوله، ولكن ليس لدي خيار آخر. آمل أن يؤثر هذا على خطط البناء المستقبلية لدينا وتوقيت تراخيص البناء المستقبلية.
[Unidentified]: لكنك تقصد الفطائر المالحة وما شابه، أليس كذلك؟
[Jack Buckley]: انتقل المفوض إلى منزل مشابه لبوربانك.
[Alicia Hunt]: أعتقد أن هذا كل شيء، أليس كذلك؟
[Jack Buckley]: أعني، نحن ذاهبون إلى شارع لورانس، أليس كذلك؟
[Tim McGivern]: في هذه اللحظة من الصعب الانفصال لأننا نستطيع أن نقول أنك تعرف بين الدائرة والأيقونة أو جزء منها، لكني لست متأكدًا من أن هذا منطقي.
[Todd Blake]: لذلك، إذا كنت تريد، في المخطط الأصلي وفي هذه الخطة، سيكون هناك موقف للحافلات في نهاية اللافتة وفي نهاية الدائرة. ولهذا السبب توجد فجوة صغيرة لمسار الدراجات على جزء صغير من الطريق. هذا هو في الأساس عرض محطة الحافلات. ولذلك، عند الاقتراب من التقاطع، ليس من الضروري الوقوف هناك. لذا، بمعنى ما، يظل كل شيء على حاله في كلا المستويين. إذا خلقنا مشاكل أخرى، مثل وقوف السيارات على جانب أو آخر، فإن دمج مواقف الحافلات في الوضع العام سيصبح مشكلة. بي بي، هارمون زوكرمان.
[Tim McGivern]: بي بي، ديفيد إنساين - هيرندون أعتقد أن هذا الخيار، مثل خيارات تود الأخرى، كان مدروسًا جيدًا نظرًا لجميع التعليقات التي سمعناها. وفهم محتويات هذا القسم. لذلك، أعتقد أن هذه الخطة توازن بين احتياجات ومصالح الجمهور لتحسين سلامة طريق وينثروب مع احترام محنة السكان والجيش الأمريكي ككيان على هذا الطريق. وهكذا قال وكما أقول دائمًا، كلما تحدثت عنه أكثر، كلما لاحظته أكثر، كلما أصبح أكثر توازنًا وأقدره وأدعمه.
[Alicia Hunt]: كل شيء على ما يرام. إذا كنت على صواب، فإن الإصدار الأصلي يحتوي على سبعة مواقف للسيارات تابعة للفيلق الأمريكي ثم يحمي ممرات الدراجات على الطريق، مما يخلق مشاكل لبعض المنازل التي تم تقسيمها ولم يتم تقسيمها بالكامل، ولكن لا يزال يتعين عليها ركنها على الطريق. لكن هذا... قلنا أيضًا أنه لا يمكننا الحصول على موقف للسيارات يمكننا استخدامه مرة واحدة سنويًا للتصويت. داخليًا، ناقشنا إمكانية تركيب لافتات مؤقتة في يوم الانتخابات تسمح بوقوف السيارات في الأماكن التي يُحظر فيها وقوف السيارات. من الصعب جدًا في الواقع أن يكون لديك قاعدة عجلات واقية لتوفير الراحة المؤقتة. لكنني أعلم أن مواقف السيارات أصبحت أقل الآن، لكننا نحتاج إليها، نحتاج إلى ضمان السلامة 363 يومًا في السنة.
[Unidentified]: في.
[Todd Blake]: أفكر في هذا اليوم المميز، مرة أو مرتين في السنة. أعتقد أن راكبي الدراجات قد يكونون على استعداد لإغلاق ممر الدراجات مؤقتًا لمدة يوم في المناسبات العامة مثل الانتخابات، وهو ما قد يكون وسيلة للتوصل إلى حل وسط.
[Unidentified]: أوه سمعت كل هذه الحركات
[Jack Buckley]: هل سيتم اعتماد الخطة البديلة لنادي Winthrop Street Rotary Club لطريق Lawrence Road، أم أن النهج الأفضل هو إكمال الترقية باستخدام تصميم محطة الدراجات المعتمد مسبقًا. أكثر أو أقل نفس الفكرة. هل هذا ما يظهرونه؟
[Tim McGivern]: أعتقد أنه لم يعد هناك أي حركة. تم تقديم إخلاء المسؤولية الوحيد هنا هناك موقف سيارات خاص بالمنزل على أحد جوانب الحديقة، أمام المنزل واللواء الأمريكي مباشرةً، لكن بخلاف شارع وينثروب، تعلم أنه لا توجد أماكن أخرى، أليس كذلك؟ لذا، كما تعلمون، أريد أن أجرب هذا باعتباره التحذير الوحيد لكي أكون منصفًا للجميع هنا. إذا قمنا بنقل موقف السيارات إلى طريق وينثروب لجعل الأمور أكثر أمانًا. إذا كانت هناك ممرات محمية للدراجات، فلماذا تتركها أمام بوربانك وطريق بادجر وAmerican Legion؟ أعلم أنني أتحدث إلى نفسي، لكن هذا على الأرجح مهم.
[Todd Blake]: إذا استطعت، أود أن أشير إلى أن هذا الحل الوسط يحتوي على عناصر إضافية للتحكم في حركة المرور عند تغيير الممرات في منتصف الكتلة. وهذا يخلق شعوراً بالإعصار الحقيقي. لذا، إذا كان الأمر مهمًا، فسوف يسلب بعضًا من السلام الداخلي الذي يعيشه الناس.
[Tim McGivern]: هل هذه النقاط أم خطوط صفراء أم أشرطة؟
[Todd Blake]: في مرحلة ما، إذا حدث خطأ ما، فقد أضيف عصا تصويرية صفراء إلى الضوء الأصفر المزدوج في تلك المنطقة. أفعل ذلك ببطء، وأضاعف الطول إذا لزم الأمر. بناء على لوائح المرور الفنية. لكن إذا لم يتغير الناس، يمكننا أن نفترض أن هناك مكانًا مرنًا في المنتصف، مثل الموجود على الطريق الرئيسي بالقرب من كارولز.
[Tim McGivern]: وهي عبارة عن ممرات للسيارات بطول 10 أمتار ونصف، وبالتالي يتم تقليل السرعة أيضًا. لذلك، هذا الخيار له العديد من المزايا. أنا فقط قلق بشأن وقوف السيارات هنا، ولكن ليس كثيرا. أعتقد أننا سنكون قريبين من الشقة. لذا، كما تعلمون، أصبحت مترددًا أكثر فأكثر في القيام بمشروع بديل. أعتقد أن هذا تحسن كبير، ولكننا نقوم الآن بإجراء تحسينات كبيرة على السلامة العامة في هذا المشروع البديل.
[Todd Blake]: لذلك دعونا نعود إلى الجدول الذي عرضته في البداية حول السلامة النسبية. في ظل الظروف الحالية (19 حارة، وعرض 20 قدمًا، ولا توجد أرصفة)، سيكون أي من الخيارين أكثر أمانًا لراكبي الدراجات. ثم عندما يسحب شخص ما، كما تعلمون، يمر 1213. لذا، نعم، نحن ننمو على أي حال، لكن نعم، كل شيء مترابط، سأقول. للجميع، وللجنة الشحن ولمن يشاهد، كما تعلمون، على الرغم من أننا نطور المعايير الفنية ونستخدم كل هذه التصاميم والمقترحات لأداء الأعمال الهندسية، إلا أن قرارات التسعير التي تم اتخاذها الليلة تظل قائمة في نهاية المطاف. إذًا، بأي شكل من الأشكال، كم عدد الاجتماعات التي عُقدت أمام المجتمعات المختلفة؟ وتشهد المجتمعات والمدن في جميع أنحاء المنطقة تغيرات مماثلة خلال الفترة الانتقالية نفسها. انها ليست سهلة. لكن المسافة بين حدود الرصيف محدودة. يحدث هذا في مكان آخر. لذلك ليس غريبا. ولن يذهب إلى أي مكان. هناك إيجابيات وسلبيات. إنه عمل متوازن. وأنا أقدر وقت اللجنة. و انظر بفكر عظيم. أنا ممتن جدًا لأن مجتمعنا ظهر.
[Unidentified]: شكرًا لك
[Tim McGivern]: في هذه الحالة، ربما سأدع أليسيا تفعل ذلك. كل شيء على ما يرام.
[Alicia Hunt]: وبناء على ذلك، تم تقديم اقتراح لاعتماد الترتيب البديل لوقوف السيارات الموجود في هذا القسم. ثم اخرج من الدوار إلى طريق لورانس السريع.
[Unidentified]: سأكون الثاني.
[Jack Buckley]: مثالي. ولذلك، فإن تقدم المفوض في الموافقة على خطة الاستبدال هو أمر شخصي للغاية، فالطريق إلى شارع لورانس، والذي، بحسب السجلات، سيكون في أسفل المشروع المعتمد الذي تتم الموافقة عليه حاليًا. ألفا، هل تتصل؟ لحجز مكان لوقوف السيارات. لتوفير المال، نعم. نعم، الخطة البديلة هي حجز مكان لوقوف السيارات. نعم لحجز مواقف السيارات
[MCM00001607_SPEAKER_07]: مثالي. المفوض ماكجيبون؟
[Tim McGivern]: قبل أن أجيب، يجب أن أقول إنه لا يوجد سوى مسار للدراجات من لورانس إلى الحرم الجامعي. إذن أنت تعلم أن معظم الأشخاص الذين يعيشون هنا في شارع وينثروب يخضعون لهذا النوع من العلاج. لذا سأصوت بنعم.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: المفوض هنتر؟ هذا صحيح. شريف باركلي؟
[Jack Buckley]: نعم تمت الموافقة على الاقتراح بأغلبية ثلاثة أصوات ولم يكن هناك أي اعتراض. أعتقد أن هذا يغطي الخطة بأكملها.
[Alicia Hunt]: هل يمكنك تأكيد أن الجزء من لورانس إلى حدود ميدفورد قد تمت الموافقة عليه مسبقًا؟ وقال تود إن هناك العديد من ممرات الدراجات على الطريق من لورانس إلى المدرسة.
[Todd Blake]: بالضبط. نظرًا لأن مواقف السيارات لم تعد متاحة على عدة طرق من طريق لورانس إلى وينشستر، فقد قمنا بإلغاء مواقف السيارات العابرة في فيكتوري بارك في بعض المناطق، ولكن تمت الموافقة على ذلك مسبقًا في اجتماع سابق.
[Alicia Hunt]: في الواقع، أريد فقط أن أضيف أنني أعمل مع موظفي مكتبنا على إنشاء ممر من مدرسة ميدفورد الثانوية إلى فيكتوري بارك لمعرفة ما تعنيه العلامات للأشخاص الذين قد يركنون سياراتهم في المدرسة ويذهبون إلى فيكتوري بارك ثم يسلكون طريقًا مختصرًا إلى موقف سيارات المعاقين في وينثروب بالقرب من فيكتوريا. أوه، أريد فقط أن أضيف هذا لأولئك المهتمين.
[Jack Buckley]: مثالي. انتهى جدول الأعمال وجلس الجميع على الكرسي. لقد كان لقاءً جيدًا. على الرغم من أنها كانت طويلة، إلا أنني أحببت حقًا الطريقة التي ظهرت بها وكانت لدي بعض الأفكار المدروسة جيدًا. في هذا الوقت. يبدو أنها فعالة. لذا، ما لم يكن للأعضاء رأي مختلف، سأقدم التماسًا بشأن هذا الأمر.
[Alicia Hunt]: يرجى إنهاء الاجتماع.
[Jack Buckley]: ثم اذهب لتناول العشاء.
[Tim McGivern]: أنا أتفق تماما. لقد مر الاجتماع بسلاسة كبيرة. أود حقاً أن أشكر جميع الذين شاركوا وأعربوا عن مخاوفهم. هذه قرارات صعبة. لن يكون الجميع سعداء للغاية. لكن أعتقد أننا قمنا بعمل جيد اليوم. ومع ذلك، فإنني أؤيد مثل هذا التأخير.
[Jack Buckley]: بعد طلب تمديد من المفوض هنتر وطلب آخر من المفوض ماكجيبون. التصويت، ألبا.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: المفوض ماكجيبون؟
[Jack Buckley]: في.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: المفوض هنتر؟ هذا صحيح. شريف باركلي؟
[Jack Buckley]: حسنًا، شكرًا لكم جميعًا على مشاركتكم وتعليقاتكم. استمتع بالليل. شكرا يا زعيم.